Le Corridor économique Est-Ouest (EWEC) est l'un des cinq corridors économiques de la sous-région du Grand Mékong, établi en octobre 1998. Il traverse 13 provinces et villes de quatre pays : le Vietnam, le Laos, la Thaïlande et le Myanmar. Il est considéré comme un élément important pour renforcer la coopération au développement économique dans la sous-région du Mékong.
Le secrétaire du Comité provincial du Parti, gouverneur de la province de Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay (couverture à droite) et le secrétaire du Comité provincial du Parti de Quang Tri, Le Quang Tung, ont signé des accords de coopération en mars 2024 - Photo : LT
Ouverture de la coopération internationale depuis l'Occident
Forte de ces atouts, la province a récemment fortement encouragé la coopération et l'association avec l'EWEC. En 2024, deux délégations de hauts dirigeants de la province de Quang Tri se sont rendues dans les provinces de Sékong, Salavan, Champassak et Savannakhet (Laos) pour y effectuer des visites, s'informer et signer d'importants accords de coopération dans le domaine socio-économique.
La province de Sékong abrite la mine de charbon de Kaleum, dans le district de Kaleum. Il s'agit de la plus grande mine à ciel ouvert du Laos, exploitée par le groupe Phonesack. Cette mine possède des réserves d'environ 800 millions de tonnes, dont 400 millions servent de combustible à la centrale thermique de l'entreprise, le reste étant exploité. Les réserves totales exploitées en 2024 sont estimées à environ 22,6 millions de tonnes, dont environ 19 millions de tonnes sont exportées à l'étranger, dont 11 millions de tonnes destinées au marché vietnamien. Le charbon est importé au Vietnam par les postes-frontières internationaux (CKQT) de La Lay (province de Quang Tri) et de La Lay (province de Salavan), au Laos.
Fin janvier 2024 et mars 2024, deux délégations successives de hauts dirigeants de la province de Quang Tri ont visité et travaillé avec la coentreprise des investisseurs Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company et Nam Tien Company Limited (abrégé en Phonesack Joint Venture). L'objectif de cette visite et de ces travaux est de promouvoir des projets et de faciliter le transport et l'exportation de charbon du Laos vers le Vietnam via le poste-frontière international de La Lay.
Lors des séances de travail, les dirigeants de la province de Quang Tri ont affirmé que la province accordait toujours la priorité à la facilitation du transport du charbon du Laos vers le Vietnam via le poste-frontière international de La Lay. Afin de surmonter les difficultés et les obstacles, la province a demandé aux services, agences et localités concernés de collaborer activement avec les investisseurs afin d'accélérer les procédures et la mise en œuvre du projet.
Également lors du voyage de travail au Laos en mars 2024, afin de finaliser prochainement les mécanismes d'investissement pour construire des infrastructures de transport, facilitant le commerce des marchandises dans les zones frontalières, les hauts dirigeants de la province de Quang Tri et des provinces laotiennes voisines se sont mis d'accord sur le contenu, construisant la relation à un nouveau niveau avec des accords de coopération signés dans tous les domaines.
Français Notamment, les provinces de Quang Tri - Salavan et Savannakhet ont convenu de coordonner la recherche et la mise en œuvre du contenu des résultats de recherche du projet « Coopération dans la mise en œuvre du corridor économique Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thaïlande) » ; les provinces de Quang Tri et Savannakhet achèveront et compléteront bientôt le projet pour avoir une base pour la mise en œuvre des prochaines tâches, en s'efforçant de mettre en service la zone économique et commerciale transfrontalière Lao Bao - Densavan en 2025.
En ce qui concerne l'infrastructure du poste frontière, Quang Tri a proposé que la province de Salavan accorde une attention particulière à l'agrandissement de la zone et à la modernisation de l'infrastructure du poste frontière international de La Lay de l'autre côté afin de faciliter la simplification des procédures de dédouanement pour les camions sans marchandises lors de leur passage sur le territoire.
Un coin de la mine de charbon à ciel ouvert de Kaleum, province de Sekong, Laos - Photo : LT
Pour la province de Sekong, le contenu de la coopération en matière de recherche est de moderniser et d'étendre la route du district de Kaleum (Sekong) au district de Ta Oi (Salavan) pour se connecter à la voie de circulation à travers le district de Nong jusqu'à Ban Dong (Savannakhet) jusqu'à la porte frontière internationale de Lao Bao, créant ainsi des conditions favorables au commerce et aux déplacements des localités, en particulier au transport du charbon.
Les deux parties ont convenu d'étudier conjointement des solutions pour promouvoir la coopération dans le commerce, l'investissement, les services logistiques et le tourisme à travers le corridor parallèle au corridor économique Est-Ouest, reliant fortement les provinces de Sekong - Champasak - Salavan - Quang Tri et la région économique clé de la région centrale à travers la porte frontière internationale de La Lay.
