Approbation de la politique d'investissement pour le projet de port de transit international de Can Gio avec un investissement total de 129 000 milliards de VND

(NLDO) - Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (HCMC) avec une superficie d'utilisation des terres d'environ 571 hectares.

Perspective du port de transit international de Can Gio

Le 16 janvier, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 148 du Premier ministre , approuvant la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (Projet).

L'objectif du projet est de construire et de développer le port de transit international de Can Gio, y compris les services liés à l'exploitation des ports à conteneurs maritimes et autres services. Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville identifie des produits et services spécifiques pour garantir l'efficacité du port de transit international.

Le projet est mis en œuvre sur l'îlot de Go Con Cho, commune de Thanh An, district de Can Gio, sur une superficie d'environ 571 hectares. Le capital d'investissement, déterminé en fonction de la proposition de mise en œuvre du projet et du projet de recherche sur le port de transit international de Can Gio, s'élève à au moins 50 000 milliards de dôngs.

Le Premier ministre a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de charger les organismes spécialisés de déterminer précisément le capital d'investissement total du projet, conformément à la proposition de l'investisseur, et de l'enregistrer dans le cadre de la procédure d'octroi du certificat d'enregistrement d'investissement, conformément à la réglementation. Le projet bénéficie de mécanismes et de politiques spécifiques (le cas échéant) conformément à la législation en vigueur.

Le Premier ministre a souligné que le projet ne peut être mis en œuvre qu'une fois qu'il est conforme à la planification à tous les niveaux et que l'autorité compétente décide de changer la destination des terres forestières à une autre fin conformément aux dispositions de la loi sur les forêts, la loi sur les terres et d'autres réglementations pertinentes ; complète les procédures de protection de l'environnement conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement ; les procédures et conditions relatives à la technologie utilisée dans le projet conformément aux dispositions de la loi sur la technologie et le transfert de technologie.

Les investisseurs ne sont pas autorisés à transférer le projet dans les cinq ans suivant la date de délivrance du certificat d'enregistrement d'investissement. Tout changement d'investisseur après ce délai doit être conforme aux dispositions légales et approuvé par écrit par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville. Il doit également être approuvé par le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique et les organismes compétents en cas de problèmes liés à la défense et à la sécurité nationales survenant pendant la mise en œuvre du projet, ainsi qu'en cas de transfert du projet ou de transfert d'apports en capital, de parts de contrôle, d'apports en capital ou d'actions à des investisseurs étrangers de l'organisation mettant en œuvre le projet.

Selon le rapport du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de recherche et de construction du port de transit international de Can Gio vise à faire de ce port un centre de transit international pour la ville et la région. Il permettra ainsi aux compagnies maritimes, aux entreprises de transport, aux armateurs et aux entreprises de services logistiques nationaux et étrangers de participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport.

L'investissement total du port international de transit de Can Gio est estimé à environ 129 000 milliards de dôngs. La longueur totale du quai principal est d'environ 7 km et celle du quai des péniches, d'environ 2 km.

La superficie totale est estimée à environ 571 hectares. Elle comprend les quais, les entrepôts, les zones de trafic interne, les bureaux, les logements pour les employés des opérations portuaires et les infrastructures techniques, soit environ 469,5 hectares, et la zone d'eau d'exploitation portuaire est d'environ 101,5 hectares.

On estime que le débit de fret du port atteindra environ 2,1 millions d'EVP la première année (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds). Après sept phases d'investissement, le volume de fret transitant par le port de transit international de Can Gio pourrait atteindre 16,9 millions d'EVP d'ici 2047. Le port devrait contribuer au budget à hauteur de 34 000 à 40 000 milliards de VND chaque année lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité. Le capital d'investissement total du projet devrait s'élever à près de 129 000 milliards de VND (5,5 milliards de dollars américains).

Source: https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm