(NLDO) - Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (HCMC) avec une superficie d'utilisation des terres d'environ 571 hectares.
Perspective du port de transit international de Can Gio
Le 16 janvier, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 148 du Premier ministre , approuvant la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (Projet).
L'objectif du projet est de construire et de développer le port de transit international de Can Gio, y compris les services liés à l'exploitation des terminaux à conteneurs maritimes et autres services. Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville définit les produits et services spécifiques nécessaires au bon fonctionnement du port de transit international.
Le projet est mis en œuvre sur l'îlot de Go Con Cho, dans la commune de Thanh An, district de Can Gio, et couvre une superficie d'environ 571 hectares. Le capital d'investissement, fixé sur la base de la proposition de mise en œuvre du projet et du projet de recherche sur le port de transit international de Can Gio, s'élève à au moins 50 000 milliards de VND.
Le Premier ministre a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de donner instruction aux organismes spécialisés de déterminer précisément le montant total de l'investissement du projet, conformément à la proposition de l'investisseur, en vue de l'obtention du certificat d'enregistrement d'investissement, conformément à la réglementation. Le projet bénéficie des mécanismes et politiques spécifiques (le cas échéant) prévus par la législation en vigueur.
Le Premier ministre a souligné que le projet ne pourra être mis en œuvre qu'après avoir été conforme à la planification à tous les niveaux et après que l'autorité compétente aura décidé de modifier la destination des terres forestières conformément aux dispositions de la loi sur la foresterie, de la loi foncière et des autres réglementations pertinentes ; après avoir mené à bien les procédures de protection de l'environnement conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement ; et après avoir établi les procédures et les conditions relatives à la technologie utilisée dans le cadre du projet conformément aux dispositions de la loi sur la technologie et le transfert de technologie.
Les investisseurs ne sont pas autorisés à céder le projet dans un délai de cinq ans à compter de la date de délivrance du certificat d'enregistrement d'investissement. Toute modification de la situation des investisseurs après cette période doit être conforme aux dispositions légales et approuvée par écrit par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Elle doit également être approuvée par le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique et les organismes compétents en cas de questions relatives à la défense et à la sécurité nationales survenant pendant la mise en œuvre du projet, ainsi qu'en cas de cession du projet, de transfert de participation, de prise de contrôle ou de transfert d'actions à des investisseurs étrangers au sein de l'organisme chargé de la mise en œuvre du projet.
D'après un rapport du Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de recherche et de construction du port de transit international de Can Gio vise à faire de ce port un centre de transit international majeur pour la ville et la région. L'objectif est d'attirer les compagnies maritimes, les entreprises de transport, les chargeurs et les prestataires de services logistiques, tant nationaux qu'étrangers, afin qu'ils participent à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport.
L'investissement total estimé pour le port de transit international de Can Gio s'élève à environ 129 000 milliards de VND. Le quai principal mesure environ 7 km de long et le quai pour barges environ 2 km.
La superficie totale est estimée à environ 571 hectares. En incluant les quais, les entrepôts, la circulation interne, les zones de bureaux, les logements des employés des opérations portuaires, les infrastructures techniques... environ 469,5 hectares et la zone d'exploitation des eaux portuaires est d'environ 101,5 hectares.
On estime que le trafic de marchandises transitant par le port atteindra environ 2,1 millions d'EVP (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds) la première année. Après sept phases d'investissement, le volume de marchandises transitant par le port international de Can Gio pourrait atteindre 16,9 millions d'EVP d'ici 2047. Le port devrait contribuer à hauteur de 34 000 à 40 000 milliards de VND au budget de l'État chaque année lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité. Le capital d'investissement total du projet devrait s'élever à près de 129 000 milliards de VND (5,5 milliards de dollars américains).
Source : https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm
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