Les clôtures sur les lignes T1 et T2 reliant l'aéroport de Long Thanh n'ont pas encore été installées.

(DN) - Le 27 mai, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a présidé une réunion avec les parties concernées sur la proposition d'ajouter un élément de clôture pour assurer la sécurité du trafic pendant l'exploitation des routes T1 et T2 du système de trafic reliant les routes 1 et 2 du projet de composante 3 - travaux essentiels dans l'aéroport de la phase 1 du projet d'investissement de construction de l'aéroport international de Long Thanh.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a prononcé un discours de clôture lors de la réunion. Photo : Hoang Loc

Lors de la réunion, le directeur adjoint du comité de gestion du projet de l'aéroport international de Long Thanh, Hoang Manh Chi, a déclaré que la phase 1 du tracé T1 comprend 6 voies investies sur les deux côtés de la route réservées à la circulation parallèle, avec une vitesse de conception de 60 km/h. La route T2 est investie dans 2 branches à 4 voies parallèles à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, partageant la même chaussée avec l'autoroute, la vitesse de conception pour la route principale est de 100 km/h.

Ces deux itinéraires ne disposent pas de clôtures conçues pour séparer la longueur du parcours des zones environnantes. Par conséquent, l'unité recommande d'ajouter une clôture le long du parcours à la conception pour assurer la sécurité lors de l'exploitation des itinéraires T1 et T2.

Le directeur adjoint du département de la construction, Huynh Tan Loc, a déclaré que, pour l'instant, l'installation de clôtures séparant les deux côtés de la route T1 n'a pas été mise en œuvre. Au lieu de cela, le comité de gestion du projet de l'aéroport international de Long Thanh s'est coordonné avec le comité populaire du district de Long Thanh pour étudier et organiser d'autres emplacements d'intersection de trafic afin de résoudre les connexions de trafic. Parce que le fonds foncier de part et d'autre de la route T1 présente un grand potentiel de développement du commerce et des services.

M. Loc a proposé que le Comité populaire provincial charge le Comité populaire du district de Long Thanh de présider et de coordonner avec les unités concernées l'étude et la préparation des documents visant à ajuster la planification et à compléter le système de routes de service et de routes parallèles des deux côtés de la route T1.

L'emplacement proposé pour le tracé T1 est clôturé. Illustration

Du côté local, le vice-président du Comité populaire du district de Long Thanh, Le Hoang Son, a déclaré que le district avait convenu de ne pas construire de clôture le long de cette route car cela affecterait l'attraction des investissements en fonction de l'orientation, de l'esthétique et du développement urbain de la province.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a accepté de ne pas construire de clôture pour assurer la sécurité de la circulation pendant l'exploitation des lignes T1 et T2. Les dirigeants provinciaux ont également déclaré qu'ils avaient écouté la proposition du Conseil de gestion du projet d'aéroport international de Long Thanh, mais que cette question devait être largement consultée avec les parties concernées.

« Dong Nai étudie la construction d'une zone économique et de libre-échange dans le district de Long Thanh. Une fois la planification générale du district de Long Thanh achevée, la province recueillera l'avis des habitants et des entreprises sur les routes et la clôture », a indiqué le vice-président du Comité populaire provincial.

Hoang Loc

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/chua-lap-dat-hang-muc-hang-rao-tuyen-duong-t1-t2-ket-noi-san-bay-long-thanh-51c5a6d/