Il y a plus de 60 ans, lorsque la province de Binh Tuy a été créée sous la République du Vietnam (1956), grâce à de vieux documents, dans la seule ville de La Gi, un certain nombre de lieux « pittoresques » ont été enregistrés sur la carte du territoire local.
Dans cet ouvrage, dont les pages descriptives semblent empreintes de chaleur, ces lieux sont considérés comme un patrimoine, un trésor offert par la nature. Il s'agit du barrage de Da Dung, de Doi Duong, de Hon Ba, de Nganh Tam Tan… Ces endroits doivent leur existence entièrement à leurs atouts naturels : forêts verdoyantes, rivières, ruisseaux et mer d'azur. Plus loin, on découvre la plage de Cam Binh, Doc Trau et les vestiges culturels de Dinh Thay Thim, Lang Van…
À Doi Duong, des filaos ont été plantés depuis les années 1930 le long des sept kilomètres de littoral en forme d'arc, sur les dunes ondulantes qui s'étendent de Tam Tan à Tan Long. Hon Ba, considérée comme l'île perle de la « grotte de Tien Sa », abrite un temple dédié à la déesse Thien Y A Na, niché dans un paysage magnifique à seulement deux kilomètres du rivage. Pourtant, son destin est solitaire. Bien que les logos promouvant l'« Année nationale du tourisme » et l'événement « Convergence verte » arborent encore l'image de Hon Ba, l'île est interdite aux touristes et aux fidèles depuis vingt ans. À Tam Tan, le littoral porte les traces d'une époque légendaire. Près de la plage, un amas de rochers isolés accueille des volées de goélands qui viennent y déployer leurs ailes matin et soir.
Il est regrettable que le barrage de Da Dung, avec son paysage naturel majestueux et son ouvrage artificiel, ait été construit en 1958, en plein cœur de Binh Tuy, capitale de la province, et aujourd'hui au centre de l'agglomération de La Gi. Ses deux extrémités, longues de près de 120 mètres, encadrent la rivière Dinh. De chaque côté, un parc verdoyant de près de 2 hectares, planté de cerisiers en fleurs, de pots ornementaux et de treilles fleuries, existait jusqu'à la libération du 23 avril 1975. Dans les premières années, le gouvernement s'est efforcé d'entretenir le site, mais il fut ensuite abandonné, et pire encore : les terres devinrent des propriétés privées, les arbres furent détruits, et les titres de propriété restèrent longtemps la propriété de familles. Les habitants protestèrent, la presse en parla, des réunions du Conseil populaire de district furent organisées, et la ville entière s'agita pour soulever la question… Finalement, le barrage fut abandonné et tomba peu à peu dans l'oubli.
La Gi peut être considérée comme l'une des localités présentant le plus grand potentiel de développement du tourisme balnéaire, juste après Mui Ne. La côte du district de Ham Thuan Nam, avec Ke Ga, Thuan Quy et Hon Lan, était alors une zone maritime sauvage et isolée. Parallèlement, depuis 2002, l'ancien district de Ham Tan comptait 58 projets touristiques et 3 zones de tourisme communautaire (Nganh Tam Tan, Doi Duong-Hon Ba et la plage de Cam Binh) le long de 49 km de littoral. Lors de la conférence des investisseurs organisée en 2005, avant la création de la ville de La Gi, 31 projets, couvrant 28 km de littoral, avaient été approuvés par la province. Cette opportunité a sans doute incité de nombreuses personnes à créer précipitamment des entreprises, en acquérant quelques hectares de terrain. Le manque d'entreprises disposant de réelles capacités financières et d'un professionnalisme avéré explique la difficulté persistante à vendre des terrains. De plus, la gestion foncière au niveau communal est laxiste. Lorsque la province approuve un investissement et attribue des terrains, des conflits fonciers et des plaintes surgissent avec la population. Le cas le plus flagrant est celui d'une douzaine de projets dans la zone touristique de Cam Binh (commune de Tan Phuoc), à l'origine de litiges interminables et empêchant les entreprises de réaliser les constructions. Ces dernières attendent de vendre les terrains pour justifier des retards. Chaque année, des équipes d'inspection provinciales se rendent sur place et accordent des prolongations, mais il semble que leur intervention soit superficielle. Une fois le problème résolu, tout rentre dans l'ordre. Quant aux causes de cette stagnation, chaque projet dispose d'un argument tout prêt pour justifier sa prétendue légitimité. L'important est de savoir si les autorités compétentes le reconnaissent ou non ! Alors pourquoi les terrains attribués à de nombreux projets touristiques côtiers de La Gi restent-ils bloqués ? Certains se précipitent même pour planter des arbres, installer des clôtures et obtenir des certificats. Non seulement sur les terrains litigieux en attente de résolution, mais aussi sur la route prévue menant à la mer, large de 50 mètres, des débits de boissons et des motels sont construits ouvertement, comme à Tan Phuoc. Même la zone touristique communautaire de Cam Binh, malgré la présence d'un comité de gestion du tourisme sur place, tolère encore que la plage soit un marché aux poissons, avec des boutiques et des étals installés de manière désordonnée, la privant ainsi de sa vocation première de plage communautaire.
