Thua Thien Hue devient une ville gérée de manière centralisée : de grandes opportunités s'offrent aux investisseurs
En devenant une ville à gouvernance centrale, Hué deviendra le pôle de croissance de la région dynamique du Centre en termes d' économie maritime et d'économie touristique.
La région de Chan May - Lang Co est destinée à devenir un centre touristique et de villégiature de classe internationale. |
Prêt à « descendre dans la rue » en 2025
La décision n° 108/QD-TTg du Premier ministre approuvant le Plan directeur de la zone urbaine de Thua Thien Hue jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065, a clairement établi la feuille de route pour que Thua Thien Hue devienne une ville gérée de manière centralisée. En conséquence, la ville de Hué, lorsqu'elle deviendra une ville gérée de manière centralisée, sera une zone urbaine unique en termes d'écologie, de paysage, de respect de l'environnement et d'intelligence. L'ensemble des limites administratives de Thua Thien Hue, d'une superficie totale d'environ 4 947,1 km2, sera dans le champ d'application de la planification.
Selon la planification approuvée par le Premier ministre, en devenant une ville gérée de manière centralisée, la ville de Hué sera une zone urbaine de type I, une ville gérée de manière centralisée avec des caractéristiques spéciales ; est une zone urbaine développée sur la base de la préservation et de la promotion des valeurs du patrimoine culturel matériel et immatériel de l'ancienne capitale et de l'identité culturelle de Hué ; zone urbaine avec une écologie, un paysage unique, respectueux de l'environnement et intelligent.
Hue sera le pôle de croissance de la région dynamique du Centre en termes d'économie maritime, d'économie touristique, un centre majeur du pays en matière de science et de technologie, de médecine spécialisée, d'éducation et de formation multidisciplinaires, multidisciplinaires et de haute qualité ; centre touristique international; centre national de développement industriel et portuaire; dans lequel le tourisme est le fer de lance du secteur économique, les technologies de l'information et de la communication sont la percée, l'industrie de haute technologie et l'agriculture sont les fondements.
Le modèle et la structure spatiale urbaine de Hué se développeront selon le modèle de chaîne urbaine le long de corridors économiques, de corridors de circulation combinés à des centres dynamiques. Les zones urbaines se développent de manière synchrone, jouant un rôle de soutien au développement socio-économique, de préservation et de promotion des valeurs uniques de l'ancienne capitale et du patrimoine culturel matériel et immatériel reconnu par l'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO).
Quelles opportunités pour les investisseurs ?
Le président du Comité populaire provincial de Thua Thien Hue, M. Nguyen Van Phuong, a déclaré que pour obtenir des résultats optimaux en matière de promotion des investissements, la province élabore chaque année un programme de promotion des investissements et définit des points de vue, des orientations et des objectifs pour promouvoir l'appel aux investisseurs nationaux et étrangers dans tous les domaines ; Promouvoir la réforme des procédures administratives, améliorer l’environnement d’investissement ; Promouvoir la construction d’infrastructures synchrones.
« Le plan provincial approuvé offre à Thua Thien Hue l'opportunité de continuer à exploiter plus efficacement sa position géoéconomique et politique, de promouvoir ses atouts uniques et de saisir les opportunités de la nouvelle période, en vue d'un développement rapide et durable. Parallèlement, ce plan aide les investisseurs à identifier le potentiel, les avantages et les orientations spécifiques de la province lorsqu'ils choisissent d'investir », a déclaré M. Phuong.
Selon le plan, d'ici 2030, l'aéroport international de Phu Bai construira davantage de voies de circulation, agrandira le terminal passagers, la zone de fret civil et le parking des avions pour atteindre la capacité opérationnelle de 7 millions de passagers/an, 200 000 tonnes de fret/an (ou plus si nécessaire) ; Moderniser l’aéroport pour répondre aux normes d’un aéroport civil de niveau 4E et d’un aéroport militaire de niveau I ; Formation de ports secs ICD reliés aux aéroports et aux ports maritimes. D’ici 2050, construire davantage de pistes ; Infrastructure synchrone d'une capacité de 12 millions de passagers/an.
En outre, Thua Thien Hue développera des aéroports pour hydravions et hélicoptères à Tam Giang - lagune de Cau Hai, dans le parc national de Bach Ma et dans les zones à potentiel touristique ; La zone portuaire de Chan May accueille des cargos généraux et des cargos en vrac d'une capacité de 150 000 à 200 000 tonnes ou plus lorsqu'ils sont qualifiés ; La zone portuaire de Thuan An accueille des navires d'une capacité allant jusqu'à 5 000 tonnes ; La zone portuaire de Phong Dien accueille des cargos généraux et des vraquiers d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes...
Dans le processus de développement urbain, la planification oriente également la région du Nord-Ouest vers la construction de la zone urbaine centrale de Phong Dien associée au port de Dien Loc, le parc industriel de Phong Dien pour développer les zones urbaines industrielles comme force motrice du Nord de la province ; La région du Sud-Est développe la zone de Chan May en une zone urbaine de type III - une ville intelligente et moderne associée à la zone économique de Chan May - Lang Co...
Le port de Chan May est notamment en cours de construction pour devenir un port à conteneurs, un port touristique, un centre de commerce international et un centre touristique et de villégiature de classe internationale.
« L'achèvement des infrastructures urbaines, des zones économiques et des zones industrielles contribuera à l'innovation et à l'amélioration de l'efficacité de l'attraction d'investissements ciblés, en particulier d'investisseurs de grande envergure et de marque », a affirmé le président Nguyen Van Phuong.
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