Investir dans des aires de repos modernes et synchronisées sur les autoroutes

Vue de l'aire de repos de Moc An sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.

Sur les autoroutes, les aires de repos sont planifiées de manière synchronisée et moderne, contribuant à garantir la sécurité routière et devenant un élément phare du paysage, de la culture régionale et du développement socio-économique de la région.

Nouveau « terrain de jeu »

Lors de l'étude d'un investissement dans un projet de partenariat public-privé (PPP) de transport, outre la détermination du volume de trafic, des recettes de péage et du délai de réalisation et de mise en service, les investisseurs doivent adopter une vision à long terme et évaluer la rentabilité future du projet en fonction du volume de trafic et des recettes attendues. L'itinéraire ainsi créé attirera d'autres investisseurs, qui développeront des aménagements immobiliers, des zones industrielles, des aires de repos, des services commerciaux, etc., contribuant ainsi à accroître la capacité opérationnelle de l'ensemble de la ligne.

Outre le respect des exigences techniques, l'esthétique du projet et les infrastructures publiques sont des facteurs essentiels à prendre en compte pour optimiser l'investissement et favoriser le retour sur investissement. Par exemple, pour le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh, dès la fin 2020, alors qu'il était encore en phase d'étude, le Comité populaire de la province de Cao Bang et l'investisseur chargé de l'étude ont organisé un concours d'architecture. L'objectif était de concevoir des aménagements paysagers respectueux de l'environnement, avec des espaces verts et des aires de repos à l'architecture à la fois esthétique et pratique, reflétant le caractère culturel local.

À l'issue du concours, d'excellentes œuvres ont été sélectionnées, mettant en valeur des paysages emblématiques tels que la montagne Mau Son ( Lang Son ), le monument de la victoire de Dong Khe (Cao Bang), la cascade de Ban Gioc ; l'image d'une arbalète, d'un đàn tính, etc. La province de Cao Bang et l'investisseur ont choisi l'aire de repos de Moc An sur le parcours, dotée de toutes les commodités, conçue selon le modèle du chapeau conique du peuple Cao Bang, utilisant des matériaux locaux (bambou, roseau, briques apparentes) proches et respectueux de l'environnement.

L'investissement dans les aires de repos est considéré par les experts comme un nouveau terrain de jeu au sein de l'écosystème d'investissement dans les infrastructures de transport, attirant de nombreuses entreprises. Celles-ci bénéficient toutefois d'avantages considérables grâce à leur vision et à leurs atouts issus d'activités existantes. À titre d'exemple, la coentreprise Futabuslines-Thanh Hiep Phat vient de remporter l'appel d'offres portant sur trois des quatre projets d'investissement relatifs à la construction et à l'exploitation d'aires de repos sur les tronçons est de l'autoroute Nord-Sud (phase I). Cette coentreprise a participé à un appel d'offres concurrentiel et a su remplir les conditions requises pour remporter le contrat concernant trois aires de repos adjacentes sur ce tronçon d'environ 300 km, caractérisé par un trafic important. Cette stratégie permet aux investisseurs d'optimiser et de réduire leurs coûts grâce à la synchronisation de la conception et du système de gestion.

Le professeur agrégé, Dr Tran Chung, président de l'Association des investisseurs dans la construction de routes du Vietnam, a déclaré : « La course pour obtenir le droit d'investir dans l'exploitation des aires de repos du projet d'autoroute Nord-Sud promet encore de nombreuses surprises intéressantes, mais elle est également pleine d'écueils si les investisseurs ne sont pas vigilants, ne planifient pas et n'élaborent pas un plan d'affaires méthodique à long terme pour ce domaine particulier. »

Vue de l'aire de repos de Moc An sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.

Quatre ans et trois mandats

La socialisation des investissements dans les aires de repos est la voie à suivre. Les investisseurs sélectionnés possèdent tous les compétences et l'expérience nécessaires pour apporter une grande efficacité à la société. Les experts recommandent unanimement aux autorités de renforcer l'organisation des appels d'offres pour la construction d'aires de repos synchronisées sur l'ensemble de l'autoroute et d'investir dans des systèmes de gestion intelligente du trafic afin d'assurer la sécurité et d'améliorer l'exploitation des infrastructures. Cette solution permettra également d'accroître le volume de trafic, de favoriser le recouvrement des capitaux investis dans les projets et d'optimiser les investissements dans les projets de transport réalisés dans le cadre de partenariats public-privé (PPP).

Selon M. Lam Van Hoang, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, et conformément aux directives du gouvernement, du Premier ministre et du ministre des Transports, les comités de gestion de projet ont récemment lancé la construction d'un réseau d'aires de repos temporaires. Cette initiative vise à répondre aux préoccupations des usagers concernant le manque d'aires de repos sur les autoroutes récemment mises en service, et à satisfaire leurs besoins immédiats. À ce jour, des investisseurs ont été sélectionnés pour 5 des 8 aires de repos des quatre tronçons de l'autoroute Nord-Sud de l'Est, à savoir Mai Son-Route nationale 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay et Cam Lam-Vinh Hao. La sélection des investisseurs devrait être finalisée et les négociations et la signature des contrats devraient avoir lieu au cours de la première quinzaine de juillet.

Parallèlement aux négociations contractuelles, les parties concernées se coordonneront avec l'investisseur afin de finaliser les procédures nécessaires au lancement du projet d'aires de repos, dans le respect du principe de « faire face à l'attente ». L'Administration des autoroutes du Vietnam recommande également aux collectivités locales de coordonner étroitement le déblaiement et la remise des terrains afin de garantir un site propre et rapidement opérationnel pour la construction des éléments essentiels de l'aire de repos. Concernant les autres aires de repos de l'autoroute Nord-Sud Est, l'Administration des autoroutes du Vietnam se coordonne avec les parties concernées pour finaliser les procédures et publier les dossiers d'appel d'offres, afin que ces aires de repos soient mises en service dès l'achèvement de l'autoroute.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a estimé que le réseau autoroutier national s'étend désormais sur plus de 2 000 km. Au cours des quatre dernières années, les investissements dans la construction d'autoroutes ont généré des résultats équivalents à ceux des trois mandats précédents cumulés, témoignant de la forte volonté de l'ensemble du pouvoir politique de s'engager dans le développement des infrastructures de transport. Afin d'optimiser l'efficacité de ces investissements, le ministre des Transports a fermement enjoint les investisseurs de veiller à ce que, lors de la mise en service des projets autoroutiers, tous les éléments connexes, tels que les aires de repos, les systèmes de transport intelligents (STI) et les systèmes de péage sans interruption (SPE), soient achevés simultanément.

« Concernant le projet d’aire de repos, les investisseurs et les comités de gestion de projet doivent examiner l’état actuel du déblaiement du site et identifier les problèmes persistants. Il est impératif d’éviter que les usagers de la route n’attendent quotidiennement. L’investisseur ayant été sélectionné et les fonds disponibles, les différentes parties concernées doivent collaborer étroitement avec les autorités locales pour déblaier le site, déployer les équipements de manière coordonnée et mettre rapidement l’aire de repos en service afin de répondre aux besoins de la population », a déclaré le vice-ministre Nguyen Danh Huy.

Source : https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html