Le document cite des informations de presse selon lesquelles le navire Vinh Xanh 58 aurait été conçu au-dessus des normes, mais ne serait pas équipé d'un équipement de signal de détresse automatique, et l'agence de surveillance n'aurait pas détecté rapidement lorsque le GPS du navire aurait été déconnecté.
Le 19 juillet à 14 h 05, le navire a perdu sa connexion GPS. Il a chaviré à plus d'un kilomètre du quai de Tuan Chau et à trois kilomètres du continent.
Lors de la réunion de l'après-midi du 20 juillet, le colonel Hoang Van Thuyet, commissaire politique du commandement militaire provincial de Quang Ninh, a déclaré qu'à 15h30, l'unité a reçu le premier rapport de l'accident, deux heures après l'incident, et 10 minutes plus tard, un navire de sauvetage a été déployé sur les lieux.
Le Dr Pham Ha, PDG de Lux Group, a déclaré que lorsque le signal GPS est perdu, le capitaine a deux moyens d'envoyer un avertissement à l'agence de gestion : envoyer un signal via talkie-walkie ou appuyer sur le bouton du système d'identification automatique AIS à côté du siège du conducteur.
En cas d'incident imprévu, le capitaine ou l'équipage ne pourront pas réagir à temps, faute de mécanisme d'alerte automatique. Il s'agit d'un défaut de conception des navires de croisière.
Parallèlement, les navires dans la baie ne disposent d'aucune directive ni norme générale sur la gestion des tempêtes. Lorsque les navires quittent le port, la météo change brusquement, ne laissant aucun temps de réaction. Des bulletins d'information réguliers toutes les six heures, comme le fait le Vietnam, ne suffisent donc pas. Nous avons besoin d'un système de prévision maritime en temps réel (comme Web Windy aux États-Unis), utilisant la technologie radar côtière, des bouées de mesure des vagues, des données satellitaires et l'intelligence artificielle pour simuler et alerter dans des zones spécifiques.
Les informations doivent être normalisées à l’échelle internationale, faciles à comprendre et transmises sur de multiples plateformes – des applications mobiles aux radios VHF, en passant par les écrans embarqués…
Concernant la question ci-dessus, en application des directives du Vice-Premier Ministre permanent Nguyen Hoa Binh , le Bureau du Gouvernement a transmis le contenu ci-dessus au Ministère de la Construction pour proposer des solutions de gestion ; rapport au Premier Ministre avant le 15 août.
Actualités VTCLe 19 juillet à 12 h 55, le bateau touristique Green Bay 58 transportait 46 touristes et trois membres d'équipage pour une excursion sur la route 2 de la baie d'Along. À 13 h 30, le même jour, le bateau a rencontré une forte tempête, a chaviré et a perdu le signal GPS.
Source : https://baohaiphongplus.vn/yeu-cau-de-xuat-giai-phap-xu-ly-lo-hong-chet-nguoi-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-417462.html
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