Course de taxis volants dans le monde et leçons pour le Vietnam

Pour réaliser le « rêve » des taxis volants, de nombreux avis affirment qu’il est nécessaire d’élaborer une stratégie d’investissement spécifique et méthodique, adaptée à la réalité vietnamienne.

Récemment, le Comité populaire de Binh Dinh a proposé un projet pilote de taxis volants dans la province, suscitant un regain d'intérêt pour cette nouvelle forme de transport.

Le taxi volant eVTOL (à décollage et atterrissage verticaux électriques) est un aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux, semblable à un hélicoptère, pouvant transporter quatre ou cinq personnes. L'idée d'un futur taxi volant, évoquée dans la série animée des années 1960 Les Jetson, où les voitures volent au lieu d'être conduites, pourrait se rapprocher, car de plus en plus de pays se sont officiellement lancés dans la course.

Selon les statistiques, il existe actuellement des centaines d’entreprises technologiques dans les pays du monde entier qui s’efforcent de développer ce type de véhicule, convaincues que les taxis volants remplaceront progressivement les moyens de transport traditionnels et obsolètes.

Le prototype de taxi électrique Butterfly d'Overair est actuellement testé en Californie. Photo : Overair

Grâce aux avancées technologiques de la dernière décennie, les drones à hélices ont connu une transformation spectaculaire et cette vision est sur le point de devenir réalité dans des grandes villes comme Dubaï (Émirats arabes unis) et New York (États-Unis). Récemment, le ministère britannique des Transports a publié un plan visant à déployer le premier eVTOL dans le ciel de Londres, l'objectif étant d'ici deux ans, à compter de 2024.

Conscientes du potentiel de ce nouveau territoire, de nombreuses entreprises technologiques accélèrent leurs efforts pour atteindre rapidement la ligne d'arrivée, avec la naissance et les tests de nombreux modèles d'avions. Les partisans des taxis volants estiment qu'il s'agit d'une alternative plus propre aux avions à réaction qui transportent des passagers aux combustibles fossiles. Bien que de nombreux pays aient investi dans ce type d'avion, aucun n'est en réalité exploité commercialement, faute de base légale.

Afin de concrétiser rapidement le « rêve » des taxis volants, l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a récemment publié une réglementation considérée comme définitive concernant l'exploitation des taxis volants et de leurs exploitants. M. Mike Whitaker, directeur de cette agence, a un jour souligné que « les taxis volants seront le premier nouveau type d'aéronef de l'humanité après 80 ans d'invention des hélicoptères ».

Cependant, la préoccupation actuelle réside dans le fait que ce type de taxi aérien, intégrant des technologies modernes et doté de nombreuses fonctionnalités exceptionnelles, reste coûteux à produire (certains modèles coûtent plus d'un million de dollars). Par conséquent, la question du paiement des taxis volants sera difficile à résoudre pour les personnes à faibles revenus, et ne conviendra qu'aux personnes à revenus élevés. Bien qu'il n'existe pas de chiffre précis, il apparaît que, grâce à la concurrence entre les fabricants et à un cadre juridique clair, le prix des taxis volants peut parfaitement répondre aux attentes du plus grand nombre.

Au Vietnam, Binh Dinh a récemment lancé un projet pilote de taxis volants. Le ministère des Transports a ensuite indiqué qu'il soutenait les localités dans la recherche et la mise en œuvre de moyens de transport adaptés et sûrs, notamment les taxis volants, afin de créer un moyen de transport moderne et performant, contribuant ainsi à l'image de marque et au développement du tourisme .

Cependant, selon les experts, le développement de ce type de véhicule par le Vietnam nécessitera l'élaboration de normes techniques spécifiques aux taxis volants. Ces normes concernent la sécurité des vols et la sécurité des équipements volants, qui répondent à des normes techniques strictes. Par conséquent, cela prend du temps et nécessite des recherches approfondies par des experts de renom. Le Vietnam doit notamment s'inspirer de l'expérience de certains pays comme les États-Unis et certains pays européens, et se référer aux normes internationales.

De plus, tester les taxis volants nécessite certaines conditions techniques en matière d'infrastructures. Pour fixer de nouveaux objectifs commerciaux pour les taxis volants, les agences de gestion doivent évaluer les opportunités, l'échelle et le potentiel de marché de ce secteur. Ainsi, elles détermineront la capacité et la compétitivité du Vietnam afin d'élaborer une stratégie d'investissement précise et méthodique.

Selon les experts en transport, ce type de vol doit suivre des itinéraires fixes, et les questions de sécurité aérienne doivent être examinées avec la plus grande attention. Comme l'a recommandé le Dr Nguyen Thien Tong, professeur associé et ancien directeur du département d'ingénierie aéronautique de l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville , « il est nécessaire de planifier les itinéraires des taxis volants comme on met en place un réseau de bus sur la route. C'est l'autoroute aérienne, le bus aérien de chaque ville. Les passagers se rendent aux points de départ pour choisir eux-mêmes l'itinéraire qui leur convient. »

Bien qu'au Vietnam, l'investissement dans ce type de transport ne soit qu'un début, il n'existe aucune réglementation concernant la gestion et l'exploitation des activités commerciales et du transport par taxi volant. Par conséquent, la recherche et la mise en œuvre de la mise en service des taxis volants, comme d'autres modes de transport, nécessitent une feuille de route garantissant sécurité et durabilité, avec des mesures rigoureuses, scientifiques et rigoureuses.

Pour réaliser le « rêve » des taxis volants, de nombreux avis affirment qu’il est nécessaire d’élaborer une stratégie d’investissement spécifique et méthodique, adaptée à la réalité vietnamienne.

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