La route est officiellement « dégagée » pour préparer le lancement de la ligne 2 du métro à Hô-Chi-Minh-Ville

Ce lot est divisé en 2 phases de réalisation, comprenant la construction des systèmes d'approvisionnement en eau et de drainage ; l'installation de l'électricité haute tension ; le déplacement temporaire des ouvrages électriques (moyenne et basse tension), les ouvrages de télécommunication vers le corridor 5.

Au cours de la phase 2, l'entrepreneur déplacera définitivement les ouvrages électriques souterrains (moyenne et basse tension) et les installations de télécommunications dans des tranchées techniques souterraines afin de garantir leur conformité avec la conception et le paysage urbain. La réinstallation complète des infrastructures techniques durera environ un an et demi.

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 1. — La ligne de métro 2 est presque entièrement souterraine le long des rues Cach Mang Thang 8 et Truong Chinh.

S'exprimant lors de la cérémonie, M. Nguyen Quoc Hien, directeur adjoint de MAUR, a déclaré que le projet de construction de la ligne de métro 2 est l'un des deux projets ferroviaires nationaux importants de la ville avec un investissement total de plus de 2 milliards de dollars, soit environ 47 000 milliards de VND.

À ce jour, les districts ont pratiquement achevé les procédures de décision d'indemnisation et de dépollution des sites du projet, atteignant 99,6 % (584 cas/568). Parmi eux, les districts 1, 10, Tan Binh et Tan Phu ont réalisé 100 % de remise de sites « propres », tandis que certains cas du district 3 sont encore bloqués en raison du prix unitaire des indemnisations. Le taux de remise des sites pour l'ensemble du projet atteint désormais 86,69 %.

« La cérémonie d'inauguration des travaux de construction et de réaménagement des infrastructures techniques, notamment les systèmes d'électricité, de drainage, d'approvisionnement en eau et de télécommunications du projet de la ligne 2 du métro, est une prémisse pour la préparation d'un site propre, à la fois en surface et en sous-sol, à remettre aux principaux entrepreneurs pour construire la station et le tunnel début 2025. La préparation d'un site propre et d'un espace souterrain contribuera à accélérer les progrès, visant à mettre en service la ligne 2 du métro en 2030, comme l'a ordonné le Premier ministre », a informé M. Nguyen Quoc Hien.

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 2. — Les dirigeants de Ho Chi Minh-Ville, les dirigeants de MAUR et les représentants des départements, des branches et des secteurs ont appuyé sur le bouton pour démarrer le projet.

Les dirigeants de MAUR se sont également engagés à travailler avec les entrepreneurs, les consultants et les participants au projet pour faire des efforts, unir leurs forces et concentrer toutes les ressources afin d'accélérer la progression de la construction, la relocalisation et le réaménagement du système d'infrastructure technique de la ligne de métro 2 afin de garantir la sécurité, la qualité et l'efficacité.

Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a affirmé que la cérémonie officielle d'inauguration marquait une étape importante de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong. Ce projet joue un rôle important dans le développement du réseau ferroviaire urbain de la ville, l'achèvement du réseau de transport, l'embellissement et le développement des zones urbaines, ainsi que la promotion de l'économie et de la société de Hô-Chi-Minh-Ville.

La ligne 2 du métro pose les bases du développement du sous-sol de la ville, avec des stations souterraines le long de son tracé. Ce projet applique également une nouvelle approche : garantir un nettoyage du site et des infrastructures techniques 100 % propres avant la construction des principaux projets. De plus, il s'agit du premier projet de la ville à appliquer le modèle d'information de projet (MOP) depuis l'étude, la conception, la supervision et la mise en œuvre des travaux. Il intègre également des technologies de pointe dans le processus de construction, telles que le forage souterrain, le réseau électrique souterrain, le réseau d'adduction d'eau souterrain…

« Ce projet de relocalisation d'infrastructures comporte à lui seul de nombreux éléments importants. Compte tenu de la superficie limitée du terrain, les entrepreneurs doivent élaborer un plan de construction raisonnable pour éviter les embouteillages. Parallèlement, l'investisseur doit se coordonner avec la localité pour finaliser rapidement l'acquisition de 100 % du terrain afin de garantir le démarrage du projet en 2025 comme prévu », a indiqué Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de la ville.

Chính thức 'dẹp đường' để chuẩn bị khởi công tuyến metro số 2 TP.HCM - Ảnh 3. — L’ensemble du déménagement de l’infrastructure technique a duré environ un an et demi.

La phase 1 de la ligne 2 du métro, reliant Ben Thanh à Tham Luong, s'étend sur une longueur totale d'environ 11,3 km, dont 9,3 km en souterrain et 2 km en aérien. Le projet comprend 11 stations, situées le long des rues Cach Mang Thang 8 et Truong Chinh, traversant les arrondissements 1, 3, 10 et 12, Tan Binh et Tan Phu, ainsi que le parking et le dépôt de Tham Luong dans l'arrondissement 12, sur une superficie de 25 hectares.

Le projet est financé par la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de développement (KfW), la Banque européenne d'investissement (BEI) et des fonds de contrepartie du budget de la ville. Il est prévu que le projet soit achevé en 2026. Cependant, en raison de difficultés de déblaiement du site, la date d'achèvement a été reportée à 2030.