Un entrepreneur a été sélectionné pour étudier et préparer un rapport d’étude de préfaisabilité pour le projet de construction du tunnel de la montagne Cu Hin.

Le Conseil de gestion de l'entretien des travaux de circulation (Département de la construction de Khanh Hoa) vient d'annoncer les résultats de la sélection d'un entrepreneur pour le projet de consultation visant à étudier et à préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour la construction du projet de construction du tunnel de la montagne Cu Hin reliant Song Lo, commune de Phuoc Dong - Nha Trang à la commune de Cam Hai Dong - Cam Lam. En conséquence, le soumissionnaire retenu est la coentreprise composée de Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company et de T27 Consulting Joint Stock Company. Délai de mise en œuvre de l'appel d'offres 60 jours ; La valeur du colis est supérieure à 2,2 milliards de VND.

Le col de Cu Hin aujourd'hui.

Auparavant, en juillet 2024, le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) avait fait rapport au Comité populaire provincial pour proposer une politique d'investissement pour le projet de construction du tunnel de la montagne Cu Hin. En conséquence, le point de départ du projet relie la rue Nguyen Tat Thanh dans la commune de Phuoc Dong (ville de Nha Trang) ; Le point final relie la rue Nguyen Tat Thanh à la commune de Cam Hai Dong (district de Cam Lam). Dans le rapport de proposition d’investissement, le ministère a proposé trois options d’emplacement d’itinéraire. Plus précisément, l'option 1 a pour point de départ la rue Nguyen Tat Thanh du côté de Nha Trang, et pour point d'arrivée la rue Nguyen Tat Thanh du côté du district de Cam Lam ; La longueur totale du nouveau tracé est d'environ 5 760 m, y compris un tunnel d'une longueur de 4 280 m. L'option 2 a également le point de départ reliant la rue Nguyen Tat Thanh du côté de Nha Trang, le point d'arrivée reliant la rue Nguyen Tat Thanh du côté du district de Cam Lam ; La longueur totale du nouveau tracé est de 5 640 m, incluant un tunnel d'une longueur de 4 880 m. L'option 3 a pour point de départ la rue Nguyen Tat Thanh du côté de Nha Trang, mais elle est loin du point de départ de l'itinéraire selon le projet d'ajustement de la planification générale de la ville. Nha Trang jusqu'à 2040 à l'ouest à environ 1,5 km ; Le point final relie la route Vinh Binh - Cu Hin, à environ 1 km du point final de l'itinéraire selon le nouvel urbanisme de Cam Lam jusqu'en 2045. La longueur totale de la ligne est de 5 980 m, y compris un tunnel d'une longueur de 3 760 m. L'option 3 dispose d'un emplacement d'itinéraire de base adapté au projet d'ajustement du plan directeur de la ville. Nha Trang d'ici 2040 mais avec un ajustement du tracé pour réduire la longueur du tunnel.

Le ministère des Transports a proposé de choisir l’option 1, qui est à la fois harmonieuse en termes de capital d’investissement total et qui assure la connectivité la plus pratique. L'investissement total du projet devrait être compris entre 2 700 et 3 500 milliards de VND, selon qu'il s'agira d'investir dans 1 tunnel achevé et 1 abri ou dans 2 tunnels achevés. Le projet de construction du tunnel de la montagne Cu Hin créera une voie de circulation supplémentaire reliant l'aéroport international de Cam Ranh à Nha Trang, ainsi que raccourcira la rue Nguyen Tat Thanh, servant au développement de l'industrie, du tourisme et des services, créant des conditions pour promouvoir le développement socio -économique de la province ainsi que pour assurer la défense et la sécurité nationales.

Van Ky

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/da-chon-duoc-nha-thau-khao-sat-lap-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-xay-dung-ham-qua-nui-cu-hin-93d1089/