Travailler ensemble pour créer un Hanoï vert.

Le projet de plan pour les « Zones à faibles émissions à l'intérieur du périphérique n° 1 de la ville de Hanoï » constitue une initiative forte, ouvrant la voie à une feuille de route de transformation globale pour une ville de Hanoï verte, durable et agréable à vivre.

Le périphérique 1 est depuis longtemps considéré comme l'axe vital des transports, mais il subit également de plein fouet la pression de l'urbanisation. Il se caractérise par une forte densité de population, un trafic automobile dense et une activité économique intense jour et nuit. La création d'une zone à faibles émissions au sein du périphérique 1 est une solution qui contribuera à transformer les transports en centre-ville. L'objectif principal est d'établir des barrières techniques et économiques afin de limiter, voire d'interdire totalement, l'accès au centre-ville aux véhicules les plus polluants. Il s'agit d'une mesure indispensable pour réduire rapidement la pollution atmosphérique.

Les transformations en cours à Hanoï indiquent que la capitale entre dans une nouvelle phase de reconstruction urbaine. Ce contexte engendre également de nouvelles exigences en matière de développement durable. Concernant l'objectif d'une « zone à faibles émissions », l'imposition de simples « interdictions et restrictions » ne permettra probablement pas de recueillir un large consensus social.

En réalité, l'appréhension suscitée par ce projet est compréhensible, car sa mise en œuvre aura indéniablement un impact sur le quotidien, les transports et les moyens de subsistance. Cependant, l'expérience de nombreuses grandes villes à travers le monde montre que la création de zones à faibles émissions est une solution essentielle, contribuant non seulement à transformer le paysage urbain, mais aussi à améliorer la qualité de vie des habitants.

De nombreux experts estiment que les zones à faibles émissions constituent un levier essentiel pour favoriser la transition vers des transports écologiques et une gestion urbaine intelligente. La restriction des modes de transport traditionnels entraînera un important déficit de la demande. Ceci représente une opportunité en or pour les réseaux de transports publics de se développer et d'accroître significativement leur part de marché. Parallèlement, des investissements massifs et systématiques seront réalisés dans les infrastructures de transport non motorisé.

La feuille de route de Hanoï pour la mise en place de zones à faibles émissions témoigne d'une réflexion stratégique, alliant prudence et détermination. Le choix du quartier de Hoan Kiem comme point de départ est judicieux et scientifiquement fondé. Forts de leur expérience en matière d'aménagement de rues piétonnes, les habitants de ce quartier se sont déjà adaptés à des espaces où la circulation motorisée est limitée. Les enseignements tirés de l'expérience de Hoan Kiem serviront de base à l'extension du projet au quartier de Cua Nam, puis à l'ensemble de la zone délimitée par le périphérique n° 1, contribuant ainsi à minimiser les conflits d'intérêts et à atteindre progressivement l'objectif des zones à faibles émissions.

Pour que cette vision devienne réalité, l'action ne peut pas venir uniquement du gouvernement et de mesures administratives. Chaque citoyen d'Hanoï doit devenir un maillon de cette chaîne d'action collective. Par conséquent, les citoyens doivent adopter une approche proactive et modifier leurs mentalités, en réduisant progressivement leur dépendance aux véhicules privés et en privilégiant les transports en commun, les véhicules électriques ou la marche pour les courtes distances. De plus, les entreprises de transport et de logistique doivent également rendre leurs flottes plus écologiques afin de se conformer à la nouvelle réglementation.

Du point de vue du gouvernement, la transparence et l'ouverture de la feuille de route de mise en œuvre, ainsi que les politiques visant à soutenir les moyens de subsistance des groupes touchés par les restrictions sur les véhicules plus anciens et l'application de technologies numériques telles que l'intelligence artificielle (IA) et les systèmes de caméras intelligentes pour la surveillance des émissions, seront des facteurs clés déterminant le succès de la politique.

Le projet de « Zones à faibles émissions à l’intérieur du périphérique n° 1 de Hanoï » représente non seulement une solution environnementale, mais aussi une véritable révolution dans la conception de la gestion urbaine et les modes de vie. Le chemin à parcourir est certes semé d’embûches, mais pour une ville de Hanoï verte, durable et agréable à vivre, il s’agit d’une tâche urgente qui requiert l’effort collectif et la solidarité de toute la société.

Source : https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html