Un capitaine étranger quitte son poste de pilote pour travailler comme agriculteur au Vietnam

Décision surprise !

À 3 heures du matin, M. Richard Emuel Jones et son épouse, Mme Pham Thi Thuy Quyen, ont dû s'efforcer de transporter un drone (un aéronef télécommandé) pesant plusieurs dizaines de kilos sur un véhicule tout-terrain pour se rendre dans une plantation d'anacardiers de la province de Binh Phuoc . Ce jour-là, M. Richard avait un contrat de pulvérisation de pesticides pour un producteur d'anacardiers de la région. En raison du terrain montagneux, le véhicule transportant le drone devait être très prudent et ne pouvait pas aller vite ; lui et sa femme ont donc dû se lever très tôt.

M. Richard est monté sur l'échafaudage pour contrôler personnellement l'hélicoptère afin de pulvériser des pesticides.

M. Richard paraît bien plus jeune que ses 59 ans. Ceux qui le rencontrent pour la première fois ont du mal à croire qu'il est un commandant de bord expérimenté de compagnies aériennes internationales. Né au Honduras, un État insulaire d'Amérique centrale, M. Richard Emuel Jones est devenu pilote très jeune. À 19 ans, il a effectué ses premiers vols. À 27 ans, il a obtenu son brevet de commandant de bord et, pendant plus de 20 ans, il a été pilote principal de compagnies aériennes internationales. Se remémorant son expérience de pilote, M. Richard a déclaré : « J'ai piloté pour des compagnies aériennes telles que TACA Airlines, IndiGo Airlines et, plus récemment, AirAsia. À cette époque, je volais principalement sur la ligne Malaisie-Inde, qui est assez proche du Vietnam, ce qui m'a permis de visiter votre pays à maintes reprises. J'ai voyagé dans de nombreuses régions du Vietnam et j'ai constaté que la production agricole y est très diversifiée et riche. Cependant, les agriculteurs n'ont pas beaucoup utilisé la technologie et continuent de travailler de manière traditionnelle et manuelle. Depuis, je nourris l'intention de faire quelque chose de spécial pour ce pays. »

En 2018, M. Richard est venu au Vietnam pour assister à un salon des cosmétiques. Il a trouvé une interprète, Mme Pham Thi Thuy Quyen, sa future épouse. C'est également à cette occasion que M. Richard lui a confié son projet d'investissement au Vietnam : créer une unité fournissant des systèmes d'avions télécommandés, pulvériser des pesticides dans les zones de production agricole, aider les agriculteurs à réduire leurs coûts et surtout limiter les effets nocifs sur la santé.

Sa femme lui conseilla d'y réfléchir sérieusement, car le poste de pilote lui rapportait un revenu stable de plusieurs dizaines de milliers de dollars par mois, les horaires étaient espacés et le travail était moins pénible que dans les champs. À cette époque, M. Richard reçut également une offre de Maldives Airlines, puis une invitation de la compagnie vietnamienne Bamboo Airways. Cependant, sa décision fut surprenante : il abandonna tous ces emplois attractifs pour piloter des drones au Vietnam. À cette époque, le pilote Richard Emuel Jones totalisait 21 000 heures de vol, dont 14 000 comme commandant de bord !

Gagnez 1/10 du salaire d'un pilote, choisissez toujours Drone

En 2019, M. Richard a commencé à importer les premiers drones au Vietnam, le plus cher coûtant jusqu'à 500 millions de VND. Il a commencé à se rendre compte des difficultés rencontrées pour obtenir l'autorisation de l'organisme de gestion afin de faire décoller les hélicoptères pour pulvériser des pesticides. De plus, le principal obstacle était de changer les mentalités et les méthodes de travail des agriculteurs. M. Richard a expliqué : « La production agricole ne peut pas se passer des étapes de soin et de pulvérisation. L'utilisation de drones présente de nombreux avantages pour les agriculteurs : pulvérisation plus rapide, économies d'eau accrues, système de contrôle flexible, observation détaillée par caméra et application satellite. Grâce à cela, les drones peuvent éviter les obstacles, pulvériser plus efficacement dans les zones où se trouvent de nombreux nuisibles et, surtout, réduire les coûts pour les utilisateurs jusqu'à 60 %. »

Un ancien commandant de bord d'une compagnie aérienne internationale parle avec passion des drones

Selon M. Richard, dans le monde , les zones de production agricole utilisent la technologie des drones, mais au Vietnam, les agriculteurs ne la comprennent pas. Un jour, M. Richard et sa femme pilotaient un avion pulvérisateur dans un jardin lorsque la femme du propriétaire a observé longuement la scène, puis a demandé l'arrêt des pulvérisations. Elle pensait que l'avion ne mouillait pas les plantes et qu'il était inefficace !

Le terrain de la zone de production au Vietnam n'est pas plat. Pour assurer un contrôle en toute sécurité, M. Richard doit donc monter des échafaudages et grimper très haut pour observer. Le travail est dangereux et difficile, mais M. Richard n'en demeure pas moins enthousiaste à l'idée de se déplacer partout pour contacter les agriculteurs. Des hauts plateaux du centre jusqu'à la frontière sud-est. À plusieurs reprises, la situation était si difficile que sa femme, Thuy Quyen, a voulu abandonner. Mais M. Richard lui a dit : « Ne me force pas à choisir. »

Lors d'une conversation avec nous, Thuy Quyen, l'épouse de M. Richard, nous a confié : « Je ne comprends pas non plus la passion de mon mari pour les drones. Il a dit que s'il pouvait gagner ne serait-ce qu'un dixième de ses revenus de pilote grâce aux drones, il continuerait. » Avec la pandémie, j'ai cru qu'il abandonnerait, mais en attendant, il en a profité pour préparer un certificat international de pilotage de drones. Il a ajouté qu'un jour, les drones gagneront en popularité au Vietnam et que les réglementations en matière de gestion seront plus strictes, il faut donc se préparer dès maintenant ! »

Source : https://thanhnien.vn/co-truong-nuoc-ngoai-bo-nghe-phi-cong-di-lam-nong-o-viet-nam-1851432783.htm