Président de Toyota - Les voitures électriques polluent 3 fois plus que les voitures hybrides

Vidéo : Avis utilisateur sur la Toyota Yarris Cross HEV.

Alors que le monde entier se précipite vers les véhicules électriques, le président de Toyota, Akio Toyoda, reste prudent quant aux véhicules 100 % électriques. Selon lui, au Japon, les véhicules électriques ne constituent pas forcément la solution écologique attendue par beaucoup. Au contraire, ils polluent davantage que les véhicules hybrides sur l'ensemble de leur cycle de vie.

Dans une interview accordée à Automotive News, Toyoda a déclaré qu'il était dangereux de forcer l'ensemble de l'industrie automobile à s'électrifier trop rapidement. Toyota a vendu environ 27 millions de véhicules hybrides depuis le lancement de la première Prius en 1997. Ces hybrides, a-t-il précisé, émettent la même quantité de CO₂ que 9 millions de voitures 100 % électriques, processus de fabrication et batteries compris. « Cela signifie qu'une voiture 100 % électrique est trois fois plus polluante qu'une hybride », a déclaré Toyoda.

Pourquoi les voitures électriques ne sont pas forcément « vertes » ?

Alors que de nombreuses études, dont une d'InsideEVs, ont montré que les véhicules électriques émettent moins d'émissions au cours de leur cycle de vie, Toyoda s'est concentré sur les phases de fabrication et de recharge. Il affirme que si Toyota produisait 9 millions de véhicules 100 % électriques au Japon, ses émissions de carbone augmenteraient, puisque la majorité de l'électricité japonaise provient encore de centrales à charbon, qui sont d'importantes émettrices.

« Passer trop rapidement aux véhicules électriques sans améliorer le système énergétique n'est pas viable », a-t-il déclaré. Et une réduction drastique de l'utilisation des moteurs à combustion interne pourrait également mettre en péril des millions d'emplois dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.

Critiqué mais toujours leader du marché

Toyota a été critiqué pour sa lenteur dans la course aux voitures électriques, notamment face à ses concurrents chinois, coréens et américains. Pourtant, en réalité, l'entreprise a conservé sa place de premier constructeur automobile mondial pour la cinquième année consécutive (en 2024). Sa stratégie progressive, axée sur les hybrides et l'amélioration des moteurs à essence existants, semble porter ses fruits.

La dernière voiture à essence de Toyota, l'Aygo X, est une hybride et est actuellement la voiture non rechargeable avec les émissions de CO₂ les plus faibles du marché, ce qui l'aide à maintenir son avantage sur les marchés qui ne sont pas encore prêts pour les véhicules entièrement électriques.

Bien que Toyota n'exclue pas l'avenir des véhicules électriques, Toyoda prédit que la part de marché des véhicules 100 % électriques ne dépassera pas 30 %. L'entreprise mise plutôt fortement sur les hybrides et les hybrides.

Malgré l'échec commercial de la Mirai, une voiture à hydrogène comprimé, Toyota nourrit néanmoins de grandes ambitions à long terme. L'entreprise coopère avec BMW pour produire en série des voitures à hydrogène d'ici 2028. Par ailleurs, Lexus, filiale de Toyota, a lancé la voiture électrique RZ, qui arrivera sur le marché américain en 2027.

Toyota n’abandonne pas les moteurs à combustion interne.

Toyota continue d'investir dans les véhicules à essence traditionnels, et pas seulement dans les véhicules hybrides et électriques. Le PDG Koji Sato a déclaré un jour : « Une voiture n'est plus une voiture si elle n'offre pas de plaisir de conduite. » Cela se reflète clairement dans le projet de relance de la Supra et de la Celica, et dans les préparatifs de Lexus pour le lancement de la GT3, une voiture de sport haut de gamme équipée d'un moteur V8.

Plutôt que de miser exclusivement sur les véhicules électriques comme beaucoup d'autres entreprises, Toyota adopte une stratégie multi-technologies, allant de l'essence à l'hybride, en passant par l'électrique et l'hydrogène. Akio Toyoda estime que l'entreprise restera ainsi compétitive dans un avenir incertain pour l'industrie automobile.

Source : https://khoahocdoisong.vn/chu-tich-toyota-oto-dien-gay-o-nhiem-gap-3-lan-xe-hybrid-post1548139.html