Thua Thien Hue devient une ville gérée de manière centralisée : de grandes opportunités s'offrent aux investisseurs
En devenant une ville à gouvernance centrale, Hué deviendra le pôle de croissance de la région dynamique du Centre en termes d' économie maritime et d'économie touristique.
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| La région de Chan May - Lang Co est destinée à devenir un centre touristique et de villégiature de classe internationale. |
Prêt à « descendre dans la rue » en 2025
La décision n° 108/QD-TTg du Premier ministre approuvant le Plan directeur de la zone urbaine de Thua Thien Hue à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065, a clairement établi la feuille de route pour que Thua Thien Hue devienne une ville centralisée. Ainsi, lorsque Hue deviendra une ville centralisée, elle deviendra une zone urbaine unique en termes d'écologie, de paysage, de respect de l'environnement et d'intelligence. L'ensemble du périmètre administratif de Thua Thien Hue, d'une superficie totale d'environ 4 947,1 km², sera inclus dans le périmètre de planification.
Selon le plan approuvé par le Premier ministre, en devenant une ville gérée centralement, la ville de Hué sera une ville de type I, une ville gérée centralement avec des caractéristiques spéciales ; une zone urbaine développée sur la base de la préservation et de la promotion des valeurs du patrimoine culturel matériel et immatériel de l'ancienne capitale, l'identité culturelle de Hué ; une zone urbaine avec une écologie, un paysage, un respect de l'environnement et une intelligence uniques.
Hue sera le pôle de croissance de la région dynamique du Centre en termes d'économie maritime, d'économie touristique, un centre majeur du pays en science et technologie, soins de santé spécialisés, multisectoriel, multidisciplinaire, éducation et formation de haute qualité ; un centre touristique international ; un centre de développement industriel et les ports maritimes du pays ; dans lequel le tourisme est le secteur économique de pointe, les technologies de l'information et des communications sont la percée, l'industrie de haute technologie et l'agriculture sont la base.
Le modèle et la structure de l'espace urbain de Hué se développeront selon le modèle de chaînes urbaines le long de corridors économiques et de voies de circulation, combinés à des centres dynamiques. Les zones urbaines se développeront de manière synchrone, contribuant ainsi au développement socio-économique, à la préservation et à la promotion des valeurs uniques de l'ancienne capitale et du patrimoine culturel matériel et immatériel reconnu par l'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO).
Quelles opportunités pour les investisseurs ?
Le président du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue, M. Nguyen Van Phuong, a déclaré que pour obtenir des résultats optimaux dans la promotion des investissements, la province élabore chaque année un programme de promotion des investissements et définit des points de vue, des orientations et des objectifs pour promouvoir l'appel aux investisseurs nationaux et étrangers dans tous les domaines ; promouvoir la réforme des procédures administratives, améliorer l'environnement d'investissement ; et promouvoir la construction synchrone des infrastructures.
« Le plan provincial approuvé offre à Thua Thien Hue l'opportunité de continuer à exploiter plus efficacement sa position géoéconomique et politique, de promouvoir ses atouts uniques et de saisir les opportunités de la nouvelle période, en vue d'un développement rapide et durable. Parallèlement, ce plan aide les investisseurs à identifier le potentiel, les avantages et les orientations spécifiques de la province lorsqu'ils choisissent d'investir », a déclaré M. Phuong.
Selon le plan, d'ici 2030, l'aéroport international de Phu Bai construira davantage de voies de circulation, agrandira le terminal passagers, la zone de fret civil et le parking des avions pour atteindre la capacité de 7 millions de passagers/an, 200 000 tonnes de fret/an (ou plus si nécessaire) ; modernisera l'aéroport pour répondre aux normes d'un aéroport civil de niveau 4E, d'un aéroport militaire de niveau I ; formera un port ICD reliant l'aéroport et le port maritime. D'ici 2050, construire davantage de pistes ; synchroniser les infrastructures pour atteindre une capacité de 12 millions de passagers/an.
En outre, Thua Thien Hue développera des aéroports pour hydravions et hélicoptères à Tam Giang - lagune de Cau Hai, dans le parc national de Bach Ma et dans les zones à potentiel touristique ; la zone du quai de Chan May accueille des cargos généraux, des vraquiers d'une capacité de 150 000 tonnes à 200 000 tonnes ou plus lorsqu'ils sont qualifiés ; la zone du quai de Thuan An accueille des navires d'une capacité allant jusqu'à 5 000 tonnes ; la zone du quai de Phong Dien accueille des cargos généraux, des vraquiers d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes...
Dans le processus de développement urbain, la planification oriente également la région du Nord-Ouest vers la construction de la zone urbaine centrale de Phong Dien associée au port de Dien Loc, le parc industriel de Phong Dien pour développer la zone urbaine industrielle comme force motrice du Nord de la province ; la région du Sud-Est développe la zone de Chan May pour devenir une zone urbaine de type III - une ville intelligente et moderne associée à la zone économique de Chan May - Lang Co...
Le port de Chan May est notamment en cours de construction pour devenir un port à conteneurs, un port touristique, un centre de commerce international, un centre touristique et de villégiature de classe mondiale.
« L'achèvement des infrastructures urbaines, des zones économiques et des zones industrielles contribuera à l'innovation et à l'amélioration de l'efficacité de l'attraction d'investissements ciblés, en particulier d'investisseurs de grande envergure et de marque », a affirmé le président Nguyen Van Phuong.
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