Lors d'une réunion sur la feuille de route pour l'application des normes vietnamiennes sur les émissions des véhicules routiers en circulation hier après-midi (13 mars), le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a ordonné l'application des normes d'émission d'abord dans certaines zones et rues clés de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville, où les niveaux de pollution de l'air sont élevés.

Le ministère de la Construction et le ministère de la Sécurité publique sont chargés de coordonner avec Hanoi et Ho Chi Minh-Ville la révision et la mise à jour de la planification des infrastructures de circulation (itinéraires, gares, parkings) afin d'encourager l'utilisation de moyens de transport écologiques ; d'avoir des politiques pour soutenir la conversion des véhicules privés aux transports publics ; de concevoir des voies réservées aux vélos, aux piétons et aux motos ; d'accroître la communication sur les effets nocifs des moyens de transport responsables de la pollution de l'air...

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Contrôle des émissions des motos. Photo : Document

Selon les statistiques, le pays compte actuellement plus de 70 millions de motos immatriculées. Dans les grandes villes, les motos restent le principal moyen de transport. À Hanoï, on compte à elle seule plus de 7 millions de motos, dont 72,58 % sont utilisées depuis plus de 10 ans. Ceci est à l'origine d'une augmentation des émissions de substances toxiques dans l'air.

Les autorités affirment que les motos constituent la principale source de pollution. Les résultats de trois campagnes de contrôle des émissions de motos menées à Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville et Da Nang montrent que les motos utilisées depuis plus de cinq ans ont tendance à dépasser les normes d'émission actuelles, tandis que celles utilisées depuis plus de dix ans présentent un taux d'émission très élevé.

Parallèlement, les véhicules utilisés depuis plus de 10 ans dans les trois villes mentionnées ci-dessus représentent plus de 50 % du nombre total de motos et de scooters de la région.

Soutenant le contrôle des émissions des motos, un expert en circulation a déclaré que cela était nécessaire car les motos constituent le principal moyen de transport dans notre pays. Selon cet expert, il est difficile de contrôler près de 70 millions de motos, mais cette mesure doit être mise en œuvre rapidement.

« Plus le délai de mise en œuvre est long, plus il sera difficile à mettre en œuvre car le nombre de motos de plus de 5 ans va augmenter », a déclaré cet expert.

Lors de la réunion de l'après-midi du 13 mars, un représentant du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement (MARD) a déclaré que les normes vietnamiennes sur les émissions des motos en circulation sont des réglementations liées à un très grand nombre et type de motos, affectant directement la majorité des personnes, il faut donc plus de temps pour évaluer l'impact, ainsi que pour élaborer une feuille de route pour l'application et des installations pour les tests d'émissions.

S'adressant à VietNamNet sur ce sujet, M. Nguyen To An, directeur adjoint du Registre vietnamien, a déclaré que le Département collaborerait avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement pour élaborer une feuille de route de mise en œuvre. Si le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement sollicite un soutien pour l'élaboration de ces normes, le Département est toujours prêt à intervenir.

Concernant l'idée d'une mise en œuvre rapide du contrôle des émissions des motos à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, M. An a déclaré que les agences devraient se réunir pour discuter des modalités de mise en œuvre. Cependant, à ce jour, le registre vietnamien n'a pas reçu de contenu précis.

Selon la circulaire 47/2024 du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction), les motos et les scooters de moins de 5 ans sont exemptés du contrôle des émissions.

Les véhicules âgés de 5 à 12 ans doivent être inspectés tous les deux ans, les véhicules de plus de 12 ans doivent être inspectés annuellement.

Dans le cas où la moto ou le scooter dans la base de données ne dispose pas d'informations sur la date de fabrication, celle-ci est calculée à partir du 31 décembre de l'année de fabrication.

Le certificat d'inspection des émissions sera délivré par le registre vietnamien.