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De retour au village de Khe Banh fin avril, nous avons été surpris par les changements dans ce paysage. Le changement le plus évident concerne les itinéraires GTNT. L'image des chemins de terre boueux et des sentiers d'autrefois n'existe plus, à la place il y a des routes en béton qui s'étendent jusqu'au bout du village. En tant que village particulièrement difficile, le système de transport à Khe Banh était autrefois principalement constitué de chemins de terre et de sentiers, et les 216 ménages du village étaient tous de l'ethnie Dao.
Déterminer l’objectif de perfectionnement du système de transport rural est une condition importante pour promouvoir le développement socio -économique local. Grâce aux ressources de soutien de l'État, le village de Khe Banh s'est attaché à mobiliser les habitants pour qu'ils contribuent en argent, en main-d'œuvre et en terres à la construction de routes rurales bétonnées. Depuis le début de l'année, les villageois ont fait don de près de 800 mètres carrés de terres, d'arbres et de cultures, et ont contribué à hauteur de plus de 200 millions de VND pour bétonner 1 km de la route principale du village, contribuant ainsi à porter le taux de routes rurales bétonnées dans le village à plus de 90 %.
M. Trieu Ton Lin, chef du village de Khe Banh, a déclaré : « Grâce aux réunions de village, nous mobilisons chaque foyer pour qu'il contribue de l'argent en fonction de ses capacités, et en même temps, nous incitons les gens à répondre au « Mouvement de don de terres » pour créer un effet d'entraînement parmi la population, en nous efforçant d'atteindre 100 % des routes rurales et plus de 80 % des routes secondaires et des routes de production des villages bétonnées d'ici la fin de 2025 ».
Le village de Nhuoc est également un village typique en matière de développement des transports ruraux. Au cours de la période 2023-2025, le village a bétonné plus de 10 km de routes rurales et ouvert près de 5 km de nouveaux chemins de terre. Depuis le début de l'année 2025 jusqu'à aujourd'hui, le village a bétonné près d'1 km de routes rurales, ouvert plus d'1 km de nouveaux chemins de terre, contribuant à porter le taux de routes intervillageoises bétonnées à plus de 95%, et de routes de production à plus de 75%. M. Hoang Xuan Vi, habitant du village de Nhuoc, a déclaré avec enthousiasme : « L'achèvement de la circulation contribue au développement économique et facilite les échanges de marchandises. Consciente de cela, ma famille a volontairement démoli environ 400 mètres carrés de terrains résidentiels et industriels pour élargir la chaussée et les trottoirs. »
En mettant en œuvre efficacement le projet de développement des transports ruraux pour la période 2021-2025, la commune de Chau Que Ha s'est récemment concentrée sur des solutions, a mobilisé des ressources et a promu la socialisation pour consolider et étendre les routes de transport rural. Ainsi, dans la première phase de 2025, la commune s'est inscrite pour réaliser près de 6 km, dont l'ouverture d'une nouvelle chaussée de 1 km, le bétonnage de routes rurales et près de 4,5 km de routes de production ; Le bétonnage de la chaussée de 3 m à 5 m représente 1,5 km. La commune a mobilisé les habitants pour contribuer à hauteur de près de 1,4 milliard de VND, en faisant don de plus de 2 500 m2 de terrains résidentiels, de jardins mixtes et de cultures. Grâce à la mobilisation et à la participation unanime de la population, la commune a jusqu'à présent mené à bien le plan établi.
M. Nguyen Van Quang, président du comité populaire de la commune, a déclaré : « Le développement des infrastructures de transport rural crée non seulement les conditions pour promouvoir le développement socio-économique, mais revêt également une importance importante pour la commune afin de s'efforcer d'achever la construction d'une commune qui réponde aux nouvelles normes rurales avancées d'ici la fin de 2025 ».
Grâce à la détermination de l'ensemble du système politique , au consensus et aux efforts conjoints du peuple, avec la devise « L'État et le peuple travaillent ensemble », jusqu'à présent, le système de circulation de la commune a été pratiquement achevé, avec près de 100 % des routes inter-villages et intra-champs bétonnées. Les transports pratiques ont contribué de manière significative à promouvoir le développement socio-économique local. D'ici fin 2024, le revenu moyen par habitant de la commune atteindra près de 60 millions de VND/an, le taux de pauvreté diminuera à 9,7%.
Les résultats exceptionnels obtenus dans le domaine du transport rural modifient non seulement l'apparence et le caractère de la campagne de Chau Que Ha, mais créent également une connexion synchrone entre l'axe de circulation important du pays et le système de circulation local. Cela permet de créer des conditions pour que le processus de production soit continu et rapide, d’élargir les zones de matières premières, d’attirer les investisseurs et les entreprises à investir dans l’agriculture et les zones rurales, de contribuer à la création d’emplois, à la réduction de la pauvreté et à l’amélioration de la qualité de vie des populations locales.
Thanh Tan
Source : https://baoyenbai.com.vn/12/349560/Chau-Que-Ha-day-nhanh-tien-do-lam-duong-giao-thong-nong-thon.aspx
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