Le pont Binh Phuoc 1 a été surélevé de près de 20 cm grâce à la technologie de vérin hydraulique.

Après plus d'une semaine de mise en œuvre, les ingénieurs et les ouvriers de l'équipe « génie » ont surélevé le pont Binh Phuoc 1 (sur la rue Do Muoi, de l'autre côté de la rivière Saigon, ville de Ho Chi Minh) de près de 20 cm en utilisant la technologie de levage hydraulique synchrone.

Le 27 octobre, selon le journaliste du journal Tin Tuc et Dan Toc, les ingénieurs ont utilisé un système de contrôle informatique central sur la surface du pont, connecté via un système de tuyaux hydrauliques et des fils de signal, aidant à coordonner précisément la hauteur de chaque colonne de levage avec une erreur de moins de 1 mm.

Selon la conception, l'ensemble de la structure du pont, longue de 480 m et large de 11 m, sera surélevé de 1,25 m par rapport à son état actuel, atteignant ainsi un dégagement de 7 m selon les normes des voies navigables.

Après plus d'une semaine de mise en œuvre, les ingénieurs et les ouvriers de l'équipe « génie » ont surélevé le pont Binh Phuoc 1 de près de 20 cm en utilisant la technologie de levage hydraulique synchrone.

Pendant le processus de levage, les motos sont autorisées à circuler normalement, tandis que les voitures sont redirigées vers le pont Binh Phuoc 2. Actuellement, le chantier compte une centaine d'ingénieurs et d'ouvriers qui travaillent sans relâche pour assurer l'avancement et la sécurité.

Le chantier compte environ 100 ingénieurs et ouvriers qui travaillent en permanence pour assurer l'avancement et la sécurité.

Les ingénieurs utilisent un système de contrôle informatique central sur le tablier du pont, relié par un système de tuyaux hydrauliques et de fils de signalisation, aidant à coordonner précisément la hauteur de chaque vérin avec une erreur inférieure à 1 mm.

Le projet de rehaussement du pont Binh Phuoc 1 est financé par le Centre de gestion des infrastructures routières (Département de la construction de Hô-Chi-Minh -Ville). Il vise à répondre aux besoins de navigation et à assurer la planification des voies navigables intérieures sur la rivière Saïgon. Le projet, doté d'un investissement total de près de 111 milliards de dongs, devrait être achevé d'ici fin 2025.

Pendant le processus de levage, deux ponts temporaires en fer ont été érigés de chaque côté du pont principal pour permettre le passage des motos.

Les voitures sont redirigées vers le pont Binh Phuoc 2.

Selon le projet, la structure entière du pont, longue de 480 m et large de 11 m, sera surélevée de 1,25 m par rapport à son état actuel, atteignant ainsi une hauteur libre de 7 m, conformément aux normes de la voie navigable. Le levage du pont sera assuré par un système de vérin hydraulique synchrone, contrôlant l'écart à moins de 1 mm pour garantir une précision et une sécurité absolues. Parallèlement, des pieux forés seront ajoutés aux fondations et aux culées du pont afin d'en accroître la capacité portante.

La position de la culée du pont et de la surface de la route présente une différence d'environ 20 cm après une semaine de mise en œuvre.

Le pont Binh Phuoc 1 a été mis en service en 2003, reliant les quartiers d'An Phu Dong à Hiep Binh Phuoc (Hô-Chi-Minh-Ville). La modernisation du projet contribue non seulement à améliorer la circulation fluviale sur la rivière de Saïgon, mais aussi à alléger la circulation routière dans cette zone.

Les embouteillages ont duré plusieurs kilomètres sur la rue Do Muoi aux heures de pointe lors du passage dans la zone de construction du pont Binh Phuoc 1.

Source: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-da-duoc-nang-cao-gan-20cm-bang-cong-nghe-kich-thuy-luc-20251027153800627.htm