Poursuivant la 31ème session, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a donné son avis sur l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
En rendant compte de certaines questions importantes du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le président du Comité de la défense et de la sécurité nationales, Le Tan Toi, a déclaré que pendant le processus de révision, il y avait encore de nombreuses opinions liées à l'interdiction de conduire lorsqu'il y a de l'alcool dans le sang ou l'haleine.
La Commission permanente de l'Assemblée nationale a donné son avis sur l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Premier type d'avis : D'accord avec le projet de loi visant à interdire le fait de conduire un véhicule sur la route en ayant un taux d'alcool dans le sang ou dans l'haleine.
Concernant les avantages, M. Toi a déclaré que cette réglementation est héritée de la loi sur la circulation routière de 2008 et est conforme aux dispositions de l'article 5, clause 6, de la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des méfaits de l'alcool et de la bière. Cette réglementation a été testée en pratique et a donné de bons résultats.
Le nombre d'accidents liés à l'alcool a diminué. L'interdiction de ces comportements, visant à prévenir et à réduire les risques et les dommages potentiels liés à la consommation d'alcool au volant, est soutenue par les scientifiques . Jusqu'à présent, cette interdiction est mise en pratique, largement acceptée par la population et contribue progressivement à créer une culture de « ne conduisez pas après avoir bu de l'alcool ».
En ce qui concerne la concentration d'alcool endogène détectée par l'haleine, il n'existe jusqu'à présent aucune base claire ; elle peut être revérifiée par un test sanguin pour éviter des résultats de traitement erronés.
En ce qui concerne les limitations, la réglementation de l'interdiction absolue de la concentration d'alcool est stricte et affecte les habitudes de consommation d'alcool et de bière d'une partie de la population vietnamienne ; a un certain impact sur certaines activités culturelles et fêtes traditionnelles de certaines localités ; réduit la consommation de boissons alcoolisées, affectant ainsi la production, l'importation, la distribution, l'approvisionnement et la consommation d'alcool et de bière dans notre pays.
Le Tan Toi, président du Comité de défense et de sécurité nationale.
Deuxième type d'avis : Il est suggéré de prendre en compte la réglementation ci-dessus et il est nécessaire d'avoir un rapport d'évaluation, un résumé, une base scientifique pour donner la limite la plus basse.
L'avantage de cette réglementation est qu'elle répond aux besoins d'une partie de la population, en créant des conditions plus favorables pour que les personnes ayant consommé de l'alcool puissent conduire des véhicules ; elle ne réduit pas la consommation de boissons alcoolisées, n'affecte pas la production, l'importation, la distribution, l'approvisionnement et la consommation d'alcool et de bière dans notre pays et affecte indirectement de nombreux travailleurs de la chaîne de production et d'affaires.
Les réglementations sur la limite de concentration d'alcool pour les conducteurs participant à la circulation routière sont similaires à celles de nombreux pays à travers le monde .
Cependant, cette pratique présente l'inconvénient d'augmenter le nombre d'accidents de la route, ce qui aggrave les conséquences et les dommages causés par les accidents, notamment les atteintes à la vie, à la santé et aux biens des conducteurs et des autres usagers de la route. Il est difficile de garantir la faisabilité de cette pratique lorsque les personnes qui consomment de l'alcool ne savent pas quand s'arrêter.
La Commission permanente de la défense et de la sécurité nationales estime qu'il s'agit d'un problème majeur qui touche tous les conducteurs et qui a récemment fait l'objet d'une attention particulière de la part des électeurs et de l'opinion publique. S'appuyant sur les avis des députés, la Commission permanente de la défense et de la sécurité nationales synthétise et propose deux options :
Option 1 : Règlement interdisant l'acte de conduire un véhicule sur la route en ayant une concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine (héritant des dispositions de la clause 6, article 5 de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière de 2019, applicable à tous les types de véhicules routiers).
Option 2 : Les dispositions du Code de la route de 2008 interdisent de conduire une voiture, un tracteur ou une moto avec un taux d'alcoolémie supérieur à 50 milligrammes/100 ml de sang ou 0,25 milligramme/1 litre d'alcoolémie. Parallèlement, les dispositions pertinentes de l'article 5, clause 6, de la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des méfaits de l'alcool doivent être modifiées.
« Le Comité permanent de la Commission de la défense et de la sécurité nationales est d'accord avec la proposition du gouvernement et recommande vivement au Comité permanent de l'Assemblée nationale de choisir l'option 1 pour faire rapport à l'Assemblée nationale afin d'obtenir la permission de continuer à hériter des réglementations actuelles pour protéger de nombreuses vies, la santé et les biens de la population, protéger les ressources de la société et protéger la longévité de la race », a souligné le président Le Tan Toi .
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