Lors d'une réunion sur la feuille de route pour l'application des normes vietnamiennes sur les émissions des véhicules routiers en circulation hier après-midi (13 mars), le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a ordonné l'application des normes d'émission d'abord dans certaines zones et rues clés de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville, où les niveaux de pollution de l'air sont élevés.

Le ministère de la Construction et le ministère de la Sécurité publique sont chargés de coordonner avec Hanoi et Ho Chi Minh-Ville la révision et la mise à jour de la planification des infrastructures de circulation (itinéraires, gares, parkings) afin d'encourager l'utilisation de moyens de transport écologiques ; disposer de politiques visant à soutenir la conversion des véhicules personnels aux transports publics ; concevoir des voies réservées aux vélos, aux piétons et aux motos ; Renforcer la communication sur les effets nocifs des véhicules responsables de la pollution atmosphérique...

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Test des émissions des motos. Photo : Document

Selon les statistiques, le pays compte actuellement plus de 70 millions de motos immatriculées. Dans les grandes villes, la moto reste le principal moyen de transport. À Hanoï, à elle seule, on compte plus de 7 millions de motos, dont 72,58 % sont utilisées depuis plus de 10 ans. C’est la cause de l’augmentation des émissions de substances toxiques dans l’air.

Les autorités affirment que les motos sont la plus grande source de pollution. Selon les résultats de trois programmes de mesure des émissions de motos et de scooters dans trois villes : Hanoi, Ho Chi Minh-Ville et Da Nang, les véhicules utilisés pendant plus de 5 ans ont tendance à dépasser les normes d'émission actuelles, tandis que les véhicules utilisés pendant plus de 10 ans ont un taux d'émission très élevé.

Parallèlement, les véhicules utilisés depuis plus de 10 ans dans les trois villes mentionnées ci-dessus représentent plus de 50 % du nombre total de motos et de scooters de la région.

Soutenant l'inspection des émissions des motos, un expert en circulation a déclaré que cela est nécessaire car les motos sont le principal moyen de transport dans notre pays. Selon cet expert, il n'est pas facile d'inspecter près de 70 millions de motos mais cela doit encore être mis en œuvre rapidement.

« Plus le délai de mise en œuvre est long, plus il sera difficile à mettre en œuvre car le nombre de motos de plus de 5 ans va augmenter », a déclaré cet expert.

Lors de la réunion de l'après-midi du 13 mars, un représentant du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement (MARD) a déclaré que les normes vietnamiennes sur les émissions des motos en circulation sont des réglementations liées à un très grand nombre et type de motos, affectant directement la majorité des personnes, il faut donc plus de temps pour évaluer l'impact, ainsi que pour développer une feuille de route pour l'application et des installations pour les tests d'émissions.

En discutant davantage avec VietNamNet sur la question ci-dessus, M. Nguyen To An, directeur adjoint du registre du Vietnam, a déclaré que le département se coordonnera avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement pour élaborer une feuille de route de mise en œuvre. Si le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement demande un soutien dans le processus d’élaboration d’un ensemble de normes, le Département est toujours prêt.

Concernant l'idée de mise en œuvre rapide de l'inspection des émissions des motos à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, M. An a déclaré que les agences doivent se réunir pour discuter de la manière de procéder. Cependant, jusqu’à présent, le registre du Vietnam n’a pas reçu de contenu spécifique.

Selon la circulaire 47/2024 du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction), les motos et les scooters de moins de 5 ans sont exemptés du contrôle des émissions.

Les véhicules âgés de 5 à 12 ans doivent être inspectés tous les deux ans, les véhicules de plus de 12 ans doivent être inspectés annuellement.

Dans le cas où la moto ou le scooter dans la base de données ne dispose pas d'informations sur la date de fabrication, celle-ci est calculée à partir du 31 décembre de l'année de fabrication.

Le certificat d'inspection des émissions sera délivré par le registre vietnamien.