Concernant le vaste projet de la zone touristique Saigon-Ham Tan, d'une superficie de 255 hectares, ayant bénéficié d'une autorisation d'investissement de 2004 à 2008, il est important de noter qu'il jouxte le projet Binh Tan Blue Sea (de la société Viet Thuan) sur 11 hectares, ainsi que les projets Song Thanh, Thai Thanh, Trung Hieu, KT. Thanh Doan, An Viet et Doc Trau (Tan Tien), qui se partagent près de 5 km de la côte la plus prisée. Cette zone, autrefois recouverte d'une forêt de peupliers et de filaos, a été plantée au début des années 1930, sous l'administration coloniale française, afin de protéger les champs et les habitants des villages de Tan Ly et Bau Doi de l'érosion marine. Les anciens lieux-dits So Duong 1 et So Duong 2 étaient gardés par un poste de garde forestier. Depuis la réalisation de ces projets et l'exploitation des minéraux de titane, ces terres sont aujourd'hui dévastées. En particulier, les deux grands projets de Saigon-Ham Tan et Binh Tan n'ont vu que quelques hôtels et bungalows épars, des constructions sommaires, délabrées et à l'abandon. Le journal Binh Thuan , citant spécifiquement le plus grand projet de La Gi, Saigon-Ham Tan, titrait : « Un terrain en or pour un projet touristique abandonné depuis 10 ans » (26 octobre 2018), puis publiait l'article « Pourquoi un projet touristique a-t-il duré plus de 16 ans ? » (10 février 2020). Bien que la raison de cet abandon soit inconnue et que la province n'ait donc pas à le récupérer, il est regrettable qu'une colline verdoyante de peupliers, densément peuplée d'arbres centenaires, ait disparu. Par ailleurs, une zone de tourisme communautaire (Doi Duong) existe depuis près de vingt ans sans avoir trouvé d'investisseur, ce qui est étrange. Dans ce contexte précaire, une dizaine de familles ont construit spontanément des commerces et des motels, laissant le paysage délabré. Pourtant, elle est devenue une plage « idéale » pour les visiteurs de la ville touristique de La Gi.
La nouvelle initiative visant à résorber l'arriéré de projets « immobiles » récemment annoncée dans la province, notamment par le biais de la presse, cite des projets touristiques à La Gi tels que Whal Hill, Eden, Thu Hang, Lang Tre LG, Song Thanh, Mui Da, Viet Cham, Mui Da et le grand projet Saigon - Ham Tan… Mais en réalité, ce n'est pas tout ; qu'en est-il des projets Dai Duong (APEX), Tan Binh (Viet Thuan), l'extension de Mom Da Chim, Ba Mien, Binh Tuy… ?
D'après la presse, lors de la conférence du 20 juin 2023, le président du Comité populaire provincial de Binh Thuan, Doan Anh Dung, a chargé les agences spécialisées d'examiner tous les projets côtiers. La province doit se montrer ferme face aux projets dont la mise en œuvre est ralentie sans raison valable, sous peine de les annuler. Cette mesure est indispensable pour remédier aux problèmes inhérents au développement touristique de la province, notamment à La Gi, localité qui recèle un fort potentiel pour le paysage touristique du littoral sud.
Le réseau routier de La Gi est relié à l'autoroute Nord-Sud et aux zones touristiques du sud, notamment Phan Thiet, Tien Thanh, Thuan Quy et Ke Ga. La route nationale 55, reliant Ba Ria à la province de Vung Tau , ainsi que les routes côtières touristiques de Long Hai et Ho Tram, longeant La Gi, offrent de nouvelles perspectives de développement pour le tourisme côtier à La Gi. Grâce à la politique résolue de la province, les projets touristiques, longtemps restés au point mort, devraient connaître un nouvel essor.
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