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Quelle a répondu M. Tran Dinh Long à la question de savoir si Hoa Phat participerait au projet de train à grande vitesse ?

Déclaration de M. Tran Dinh Long en réponse à la proposition de certaines grandes entreprises telles que Vingroup et Thaco de participer au projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ30/05/2025


chemin de fer - Photo 1.

Le groupe Hoa Phat achète une ligne de production de rails et de profilés en acier au groupe SMS - Photo : N.NGHI

Lors de la cérémonie de signature du contrat de fourniture de technologie et de lignes de production d'acier ferroviaire et d'acier profilé d'une capacité de 700 000 tonnes/an entre le groupe Hoa Phat et le groupe SMS (Allemagne) qui s'est tenue le 29 mai, M. Tran Dinh Long, président de Hoa Phat, a affirmé qu'il s'agissait d'un grand événement, poursuivant le partenariat stratégique entre Hoa Phat et SMS.

Capacité 700 000 tonnes/an

« Choisir SMS comme partenaire, c'est garantir la réussite du projet. En effet, jusqu'à 90 % des fabricants de trains à grande vitesse et de voies ferrées choisissent d'utiliser la ligne de production de SMS », a expliqué M. Long.

Selon le plan, la ligne de production devrait être achevée dans les 20 mois et produire les premiers produits ferroviaires à grande vitesse au premier trimestre 2027. Avec cet investissement, Hoa Phat Group deviendra la seule entreprise en Asie du Sud-Est capable de produire des rails en acier pour les chemins de fer à grande vitesse.

M. Bernhard Steenken, directeur commercial régional de SMS pour l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique (APAC-MEA), a déclaré que la coopération avec Hoa Phat ne vise pas seulement à fournir un projet de production d'acier, mais également à « construire un héritage », garantissant qu'il s'agira d'un projet leader dans la production d'acier ferroviaire et d'acier profilé dans le monde , contribuant au développement de l'industrie et à la modernisation du Vietnam.

Selon M. Tran Dinh Long, avec ce projet et de nombreux projets sidérurgiques en cours de mise en œuvre, le groupe se concentre sur la promotion de la production d'acier de haute qualité pour servir les secteurs ferroviaire, industriel, pétrolier et gazier, de l'ingénierie mécanique et de la défense, contribuant ainsi à la substitution des importations. Par exemple, de l'acier de haute qualité pour la centrale nucléaire de Ninh Thuan , de l'acier pour l'énergie éolienne...

Fourniture de produits en acier de haute qualité pour de nombreux projets ferroviaires

Face aux inquiétudes selon lesquelles le projet pourrait être retardé, affectant l'approvisionnement en produits ferroviaires en acier de Hoa Phat, M. Long a indiqué que lorsque Hoa Phat a annoncé ce projet, certains responsables ont également exprimé leur inquiétude. Il a toutefois affirmé que la fourniture d'acier pour le chemin de fer à grande vitesse n'est qu'une partie du projet.

« Le réseau ferroviaire vietnamien est appelé à se développer considérablement, des lignes ferroviaires urbaines aux lignes ferroviaires locales, qui s'étendent sur plusieurs milliers de kilomètres. Nous ne faisons rien qui ne soit pas bénéfique ou économique. Il s'agit d'un projet de rails en acier et de profilés en acier, dont la production sera destinée à d'autres projets tels que l'éolien, la centrale nucléaire de Ninh Thuan, l'acier de haute qualité… Hoa Phat ne met donc pas tous ses œufs dans le même panier », a expliqué M. Long.

Interrogé sur l'intention de Hoa Phat d'investir dans un projet de train à grande vitesse, comme le proposent de grandes entreprises privées comme Vingroup ou Thaco, son président a déclaré : « Tout le monde peut réaliser un projet, mais le plus important est de garantir l'avancement, le respect des délais et la qualité. Je pense que le secteur privé, notamment après la résolution 68 sur la promotion de l'économie privée, s'en sortira mieux. »

Selon M. Long, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera un projet « une fois tous les mille ans », non seulement en créant une ligne ferroviaire à grande vitesse, mais aussi en stimulant le développement de l'industrie ferroviaire du Vietnam et de l'ensemble de l'économie, il faut donc que le gouvernement mette en place des politiques prioritaires et incitatives. Cependant, Hoa Phat choisira d'investir uniquement dans ses domaines de force, et non d'investir largement, de manière décousue, « au-delà de ses capacités ».

Lorsque Thaco a annoncé sa participation au projet, de nombreuses personnes m'ont appelé pour me demander si Vingroup et Thaco y avaient participé, et si Hoa Phat y participerait. Nous avons répété, avec Hoa Phat, qu'il fallait faire ce qui est fort.

En conséquence, Hoa Phat s'engage à ce que les 10 millions de tonnes d'acier ferroviaire soient des produits de haute qualité et Hoa Phat participera uniquement à la fourniture d'acier pour le projet", a affirmé M. Long.

NGOC AN

Source : https://tuoitre.vn/ong-tran-dinh-long-tra-loi-gi-truoc-cau-hoi-hoa-phat-co-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-khong-20250529114226043.htm


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