Proposition de création d'un TOD à la station Thu Thiem, dépôt de Long Binh, Long Truong, référence du métro de Guangzhou

Guangzhou Metro Group (Chine) a déclaré qu'il était prêt à partager de manière exhaustive ses expériences et à accompagner et soutenir le processus de développement urbain selon le modèle TOD à Ho Chi Minh-Ville.

Avec les mécanismes de la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur le développement du système ferroviaire urbain, Hô Chi Minh-Ville met en œuvre des projets dans l'esprit du développement urbain et de la rénovation partout où passe le métro - Photo : CHAU TUAN

Le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de Hô-Chi-Minh-Ville vient de présenter au Comité populaire municipal un rapport sur les résultats d'une réunion de travail entre les services et secteurs municipaux et le Groupe Métropolitain de Guangzhou, portant sur l'expérience en matière de planification, de création et de développement de fonds fonciers, ainsi que de mobilisation de financements pour la mise en œuvre du modèle TOD à Guangzhou. Ce document constitue une base pour Hô-Chi-Minh-Ville afin de mener des recherches, d'apprendre et de proposer des applications concrètes.

Guangzhou Metro Group : Ho Chi Minh-Ville a un grand potentiel de développement TOD

Selon le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de Ho Chi Minh-Ville, lors de la réunion, le Guangzhou Metro Group a partagé plus de 30 ans d'expérience dans le développement et l'exploitation du domaine de développement TOD (Transit-Oriented - Development) et des solutions pour développer rapidement le réseau ferroviaire urbain dans la ville de Guangzhou (Chine).

Les contenus partagés comprennent les travaux de planification, les procédures, la mobilisation des ressources financières, l'application de la technologie, les solutions de construction et le développement de projets ferroviaires combinés à des projets de développement urbain selon le modèle TOD.

Actuellement, Guangzhou a construit plus de 30 lignes ferroviaires urbaines d'une longueur totale de 1 232,7 km, répondant à 70 % des besoins de transport public de la population.

Le développement des zones TOD assure non seulement les fonctions de circulation, mais contribue également à économiser des fonds fonciers, à augmenter la valeur de l'utilisation des terres, à améliorer l'apparence urbaine et à relier les zones urbaines de manière synchrone.

Les zones TOD sont conçues et construites de manière synchrone dans des complexes qui intègrent pleinement les installations de vie, les paysages, le commerce et les divertissements pour encourager les gens à utiliser les transports en commun.

Les abords de la gare et du dépôt sont exploités et aménagés pour favoriser la multifonctionnalité et la construction verticale à plusieurs étages afin d'accroître la densité de population et l'utilisation multifonctionnelle des sols. Le modèle TOD de Pazhounan, inspiré du dépôt de Chisha, en est un exemple typique.

Selon le Guangzhou Metro Group, les transports publics constituent le fondement et l'outil clé du développement de la zone métropolitaine de Hô-Chi-Minh-Ville. Les chemins de fer et les réseaux ferrés urbains seront un moteur pour la mise en œuvre de l'objectif de développement de villes sobres en carbone et de villes intelligentes, et pour l'amélioration de la qualité de vie.

Hô-Chi-Minh-Ville présente un potentiel considérable, mais doit également relever de nombreux défis pour développer son réseau ferroviaire et son modèle TOD. Les défis actuels présentent également de nombreuses similitudes avec les débuts du développement ferroviaire de la ville de Guangzhou.

Par conséquent, le Guangzhou Metro Group a souligné la nécessité pour Hô-Chi-Minh-Ville de perfectionner son cadre juridique et son mécanisme financier afin d'attirer la participation du secteur privé et de la communauté. Le Groupe est disposé à partager ses expériences et à accompagner et soutenir la mise en œuvre de l'objectif de construction, d'exploitation et de développement du modèle TOD de Hô-Chi-Minh-Ville.

Vous pouvez vous référer à certains modèles TOD réussis tels que : Dépôt Chi Sha, dépôt Lien Hoa

Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, le dépôt de Long Binh (arrondissement de Long Binh, ville de Thu Duc) de la ligne 1 du métro a été mis en service sur une superficie totale d'environ 27,7 hectares. 20,9 hectares sont utilisés comme centre d'exploitation, de maintenance et de réparation des trains, les 6,78 hectares restants étant réservés à l'agrandissement lors de la prochaine phase.

En outre, la ville réalise également des tâches liées à la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, en développant le modèle TOD dans la zone de la gare de Thu Thiem et du dépôt de Long Truong sous la direction du Politburo .

Par conséquent, sur la base des résultats de la collaboration avec le Guangzhou Metro Group et de la situation pratique dans la ville, le Département de l'agriculture et de l'environnement recommande que le Comité populaire de la ville charge le Département de la construction de présider et de coordonner avec les départements et branches concernés l'étude du modèle de développement TOD à la station Thu Thiem, au dépôt de Long Binh et au dépôt de Long Truong.

Dans lequel, considérer et rechercher la portée et l'échelle du développement TOD dans l'ensemble du dépôt et de la gare ; le coefficient d'utilisation du sol, la hauteur maximale, la densité de population et d'autres indicateurs de planification.

Certains modèles TOD réussis peuvent être cités : Chi Sha Depot, Lien Hoa Depot, Financial City Station, Huang Pu Station, Zha Tou Station.

Le Département de l'Agriculture et de l'Environnement a également demandé au Département de la Construction de compléter et de conseiller au Comité populaire de la ville de soumettre au Conseil populaire de la ville une résolution sur les réglementations détaillées pour l'établissement, l'évaluation, l'approbation et l'ajustement des plans d'itinéraires des projets, des emplacements des projets sur les lignes ferroviaires urbaines, de la planification des zones TOD... comme base de mise en œuvre.

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DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-tod-o-ga-thu-thiem-depot-long-binh-long-truong-tham-khao-tu-metro-quang-chau-20250621092950313.htm