L'empire des voitures électriques ébranlé, Tesla face à une crise d'identité

Selon les experts, Tesla se trouve actuellement dans une période de transition, et c'est une période très charnière pour ce fabricant de voitures électriques.

Tesla a récemment annoncé un bénéfice au deuxième trimestre bien inférieur à celui de la même période l'an dernier. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats, Elon Musk, PDG de Tesla, a mis en garde contre des difficultés et a déclaré que les services de VTC et les fonctionnalités autonomes seraient les priorités de l'entreprise à l'avenir.

L’activité de véhicules électriques (VE) de Tesla est en forte baisse en raison d’une concurrence accrue et d’une réaction croissante contre les opinions politiques de M. Musk, et l’expiration du crédit fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques a ajouté aux problèmes.

S'exprimant sur l'offre d'ouverture de Yahoo Finance, Lisa Schreiber de Gradient Investments a déclaré qu'en matière d'évaluation, les investisseurs ne savent pas exactement comment évaluer Tesla.

Elle a expliqué que Tesla n'est plus seulement une entreprise de voitures électriques, mais qu'elle n'est pas vraiment devenue une entreprise de robotaxi et de robotique, ce qui a semé la confusion chez les investisseurs.

En effet, la valorisation boursière de Tesla illustre cette confusion. L'action Tesla se négocie comme une étoile montante de la technologie, et non comme un constructeur automobile.

Le ratio cours/bénéfice attendu (PER) de Tesla est de 161 fois, un chiffre qui dépasse de loin celui des géants technologiques à croissance rapide comme Nvidia (environ 55 fois), et est complètement différent de celui d'un constructeur automobile pur comme Ford (seulement 9,6 fois).

Pendant ce temps, certains voient Tesla comme une entreprise qui peine à définir son orientation future. Si ses innovations en matière de conduite autonome sont remarquables, la longue attente met à rude épreuve la patience des investisseurs, même les plus sereins.

Schreiber a souligné que la prudence est de mise, en particulier avec Tesla, car M. Musk a souvent fait de grandes promesses mais a tardé à livrer ses produits.

Prenons l'exemple du service de robotaxi, lancé en juin à Austin, au Texas, mais qui accuse encore six ans de retard sur son concurrent Waymo, selon les analystes de William Blair. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats financiers, M. Musk a également évoqué les robots humanoïdes, l'IA et leur intégration à la flotte de l'entreprise.

Si M. Musk et ses associés tiennent leurs promesses, des investisseurs comme Schreiber seront probablement parmi les premiers à les soutenir. Mais pour l'instant, ils préfèrent attendre et voir.

Cet expert estime qu'il faut faire preuve de prudence à ce stade. Il a ajouté que pour décider d'acheter, il faut d'abord constater des résultats tangibles, voir la promesse se concrétiser.

Lors d'une récente conférence téléphonique sur les résultats, Musk a annoncé que Tesla était en train de demander l'approbation réglementaire pour lancer son service de robotaxi dans plusieurs États, dont la Californie, le Nevada, l'Arizona et la Floride.

Il espère atteindre 50 % de la population américaine d'ici la fin de l'année et être pleinement opérationnel d'ici fin 2026. Cependant, jusqu'à présent, l'entreprise n'exploite qu'une petite flotte à Austin, au Texas, et n'a pas encore ouvert ses portes au public. L'obtention des permis, notamment en Californie, pourrait s'avérer bien plus difficile que prévu par Musk.

Shawn Campbell, conseiller chez Camelthorn Investments et actionnaire de Tesla, a déclaré que Tesla ne pouvait pas se permettre de faire des erreurs avec son service de robotaxi. L'activité automobile de l'entreprise est également confrontée à une baisse des ventes sur la plupart des marchés.

Les ventes de Tesla ont chuté de 13 % au premier semestre 2025, son activité principale de véhicules électriques ayant souffert d'une gamme de produits vieillissante et d'une atteinte à la marque due aux activités politiques de M. Musk.

En l'absence de nouveaux modèles low cost avant le dernier trimestre de l'année et compte tenu de la possibilité de disparition du crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les acheteurs de voitures électriques aux États-Unis, Musk lui-même a admis que l'entreprise pourrait faire face à « quelques trimestres difficiles ».

Le 23 juillet, Tesla a annoncé avoir produit les premières versions de sa voiture à bas prix, une initiative qui viserait à stopper la forte baisse des ventes à laquelle l'entreprise est confrontée sur les marchés mondiaux.

Tesla devrait produire en masse le modèle à bas prix au cours du second semestre de cette année, ce qui suscite l'espoir qu'il relancera la demande face à la concurrence croissante des véhicules électriques moins chers, notamment en Chine, ainsi qu'à une réaction négative contre les opinions politiques de M. Musk.

(Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp