La lenteur du déplacement du réseau électrique affecte l'avancement du projet d'autoroute

Afin d'assurer l'avancement des projets clés d'infrastructures de transport, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a envoyé le 17 juillet un document demandant au ministère de l'Industrie et du Commerce, au ministère de la Construction et au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de guider la mise en œuvre de la compensation et de la relocalisation des travaux du réseau électrique dans les projets d'infrastructures.

Réseau électrique. Photo : QUOC HUNG

Le financement du déplacement du réseau est prélevé sur l'investissement total du projet, ou le propriétaire du réseau concerné doit le financer lui-même. Dans ce cas, l'investisseur doit indemniser le propriétaire du réseau en fonction de l'état actuel du réseau ou déplacer et réaménager le réseau, puis le lui confier pour la gestion et l'exploitation.

Le retard dans le déplacement du réseau électrique affecte l'avancement du projet. Photo : QUOC HUNG

En outre, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a demandé au ministère de la Construction de fournir des orientations sur les coûts de relocalisation et le remboursement des infrastructures techniques investies et construites pour le déblaiement du site, comme le stipule l'article 10, clause 1, du décret gouvernemental n° 35/2023/ND-CP. D'autre part, il est nécessaire de déterminer si ce coût inclut ou non le coût de relocalisation des travaux d'infrastructures techniques.

Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la mise en œuvre du plan de compensation tenant compte de l'état actuel du réseau électrique n'a pas fait l'unanimité au sein du secteur de l'électricité, car les procédures de mise en œuvre seront longues, ce qui affectera l'avancement global du projet. Parallèlement, l'écart de coûts de mise en œuvre entre le plan de compensation tenant compte de l'état actuel du réseau électrique et le plan de relocalisation et de réaménagement du réseau pour les projets clés est relativement important, ce qui exerce une pression sur les investissements du secteur de l'électricité.

En règle générale, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai prévoit, selon le rapport de l'investisseur, un plan de relocalisation et de rétablissement du réseau haute tension (construction de piliers d'ancrage et rehaussement de la garde au sol) d'environ 330 milliards de dongs ; le coût total du plan de compensation est d'environ 212 milliards de dongs. La différence entre les deux plans est de 118 milliards de dongs.

Pour le réseau moyenne et basse tension, le coût de la relocalisation et du rétablissement s'élève à environ 120 milliards de VND ; le coût du plan d'indemnisation forfaitaire est d'environ 17 milliards de VND. La différence entre les deux plans est d'environ 103 milliards de VND.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-duong-cao-toc-post804185.html