Français S'adressant aux journalistes du journal Quang Tri, le secrétaire du Comité provincial du Parti et gouverneur de la province de Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay, a déclaré : Concernant le contenu signé dans le protocole d'accord sur la coopération entre les deux localités, la province s'efforcera de faciliter l'exploitation, le transport et l'exportation du charbon de Sekong via les provinces de Salavan et de Savannakhet vers le Vietnam via les postes frontières internationaux de La Lay - La Lay et de Densavan - Lao Bao. Le Comité du Parti et le gouvernement de la province de Sekong sont prêts à accueillir et à créer les conditions les plus favorables pour les entreprises du Vietnam en général et de Quang Tri en particulier pour investir dans la localité.
Efforts pour achever l'infrastructure synchrone
La province de Quang Tri est déterminée à encourager les entreprises à investir afin de créer de nouveaux pôles de croissance et d'accroître durablement les recettes budgétaires de la localité. Pour ce faire, Quang Tri a investi et réalisé des infrastructures synchrones liées à la production, à l'importation et à l'exportation de matières premières, ainsi qu'au commerce intérieur, par le biais de projets dynamiques, créant ainsi des avancées majeures.
Parmi eux, les projets stratégiques et de connexion sont : la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest ; l'autoroute Cam Lo - Lao Bao ; la route nationale 15D ; la zone portuaire de My Thuy ; l'aéroport de Quang Tri et le parc industriel de Quang Tri sont en cours de mise en œuvre.
Le pont Thach Han 1, qui fait partie du projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest, est en construction - Photo : LT
Le poste-frontière international de La Lay bénéficie d'un emplacement idéal pour la coopération internationale en Occident et constitue la porte d'entrée reliant les provinces du centre du Vietnam aux provinces du sud du Laos et aux provinces du nord-est de la Thaïlande. C'est pourquoi Quang Tri a mobilisé d'importantes ressources pour investir dans les infrastructures de ce poste-frontière afin de développer le potentiel et de promouvoir le développement socio-économique de l'EWEC.
Parallèlement, accélérer la mise en œuvre du projet de construction d'un système de convoyage pour le transport du charbon du Laos vers le Vietnam sur le territoire vietnamien. Le 28 juin 2024, le Comité populaire provincial a publié une décision approuvant la politique d'investissement et a également autorisé l'investisseur, Nam Tien Company Limited, à investir dans le projet, dont la longueur de convoyage prévue dépassera 6,1 km. Avec un investissement total de plus de 1 489 milliards de VND, le système de convoyage permettra, après sa mise en service, le transport de charbon avec une capacité de 30 millions de tonnes par an.
Concernant ce projet, le 5 septembre 2024, le Comité populaire provincial a publié une décision approuvant la politique d'investissement, autorisant l'investisseur, Nam Tien Company Limited, à investir dans la construction d'un entrepôt pour la collecte de marchandises dans le village d'A Deng, commune d'A Ngo, district de Dakrong.
Concernant les résultats de la visite et des travaux menés dans les provinces voisines du Laos, le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a affirmé : « Les visites et les travaux des dirigeants de la province de Quang Tri dans les provinces de Sekong, Salavan, Champassak et Savannakhet ont été très fructueux. Ce succès est illustré par l'accueil chaleureux réservé par la partie voisine aux engagements pris pour concrétiser et renforcer la coopération dans tous les domaines, en mettant l'accent sur l'optimisation des atouts de la province sur le tracé de l'EWEC. Les quatre localités entretiennent une relation de coopération globale avec Quang Tri, mais chaque province possède ses propres caractéristiques et atouts. Par conséquent, pour chaque province, Quang Tri a discuté et convenu de tâches spécifiques, toutes visant le développement socio-économique et le maintien de la défense nationale et de la sécurité pour toutes les parties. » |
Cependant, Quang Tri reste confrontée à de nombreuses difficultés et a besoin du soutien et de la participation du gouvernement central pour mettre en place des mécanismes et des politiques appropriés afin de faire de la province un centre régional et international de transit de marchandises. Plus précisément, le 9 octobre, le Comité populaire provincial de Quang Tri a présenté au ministère des Transports un rapport sur l'état d'avancement de la mise en œuvre et a proposé un certain nombre de mesures relatives aux principaux projets de transport de la province.
En particulier, la province a proposé de donner la priorité à l'allocation des ressources du budget central et d'achever rapidement les procédures d'investissement pour rénover et moderniser la route nationale 15D de la branche ouest de la route Ho Chi Minh jusqu'à la porte frontière internationale de La Lay pour la mettre en service en 2028.
En outre, la province a résolument dirigé la mise en œuvre des investissements dans le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao ; a examiné et rapidement soumis au Premier ministre pour orientation et approbation la planification détaillée des ports maritimes, des quais, des pontons, des zones d'eau et des régions d'eau pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050 pour la phase 1 du projet Hai Lang LNG ; a soutenu et appelé les entreprises de la province de Quang Tri en particulier et du Vietnam en général à accroître leurs investissements au Laos...
Le Truong
Source : https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm
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