La technologie supérieure des chemins de fer japonais

SGGP 11/07/2023 11:43

Le Japon est depuis longtemps réputé pour ses avancées technologiques, et son secteur ferroviaire ne fait pas exception. De nombreuses applications technologiques d'IA (intelligence artificielle) ont été créées pour renforcer la supériorité du système ferroviaire du pays du soleil levant.

La technologie supérieure des chemins de fer japonais

La compagnie ferroviaire japonaise Kyushu a développé un nouveau train d'inspection des voies, baptisé Big Eye (photo), doté de technologies performantes pour améliorer l'efficacité de la maintenance. Le Big Eye est équipé de capteurs laser et de caméras pour détecter les déformations des rails et exploite les vastes quantités de données collectées pour réaliser des évaluations. Ce nouveau train est plus efficace car il se conduit de manière autonome, sans locomotive.

Grâce à des capteurs, Big Eye peut collecter des données sur la direction de la voie et mesurer la distance entre la voie et les infrastructures, notamment les poteaux, les tunnels, les quais et les feux de circulation. L'imagerie continue des caméras embarquées permet de vérifier l'état des ferrures métalliques qui maintiennent les rails ensemble. Les données collectées sont transmises au système de l'entreprise pour analyse à distance, réduisant ainsi la main-d'œuvre sur site. L'IA analyse les images des caméras et détecte automatiquement les zones nécessitant une maintenance.

La compagnie ferroviaire Kyushu prévoit de réaliser un essai du train Big Eye d'ici mars prochain dans le sud-ouest du Japon, avant son lancement officiel, afin d'évaluer la durabilité de l'équipement, la précision des mesures de données et de construire un système d'analyse de données.

Parallèlement, la West Japan Railway Company (JR West) teste un robot de réparation ferroviaire. Ce robot est doté d'une tête ressemblant beaucoup à la partie supérieure du corps humain, fixée à une grue hydraulique fonctionnant sur un système de rails spécialement conçu.

Selon JR West, la tâche principale des robots est d'effectuer des tâches difficiles et à haut risque. Ils peuvent soulever des équipements lourds en hauteur et effectuer de nombreuses autres tâches, comme l'entretien et le nettoyage des lignes électriques. Actuellement, toutes les opérations robotisées nécessitent un système de contrôle en réalité virtuelle (RV) directement géré par un employé. L'opérateur portera des lunettes de réalité virtuelle pour suivre les mouvements grâce à un système de caméra installé sur le corps du robot et utilisera une poignée pour contrôler ses bras et ses mains.

JR West a également développé un système d'IA pour évaluer la quantité de neige accumulée sur les trains Shinkansen Hokuriki qui traversent les préfectures de Niigata, Toyama et Ishikawa afin de réduire les dommages causés par les catastrophes naturelles. Parallèlement, Central Japan Railway Co., qui exploite le Shinkansen Tokyo-Osaka, a installé des caméras sous certains wagons afin de surveiller l'accumulation de neige et d'étudier sa corrélation avec les conditions météorologiques et l'enneigement des voies.

Le secteur ferroviaire japonais utilise également la technologie pour attirer les touristes étrangers. Seibu Railway a déployé dans certaines gares le système de traduction VoiceBiz, qui facilite la communication entre les touristes étrangers et le personnel de gare. VoiceBiz permet aux touristes de communiquer avec le personnel de gare via un microphone, tandis que l'écran affiche la traduction correspondante en japonais et dans l'une des 11 autres langues disponibles, comme l'anglais, le français, le chinois, l'espagnol, etc.

Source