Le projet d'achèvement de la route côtière 129 comprend 2 projets composants : Le projet composant 1 consiste à achever la route côtière 129 (régions de Tam Ky et Nui Thanh) ; Le projet de composant 2 construit la route de liaison de la rue Vo Chi Cong au parc industriel de Dong Que Son, reliant la route nationale (QL) 14H et QL1 à travers les districts de Duy Xuyen et Thang Binh. L'investissement total du projet s'élève à plus de 2 056 milliards de VND ; dont le budget central est de 1 558 milliards de VND, le budget provincial est de plus de 498 milliards de VND.
Le projet composant 1 a une longueur totale de 26,5 km, commençant à l'intersection QL40B et se terminant à l'intersection DT620, reliant la route à l'aéroport de Chu Lai. Actuellement, les travaux de déblaiement du site ont été réalisés sur 21,3/26,5 km, atteignant 80,38 %. Le projet composant 2 a livré le chantier de construction de 18/23 km ; Il y a 3 packages de construction.
Après examen, jusqu'à présent, le projet dispose encore d'un capital inutilisé d'environ 291 milliards de VND en raison de la différence entre l'investissement total à l'étape de l'étude de faisabilité et l'estimation totale de la construction à l'étape de la conception du dessin de construction. Pour utiliser efficacement le capital, le Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction propose les propositions spécifiques suivantes : Ajouter le pont Duy Phuoc sur la route nationale 14H au projet de composante 2. L'échelle d'investissement du pont Duy Phuoc est de 15 m de large et la rénovation de la route d'accès au pont est d'environ 1 000 m de long, garantissant les normes techniques. Le coût d'investissement estimé est de 258,7 milliards de VND, provenant du capital excédentaire et des économies réalisées après l'approbation du projet.
Un investissement supplémentaire dans le pont Duy Phuoc contribuera à achever progressivement la planification du trafic dans la province de Quang Nam, à ouvrir le trafic et à exploiter de manière synchrone l'ensemble de la route nationale 14H. Notamment, depuis la construction du pont Cam Kim reliant Hoi An, l'autoroute 14H n'a pas maximisé son efficacité d'investissement comme prévu en raison du goulot d'étranglement au pont de Ba Ngan (commune de Duy Phuoc, Duy Xuyen) qui est un « goulot d'étranglement », la largeur du pont actuel n'est que de 3 m. Le pont est si étroit mais en réalité le volume de trafic sur le pont est très important car le temps de trajet depuis la zone voisine vers Hoi An, Da Nang via le pont Ba Ngan est raccourci.
En mettant en œuvre la politique de développement d'infrastructures de circulation synchrones pour créer une dynamique de développement socio -économique, cette route est investie avec la route reliant la route nationale 1 à la région orientale du district de Duy Xuyen et les carrefours est-ouest existants pour créer un réseau de circulation interrégional, élargir l'espace, créer des conditions favorables pour attirer les investissements et développer la région orientale conformément à la politique du Comité provincial du Parti. Par conséquent, la recherche et la proposition d’investissement dans la construction du projet de pont de Duy Phuoc (pont de Ba Ngan) sont extrêmement nécessaires.
Source : https://baoquangnam.vn/de-xuat-bo-sung-cau-duy-phuoc-vao-duong-ven-bien-vo-chi-cong-3155838.html
Comment (0)