Préparation de la modernisation et de l'agrandissement, mais l'aéroport de Ca Mau est désert

Créez toutes les conditions mais toujours pas de clients

Vietnam Airlines Corporation réduit officiellement la fréquence des vols de Ca Mau à Ho Chi Minh-Ville et vice-versa. Le rétablissement est prévu pour le 1er août si le nombre de clients est garanti.

En réponse à cet incident, le président du Comité populaire de la province de Ca Mau a demandé aux agences, unités et localités d'étudier, de saisir le contenu et de diffuser largement les informations aux fonctionnaires, employés publics, travailleurs et personnes sur les horaires de vol et les plans d'exploitation de la ligne Ho Chi Minh-Ville - Ca Mau et vice-versa de Vietnam Airlines Corporation pour organiser de manière proactive le travail et d'autres activités nécessaires (si nécessaire).

Dans le même temps, conformément aux fonctions et tâches assignées, coordonnez-vous de manière proactive avec la succursale de Ca Mau Aviation Services Company (VASCO), l'aéroport de Ca Mau et les unités associées pour accroître la promotion, la coordination, le soutien et créer des conditions favorables pour que Vietnam Airlines Corporation augmente à nouveau ses vols et maintienne la fréquence des vols.

Aéroport de Ca Mau, province de Ca Mau. Photo : Nhat Ho

Auparavant, en octobre 2023, le Conseil populaire de la province de Ca Mau avait également approuvé un montant de plus de 7 milliards de VND pour soutenir les compagnies aériennes desservant Ca Mau. Le niveau de prise en charge des frais de maintenance des vols est égal au prix du billet de 10 % du nombre total de sièges passagers de chaque type d'avion, selon chaque vol réel. Prise en charge de 3 millions de VND/siège pour les vols de plus de 1 000 km ; 2 millions de VND/siège pour les vols de 500 km à 1 000 km et 1,5 million de VND/siège pour les vols de moins de 500 km.

Le président du Conseil populaire de la province de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, a expliqué : « Ce n'est pas un luxe comme le prétendent certains critiques. Libérer les axes de circulation, y compris les voies aériennes, est essentiel pour relancer le développement rapide et durable de la province de Ca Mau. »

Selon M. Nguyen Tien Hai, chaque année, la province ne dépense pas plus de 7 milliards pour soutenir les compagnies aériennes, mais l'avantage pour Ca Mau est d'attirer des touristes , des investisseurs potentiels, d'économiser les coûts de travail du personnel, d'ouvrir des opportunités de coopération, d'affaires, de voyage pour les gens... Si l'on compare le budget et les avantages, cette résolution est très nécessaire, très adaptée au contexte actuel.

Plus de pression de la part de l'autoroute

Un commerçant de Ca Mau (dont le nom n'a pas été divulgué) a déclaré qu'il était urgent de prendre un avion de Ca Mau à Ho Chi Minh-Ville. En fait, atterrir à l'aéroport de Tan Son Nhat puis rencontrer le partenaire n'est pas trop difficile, mais la procédure pour voler de Ho Chi Minh-Ville à Ca Mau prend au moins 30 minutes. Le trajet a duré 20 minutes supplémentaires, sans compter les embouteillages.

Le bus va directement de Ho Chi Minh-Ville à ma maison en environ 3 heures et je peux y aller quand je veux. Selon le directeur de cette entreprise, voyager en voiture est toujours plus pratique et proactif que voyager en avion.

La réduction de la fréquence des vols à destination et en provenance de Ca Mau - Ho Chi Minh-Ville, province de Ca Mau, appelle au soutien de la population. Photo : Nhat Ho

En réalité, la demande des particuliers et des entreprises pour voyager en avion vers et depuis Ca Mau n’est pas importante. L’achèvement de l’autoroute Can Tho – Hau Giang – Ca Mau exercera une forte pression sur le transport aérien dans la province de Ca Mau. Parce que voyager par la route est beaucoup plus pratique qu’avant ; Les passagers sont plus proactifs en vol.

Selon Vietnam Airlines Corporation, la fréquence des vols de la ligne Ho Chi Minh-Ville - Ca Mau a été augmentée de 5 vols/semaine à 7 vols/semaine à partir d'octobre 2023. Depuis la mise en œuvre de l'augmentation de fréquence jusqu'en mars 2024, le taux d'utilisation moyen des sièges a atteint 83 %.

Aéroport de Ca Mau. Photo : Nhat Ho

« Depuis avril, le taux d'utilisation moyen des sièges n'a atteint que 68 %, soit environ 8 à 9 points de moins qu'à la même période l'année dernière, en particulier les vols du vendredi et du dimanche ont un taux d'utilisation moyen des sièges d'environ 50 %, ce qui ne garantit pas l'efficacité nécessaire au maintien des opérations. »

Selon la Société, du 14 juin au 31 juillet, la Société a réduit la fréquence des vols sur la ligne Ho Chi Minh Ville - Ca Mau les vendredis et dimanches, passant de 7 vols/semaine à 5 vols/semaine et surveille de près la situation pour rétablir 7 vols/semaine à partir du 1er août.

L'aéroport de Ca Mau est un aéroport d'aviation civile de niveau 3C capable de recevoir des avions tels que ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 et d'autres avions avec un poids au décollage équivalent.

Selon le Plan Directeur de l'Aéroport de Ca Mau pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Ca Mau peut assurer la réception d'avions de moyen courrier tels que Airbus A321, A320, A319, Embraer 195... Avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Ca Mau atteindra la capacité de 3 millions de passagers/an et d'au moins 3 000 tonnes de fret/an, le parking des avions dispose d'au moins 10 positions de stationnement pour les avions de code C.

Source : https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo