Le développement de la capitale Hanoï repose avant tout sur sa population.

Luong Cuong, membre permanent du Secrétariat, vient de signer et de publier, au nom du Politburo , la conclusion du Politburo sur la planification de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et le projet d'ajustement du plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065.

Le Politburo a noté que, dans le cadre de la planification de la capitale, il est nécessaire de maintenir fermement le point de vue selon lequel « le peuple est au centre du développement ».

La culture et les individus sont les ressources les plus importantes pour le développement de la capitale.

Selon le Politburo, la planification de la capitale doit adopter « une vision nouvelle – une nouvelle approche globale, une nouvelle vision de la capitale et une action concrète à Hanoï », créant « de nouvelles opportunités et de nouvelles valeurs » pour développer une capitale culturelle, civilisée et moderne, tant à court terme qu'à long terme. Elle défend fermement l'idée que « le peuple est au cœur du développement », que « la culture et le peuple sont à la fois l'objectif et le fondement, le moteur et la ressource la plus importante pour le développement de la capitale ».

La conclusion exige de poursuivre l'examen et la définition claire des fonctions, des positions et des rôles de Thang Long - Hanoi à travers plus de 1 000 ans d'histoire, ainsi que des potentiels, des atouts et des caractéristiques uniques de Hanoi, afin d'exploiter et de maximiser le développement de la capitale. Il convient d'évaluer précisément les limites et les lacunes pour identifier clairement les causes profondes des blocages et des freins, et ainsi favoriser une réflexion novatrice, des solutions percutantes et des stratégies associées à des feuilles de route de mise en œuvre prioritaires.

Mettre l'accent sur les plans de construction et les programmes de développement urbain selon le modèle des zones urbaines centrales, des zones urbaines satellites, des zones urbaines... afin de mettre en œuvre efficacement les deux plans de la capitale, en indiquant clairement les tâches, les programmes, les projets et les grands projets qui doivent être priorisés, ciblés et essentiels, en les reliant aux échéanciers et aux ressources de mise en œuvre, tout en affirmant les rôles et les responsabilités de tous les niveaux, secteurs et localités.

Le Politburo a également noté l'organisation et la répartition de l'espace de développement socio-économique selon la structure en axe central des corridors économiques, des ceintures et des axes de développement, associées à la mobilisation et à l'utilisation efficace des ressources, aux liens régionaux, aux connexions culturelles et aux connexions dans l'espace numérique, à la science, à la technologie et à l'innovation.

Renforcer la connectivité régionale, notamment en matière de transport et de logistique, afin de promouvoir les atouts des systèmes de transport fluvial, routier, aérien et ferroviaire de la capitale Hanoï, réduisant progressivement l'écart entre Hanoï et les autres localités de la région et du reste du pays.

« Il convient de s’accorder sur la nécessité de doter les aéroports militaires de Gia Lam et de Hoa Lac d’une double vocation ; parallèlement, il est nécessaire d’étudier la possibilité de créer un deuxième aéroport. Toutefois, il est indispensable d’étudier et d’évaluer avec soin la pertinence et les impacts socio-économiques de ce projet sur la capitale et les localités voisines afin de déterminer l’emplacement de ce deuxième aéroport, en veillant à son efficacité et à sa cohérence avec les pratiques de développement de la capitale et de la région du delta du fleuve Rouge », conclut le rapport, tout en soulignant la priorité accordée à la mise en œuvre rapide du développement du réseau de transport ferroviaire urbain.

Concernant la proposition de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant le centre de Hanoï, via la gare de Hanoï, telle que proposée par le Comité du Parti gouvernemental, le Politburo a demandé de poursuivre des recherches approfondies, d'évaluer la faisabilité, l'efficacité ainsi que la pertinence et la synchronisation avec la planification du réseau ferroviaire.

L'espace de développement de la rivière Rouge sera un « nouveau symbole de développement ».

L'espace de développement de la rivière Rouge sera un « nouveau symbole de développement ».

En conclusion, Hanoï doit continuer à examiner les options de planification afin de promouvoir son potentiel et ses atouts spécifiques, en faisant du développement économique et de l'espace urbain le principal moteur, tout en améliorant la qualité de vie de la population.

Dans le centre historique, il convient de privilégier la rénovation et l'embellissement urbains en s'appuyant sur le principe d'une étroite combinaison de conservation et de développement, en maximisant la valeur foncière, la valeur des vestiges culturels et historiques (grâce à l'amélioration par les technologies numériques), les anciens sièges sociaux, les vieux quartiers et les œuvres architecturales françaises restantes afin de développer fortement les activités touristiques, de services et commerciales ; il faut continuer à accroître la surface des activités commerciales et de services en exploitant de manière synchronisée et efficace les espaces en surface, au sol et en sous-sol.

