Dans la soirée du 13 mars, un représentant de l'Administration routière du Vietnam a informé VietNamNet de l'organisation de la circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son.

En conséquence, lors de la réunion sur le traitement des lacunes sur les autoroutes et la connexion et le partage de la base de données des systèmes de surveillance des déplacements et de surveillance du trafic tenue le même jour, en accord avec les commentaires visant à améliorer la sécurité routière sur l'autoroute Cam Lo - La Son, l'Administration routière du Vietnam a demandé au Conseil de gestion du projet routier Ho Chi Minh d'organiser le comptage des véhicules conformément à la réglementation.

À partir de là, classer les véhicules et analyser les facteurs défavorables (conditions du terrain, météo, infrastructures de circulation...) pour évaluer, analyser, rechercher et développer un plan de déviation du trafic sur l'itinéraire Cam Lo - La Son.

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Les véhicules seront comptés sur l'autoroute Cam Lo-La Son afin d'élaborer un plan de déviation de la circulation. Photo : VT

Le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh a été chargé de soumettre un plan de déviation du trafic à l'administration routière du Vietnam et à la zone de gestion routière II avant le 17 mars.

La zone de gestion routière II, sur la base du plan de déviation du trafic soumis par le Conseil de gestion du projet routier de Ho Chi Minh, organisera une évaluation et fera rapport à l'administration routière du Vietnam avant le 18 mars.

« Après avoir reçu le rapport sur le plan de déviation du trafic de la zone de gestion routière II, l'administration routière du Vietnam tiendra une réunion le 20 mars avec les autorités et associations compétentes pour examiner et évaluer comme base pour une mise en œuvre ultérieure », a informé un représentant de l'administration routière.

Soutenant la décision de séparer la circulation sur cet itinéraire, un expert en circulation a déclaré que cette mesure devrait être mise en œuvre prochainement sur l'autoroute Cam Lo-La Son. Il a suggéré d'interdire l'accès aux camions et aux porte-conteneurs sur cet itinéraire. La circulation des voitures particulières devrait être interdite aux heures de nuit dangereuses, où les accidents sont fréquents.

Auparavant, le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh avait informé qu'à partir du 14 mars, il commencerait la construction d'éléments pour ajuster et compléter le système de sécurité routière et agrandir de nombreuses places de stationnement d'urgence sur l'autoroute Cam Lo - La Son.

L'ajustement est actuellement testé sur les 37 premiers kilomètres de la section de l'autoroute Cam Lo-La Son traversant Quang Tri .

Les entrepreneurs installeront des plots réfléchissants sur l'axe de la route, des marqueurs réfléchissants de part et d'autre des glissières de sécurité en tôle ondulée et des groupes de panneaux aux endroits étroits (hors de la zone d'extension à 4 voies). Parallèlement, ils ajouteront des panneaux supplémentaires, des consignes de circulation pour les zones de dépassement, la préparation et la fin des dépassements, les intersections sur le tracé, etc.

Notamment, aux endroits où la chaussée à 4 voies sera achevée, l'unité fonctionnelle élargira la bande d'arrêt d'urgence avec une couche de pierre concassée et d'asphalte, chaque point d'extension étant d'au moins 250 m de long et de 5 à 6 m de large, couvrant l'ensemble de la chaussée à 4 voies.

Depuis le Têt, l'autoroute Cam Lo-La Son est en proie à de graves accidents de la circulation. En seulement 22 jours (jusqu'au 10 mars), elle a connu deux accidents de la route catastrophiques qui ont fait cinq morts et des dizaines de blessés.