Proposition d'extension du métro de HCMV de Suoi Tien au district de Trang Bom

Selon le consultant proposé, la longueur totale de la nouvelle ligne de métro est de près de 21 km, comprenant 13 stations et un dépôt. Le point de départ de la ligne est Suoi Tien (HCMC) et le point d'arrivée sera dans le district de Trang Bom, Dong Nai .

Le 3 mars, les dirigeants de la province de Dong Nai ont eu une séance de travail avec les départements, les branches, les localités et les unités de consultation pour écouter les rapports sur le projet de connexion de la ligne de métro de Suoi Tien à Dong Nai.

L'unité de conseil a présenté l'itinéraire et le plan d'extension de la ligne de métro de Ho Chi Minh-Ville jusqu'à Trang Bom, Dong Nai.

Lors de la réunion, le représentant de l'unité de conseil a présenté le plan d'orientation de la ligne de métro reliant Suoi Tien à Dong Nai avec plusieurs options.

La ligne de métro, d'une longueur totale de près de 21 km, comprend 13 stations (dont la station S0) et un dépôt d'une superficie de plus de 23 ha. Le point de départ de la ligne est situé derrière la gare routière de Suoi Tien de la ligne de métro n° 1 à Hô-Chi-Minh-Ville, et son terminus est le dépôt prévu dans la commune de Ho Nai 3, district de Trang Bom, à Dong Nai. Ainsi, le métro peut traverser les zones comprenant de nombreux parcs industriels et zones résidentielles de Dong Nai.

En ce qui concerne le plan de tracé, l'unité de consultation a également proposé des options surélevées et souterraines pour le tronçon de tracé dans la province.

L'unité de conseil a calculé que pour ce tronçon de la province, l'investissement total devrait s'élever à environ 30 000 milliards de dongs. Concernant le capital nécessaire à la mise en œuvre, trois sources pourraient être disponibles : l'investissement public annuel de la province, le financement du budget central et les emprunts (prêts d'APD ou émission d'obligations locales).

M. Ho Van Ha, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que l'enjeu principal de ce projet était l'investissement. C'est pourquoi il a chargé le Département de la Construction de proposer la création d'un groupe de travail chargé d'élaborer un projet d'investissement pour la ligne de métro reliant la ligne n° 1 à Hô-Chi-Minh-Ville.

Il s'agit notamment de proposer des mécanismes spécifiques pour recommander aux agences centrales de soutenir ce projet afin de le mettre en œuvre de la manière la plus rapide, la plus économique et la plus efficace. Parallèlement, ce projet doit figurer sur la liste des projets prioritaires pour une mise en œuvre rapide. Concernant le plan de tracé, les dirigeants de la province de Dong Nai ont demandé aux autorités provinciales ainsi qu'à l'unité de conseil d'étudier le plan souterrain afin de garantir l'esthétique urbaine.

Selon le plan, en plus du désir d'étendre la ligne de métro jusqu'à Dong Nai, Dong Nai aura 3 lignes ferroviaires nationales investies dans la construction, notamment : le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, le chemin de fer Bien Hoa-Vung Tau et le chemin de fer léger Thu Thiem-Long Thanh.

En particulier, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été achevée par le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) avec un rapport d'étude de préfaisabilité et a été évaluée par le Conseil d'évaluation de l'État ; lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale, le gouvernement a soumis la politique d'investissement à l'Assemblée nationale pour examen et approbation. Pour le tronçon traversant la province, qui devrait être long d'environ 80 km, il y aura une gare de passagers à l'aéroport international de Long Thanh et une gare de fret dans le district de Trang Bom.

Le projet de ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau fait actuellement l'objet d'une étude de préfaisabilité par le Comité de gestion du projet ferroviaire. Le tronçon traversant la province de Dong Nai devrait s'étendre sur environ 87 km, y compris le tronçon Trang Bom - Hoa Hung. Le projet de ligne légère Thu Thiem - Long Thanh est également en cours d'étude par le Comité de gestion du projet ferroviaire, avec un tronçon traversant la province d'environ 37 km.

Source : https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm