Le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville vient de publier le document n° 8280/SGTVT-XD rendant compte au Comité populaire de la ville du plan d'investissement pour le tronçon de 15,3 km de la route My Phuoc - Tan Van reliant la province de Binh Duong à Hô Chi Minh-Ville.

Selon le ministère des Transports, le tronçon existant de 15,3 km de la route My Phuoc-Tan Van chevauche la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, actuellement en construction.

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Le tronçon de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville traversant la province de Binh Duong (axe My Phuoc - Tan Van) a fait l'objet d'investissements et est en service depuis 2015. Photo : TK

Ce tronçon, financé par le Comité populaire de la province de Binh Duong et mis en service en 2015 avec 6 voies, présente des intersections au même niveau, ce qui ne permettra pas d'assurer la capacité de trafic lors de la mise en service de la rocade 3 en 2026.

Selon le ministère des Transports, lors de l'élaboration de la politique d'investissement pour le projet de troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville, la province de Binh Duong a proposé de rénover et de moderniser les intersections sur un tronçon de 15,3 km (correspondant à la troisième rocade) grâce à un projet financé par l'aide publique au développement (APD). Ce projet devrait être mis en œuvre et achevé entre 2027 et 2028.

Le ministère des Transports estime que le délai d'achèvement susmentionné sera plus lent que l'avancement du périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville. Par conséquent, cet organisme met en garde contre le risque de créer une forte pression sur le trafic sur la route My Phuoc - Tan Van, entraînant des embouteillages sur l'ensemble du trajet.

Selon un rapport de la province de Binh Duong, pour investir dans la modernisation du tronçon de 15,3 km afin d'assurer la capacité de trafic sur l'ensemble du trajet lorsque la rocade 3 sera mise en service en 2026, un énorme capital, d'environ 28 279 milliards de VND, est nécessaire.

Dans une première phase, la province investira dans la construction de quatre voies express surélevées sur le côté gauche de l'itinéraire (en direction de Tan Van vers Binh Chuan), afin de synchroniser les travaux avec le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, actuellement en cours. La partie souterraine, à droite du viaduc, comportera six voies de circulation existantes. Du côté gauche du viaduc, deux voies supplémentaires pour véhicules motorisés et une voie pour véhicules non motorisés avec trottoirs seront aménagées.

La zone de dégagement de 16 m sur le côté gauche de la route (direction Tan Van - Binh Chuan) a une largeur totale après dégagement de 48 m. Les intersections avec les ponts du projet d'amélioration des infrastructures de transport public de la province de Binh Duong seront dégagées une fois conformément à la planification routière de 64 m.

La phase d'achèvement prévoit la construction de 8 voies express surélevées. La partie centrale, sous les deux piles du viaduc, sera aménagée avec 6 voies de circulation de 3,75 m de large chacune. La partie extérieure des deux piles du viaduc comprendra 2 voies pour véhicules motorisés, 1 voie pour véhicules non motorisés et un trottoir. La largeur totale de la section transversale est de 64 m.

En raison du budget important alloué à la mise en œuvre du projet, la province de Binh Duong a soumis un rapport écrit demandant au Premier ministre d'envisager de soutenir et d'approuver la politique consistant à confier à la province la mission d'investir sous forme d'investissement public.

Dans l'avis n° 175/TB-VPCP du 22 avril 2024 du Bureau du gouvernement , le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a accepté de charger le ministère des Transports de présider et de coordonner avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et le Comité populaire de la province de Binh Duong la proposition de plans de mise en œuvre d'investissements spécifiques et de faire rapport au Premier ministre pour examen et décision.

La province de Binh Duong étudie les options d'investissement pour ce tracé. Le Comité populaire provincial a publié un rapport recommandant au Premier ministre d'envisager de soutenir et d'approuver la politique d'attribution de ce territoire à des investissements publics.

Le matin du 24 septembre, le projet 1A, section Tan Van - Nhon Trach, d'une longueur de 8,22 km, représentant un investissement total de 6 900 milliards de VND et appartenant à la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville, a été lancé.
Trois mécanismes spéciaux contribuent à accélérer l'avancement du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville . Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que l'avancement du projet de rocade n° 3 avait été accéléré grâce à trois mécanismes spéciaux prévus par la résolution n° 57 de l'Assemblée nationale.