Il est nécessaire de rechercher et de développer des modèles économiques nocturnes spécifiques à chaque région, afin de faire de Hanoï une destination sûre, dynamique, attractive et unique, dotée d'une identité économique nocturne forte, répondant aux besoins des habitants et des touristes, et plus compétitive que les autres destinations nationales et internationales. Il convient d'accorder une attention particulière à l'exploitation des atouts des rivières et des lacs de Hanoï, notamment le potentiel du lac de l'Ouest, du fleuve Rouge, de la rivière Duong et de la rivière To Lich. Il est également essentiel d'identifier des zones de développement prioritaires pour les générations futures.

Le Politburo a souligné la nécessité d'aménager et d'allouer judicieusement l'espace afin de favoriser le développement des industries culturelles, du divertissement et du tourisme et d'en faire des secteurs économiques moteurs. Il convient de privilégier la préservation, la mise en valeur et la promotion efficace de plusieurs sites culturels essentiels au développement de ces industries, tels que la citadelle impériale de Thang Long reliée à Ba Dinh, la vieille ville accessible par le pont Long Bien, le complexe archéologique de Co Loa, le village ancien de Duong Lam et les villages d'artisans traditionnels. L'objectif est également de construire des œuvres culturelles modernes, originales et distinctives, emblématiques de la nouvelle ère de la capitale.

Il est notamment nécessaire d'étudier en détail le plan d'aménagement de l'axe du fleuve Rouge afin que ce dernier devienne véritablement le centre de développement de la capitale. Un équilibre harmonieux doit être trouvé entre les espaces écologiques, culturels et historiques, les espaces verts et les espaces urbains modernes, contribuant ainsi à forger un nouveau visage pour la capitale, à la fois culturelle, civilisée et moderne. L'objectif est que l'espace aménagé le long du fleuve Rouge devienne le symbole du développement novateur de la capitale. Par ailleurs, il convient d'étudier et de compléter la planification existante, et de définir une stratégie d'aménagement pour une utilisation optimale des terrains disponibles de part et d'autre du fleuve Rouge et de la rivière Duong, en vue du développement socio-économique, et plus particulièrement du tourisme et des services.

Achèvement de la construction de 14 lignes de métro léger avant 2035

La conclusion a également souligné que la protection de l'environnement, le traitement de la pollution environnementale dans les rivières, les lacs, l'air..., la planification des zones de traitement des déchets et des déchets solides afin de garantir la science, la sécurité et l'efficacité sont des exigences urgentes qui doivent être prises en compte et priorisées.

Il est nécessaire de promouvoir des avancées majeures en matière d'infrastructures, en donnant la priorité à la planification et à la construction des infrastructures de transport et des systèmes d'infrastructures urbaines, en s'efforçant d'achever la construction de 14 lignes de chemin de fer urbain et de rocades, d'échangeurs majeurs et d'un système de ponts sur le fleuve Rouge avant 2035 afin d'accroître l'espace de développement, d'améliorer la connectivité et de réduire les embouteillages ; il convient également de porter une attention particulière aux systèmes de transport régionaux et internationaux, notamment les chemins de fer, les voies navigables, les routes et l'aviation.

Développer un système de transport public intégré combinant vélos, bus et métro léger, assorti d'une feuille de route, de mécanismes et de politiques novatrices pour une transition écologique. Parallèlement, résoudre en profondeur les problèmes d'accès à l'eau potable et de traitement des eaux usées, et maîtriser définitivement le problème des inondations.

Il faudrait mettre en place une feuille de route, des mécanismes et des politiques pour relocaliser efficacement les installations de production et médicales non conformes aux plans d'urbanisme ; déplacer les universités, les sièges sociaux des agences et les grandes entreprises hors du centre-ville ; prévoir d'étendre l'espace constructible au nord du fleuve Rouge ; et, simultanément, mener à bien des travaux de rénovation et de reconstruction urbaines afin d'améliorer la qualité, les conditions de vie et la sécurité des habitants.

Convertir les fonctions des sièges de plusieurs ministères, succursales et grandes entreprises afin de donner la priorité à la construction de musées, notamment le musée du Parti communiste vietnamien dans le centre politique de Ba Dinh ; d'espaces culturels et créatifs, d'espaces publics, de parcs verdoyants, etc.

Faire d'un modèle de quartier vert et écologique un modèle représentatif pour l'ensemble du pays ; renforcer les corridors verts, les îlots verts et les tapis verts afin d'accroître la superficie des espaces verts, non seulement en périphérie mais aussi en centre-ville, en particulier en verdissant le centre historique. Développer l'infrastructure numérique, jetant les bases d'une économie, d'une société et de citoyens numériques, est considéré comme une condition essentielle pour qu'Hanoi puisse réaliser une avancée majeure dans les années à venir.

Source : https://thanhnien.vn/bo-chinh-tri-con-nguoi-la-trung-tam-cua-su-phat-trien-thu-do-ha-noi-185240525201642799.htm