
Le président du Comité populaire de la ville de Can Tho , Tran Van Lau, prend la parole lors de la réunion - Photo : VGP/LS
Aucune entreprise ne fonctionne à pleine capacité.
Lors de la réunion, le directeur du Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Can Tho, Ngo Thai Chan, a déclaré : Récemment, le Département a conseillé au Comité populaire de la ville de Can Tho de délivrer 7 copies de confirmation à l'entrepreneur pour la construction du projet composant 4 de l'autoroute Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , phase 1.
En outre, le Comité populaire de la province de Soc Trang (anciennement) a prolongé 2 licences pour l'exploitation du sable de rivière afin de servir le projet de composante 4 et le projet de pont de Dai Ngai.
Ainsi, la réserve totale de sable de rivière accordée et étendue pour ces 9 mines de sable est de près de 9 millions de m3, la quantité exploitée et fournie pour les projets composants 4 de l'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang n'est que d'environ 2,2 millions de tonnes (jusqu'au 2 septembre 2025).
Concernant la mine de sable marin, le Comité populaire de la province de Soc Trang avait précédemment accordé à la Société de construction n° 1 une mine de sable marin dans la sous-zone B1.4 avec une réserve de 2 millions de m3 pour l'exploitation et l'approvisionnement du projet composant 4 de l'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, mais jusqu'à présent, l'entrepreneur n'a pas encore commencé l'exploitation.
Il convient de noter que, parmi les neuf exploitations de sable fluvial autorisées, certaines entreprises, bien qu'ayant investi de longue date dans la région et rencontré à plusieurs reprises les autorités locales, n'ont toujours pas exploité le sable ou l'ont fait de manière très limitée. Cette situation a engendré une pénurie de sable, matériau de construction essentiel pour la route nationale Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, dont l'achèvement est prévu pour 2026.
Par conséquent, toutes les entreprises exploitent le sable en deçà de la capacité autorisée par la ville, ce qui affecte l'approvisionnement en sable pour cet important projet. La plus importante entreprise minière n'a atteint que 61 % de la capacité autorisée. Certaines entreprises n'exploitent pas le sable, comme My Da Company, qui est autorisée à exploiter deux mines, mais dont une est exploitée à un niveau modéré (atteignant 11 % de la réserve autorisée), et une autre n'a pas encore commencé son exploitation.
Lors de la réunion, les représentants de certaines entreprises/entrepreneurs ont avancé de nombreuses raisons pour justifier la non-exploitation de la pleine capacité et des réserves de la carrière de sable, notamment la publication récente par la ville d'un prix provisoire du sable, les conditions d'extraction difficiles et le fait que les normes techniques et économiques de certains éléments n'avaient pas encore été approuvées...
Inviter les inspecteurs et la police à enquêter et à clarifier la situation
Lors de la réunion, le président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Tran Van Lau, a critiqué sans détour les services et les antennes de la ville, leur reprochant de ne pas respecter leurs engagements, de manquer de motivation, de ne pas signaler en temps voulu de nombreux problèmes à la ville pour qu'elle puisse trouver des solutions, et les entrepreneurs et les services qui se rejettent mutuellement la faute au sujet de certains documents.
Par conséquent, outre les causes objectives telles que la qualité du sable, la profondeur d'extraction et la fusion des provinces, les causes subjectives restent fondamentales.
« Certains organismes de gestion étatiques et entreprises sous-traitantes agissent de manière irresponsable et sans scrupules, ce qui conduit à une exploitation incapable d'atteindre la capacité prévue et les réserves autorisées. Dans certains cas, ils restent passifs et ne rendent même pas compte aux autorités pour trouver des solutions. Nous sommes déterminés à ce que cette situation ne se reproduise plus. Nous devons l'examiner sérieusement et, si possible, faire appel à des organismes d'inspection et d'enquête afin d'en déterminer les causes, d'établir les responsabilités et d'y remédier. Ce projet étant un axe national prioritaire, une voie de transport essentielle au développement de toute la région, son avancement ne peut être retardé », a clairement déclaré le président du Comité populaire de la ville de Can Tho.
Parallèlement, cela affecte également le décaissement des capitaux publics, qui ne répond pas aux objectifs fixés par le gouvernement aux collectivités locales, rendant ainsi une révision inévitable.
Le président du Comité populaire de la ville de Can Tho a demandé aux départements et services d'assurer le suivi des travaux, de rendre compte quotidiennement et hebdomadairement des progrès réalisés, de se coordonner avec les entreprises d'extraction de sable pour mener à bien les travaux rapidement et efficacement dans l'intérêt général de la population et pour le développement de toute la région. Si un problème dépasse leur compétence, ils doivent en informer le Comité populaire afin de solliciter l'avis du Comité permanent du Parti de la ville pour examen et résolution.
Parallèlement, il est impératif d'accélérer l'extraction de sable pour la construction d'autoroutes, conformément aux contrats signés. Toute entreprise qui manquerait intentionnellement à ses obligations ferait l'objet d'une enquête menée par les inspecteurs et la police, qui prendront des mesures strictes pour en déterminer les causes. Si des infractions commises par des entrepreneurs entraînent des retards dans l'avancement des travaux, des poursuites pénales seront engagées.
Pour certaines entreprises et certains entrepreneurs qui tardent à exploiter le sable nécessaire au projet, il convient d'envisager de révoquer le projet et de le confier à une autre entreprise disposant des capacités suffisantes pour le mener à bien.
Le Son
Source : https://baochinhphu.vn/chu-tich-can-tho-truy-van-cong-ty-khai-thac-cat-khong-lam-het-cong-suat-102250905191948632.htm






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