Nuit sur le chantier de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh - Cao Bang Electronic Newspaper

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh est non seulement un ouvrage de transport national et stratégique majeur pour la province montagneuse et frontalière de Cao Bang, mais aussi un axe vital qui raccourcit les distances et crée de nouvelles opportunités de développement pour toute la région du Nord-Est. En cette fin d'année, l'activité bat son plein : des milliers d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent sans relâche, jour et nuit, pour maintenir un rythme de construction soutenu. Malgré le froid, le chantier, toujours illuminé, est en pleine effervescence : chacun s'active pour garantir l'obtention des autorisations techniques pour la première phase, prévue en décembre.

Section de chaussée en béton bitumineux Km11 du projet Dong Dang - Tra Linh.

La nuit, malgré des températures avoisinant les 10 degrés Celsius dans les zones montagneuses des provinces de Cao Bang et Lang Son, le rythme des travaux sur le chantier reste soutenu. Les phares brillent de mille feux et le bruit des engins est incessant. Sur le chantier du km 11 (commune de Van Lang, province de Lang Son), l'entrepreneur a mobilisé des camions-toupies, déployé une ligne de pose moderne équipée de nombreux compacteurs et a procédé à la pose d'une première couche de bitume sur environ 150 mètres de route. Ce tronçon, le premier à être asphalté, marque une étape importante du chantier et confirme l'engagement pris en faveur du déblaiement technique de la route en ce mois de décembre. La pose de l'asphalte à chaud est réalisée selon des exigences techniques strictes. De nombreux passages de compacteur sont effectués afin de garantir une surface plane et compacte, conforme aux normes et réglementations en vigueur. Une fois les 150 premiers mètres de bitume posés, l'entrepreneur et le maître d'œuvre évalueront les paramètres techniques avant de procéder à l'asphaltage complet du tronçon.

M. Than The An, de la société par actions A2Z Construction Consulting, a déclaré : « Le revêtement en asphalte est un élément technique essentiel, l’étape finale du processus de construction, qui permet de constituer la chaussée. Afin de garantir la qualité, nous contrôlons régulièrement les matériaux utilisés, employons des machines et des équipements neufs, et la distance de transport de l’asphalte est inférieure à 10 km. Concernant la température, nous maintenons celle du béton bitumineux entre 145 et 165 °C, et celle du compacteur entre 120 et 140 °C. Dans les jours qui ont suivi, l’équipe de construction, en collaboration avec le maître d’œuvre et l’entreprise responsable du projet, a mobilisé ses ressources jour et nuit pour un pavage continu, conformément au planning établi, et s’est divisée en plusieurs équipes. Actuellement, six stations de béton bitumineux sont en place le long du tracé. »

Le chantier de Dong Dang - Tra Linh est brillamment éclairé pendant la nuit, lors de la construction des principaux éléments.

S'étendant sur les provinces de Lang Son et Cao Bang, la première phase du projet Dong Dang - Tra Linh s'étend sur plus de 93 km et comprend deux tunnels à travers les montagnes, 64 ponts enjambant les rivières Ky Cung et Bang Giang, ainsi que d'innombrables cours d'eau et routes provinciales. Avec une structure géologique complexe, un terrain accidenté et des catastrophes naturelles et inondations répétées, ce projet représente l'un des chantiers routiers les plus difficiles à réaliser.

Malgré les difficultés liées au terrain et aux catastrophes naturelles, le projet vise à ouvrir environ 65 à 70 km de la route sur les différents tronçons avant le 19 décembre, avec quelques emplacements restants de grands ponts sur des rivières, des pentes de glissement de terrain et des ponts avec des grottes de roches, s'efforçant d'ouvrir la totalité de la route en béton bitumineux et en pierre concassée avant le Têt, à l'exception de quelques éléments de ponts restants.

Actuellement, l'entreprise chargée du projet demande aux sous-traitants de mobiliser activement des engins, des équipements et du personnel supplémentaires afin de poursuivre simultanément les travaux sur le tronçon critique et de s'efforcer d'ouvrir la route avant le 19 décembre. Le rythme des travaux a été accéléré après la période des inondations afin de rattraper le retard accumulé. Plus de 3 000 ouvriers et plus de 1 400 engins et équipements sont mobilisés sur l'ensemble du chantier et déployés simultanément sur de nombreux points de construction. À ce jour, la valeur des travaux réalisés s'élève à 5 458/6 828 milliards de VND, soit plus de 80 % de l'objectif fixé pour la première phase d'ouverture de la route.

Sur le chantier, M. Nguyen Ba Khuong, président du conseil d'administration du groupe 568 Construction Investment (investisseur et entrepreneur), a déclaré : « L'intensité des travaux sur l'ensemble du tracé est maintenue à un niveau très élevé. Les équipes travaillent 24 h/24 et 7 j/7, exploitant chaque instant pour rattraper le retard accumulé après les inondations. De nombreux ouvriers déjeunent directement dans leur cabine afin d'être à l'heure pour la relève, témoignant ainsi de leur détermination à rester sur le chantier et à respecter les engagements pris. À ce jour, la totalité de la zone de construction du groupe 568, soit 55 km (du km 38 au km 93), est déblayée. De nombreux tronçons sont prêts à recevoir un revêtement en béton bitumineux. »

Outre le suivi de l'avancement des travaux, les entreprises continuent de contrôler rigoureusement la qualité du projet et les conditions de sécurité des travailleurs. À certains endroits où le remblai atteint 20 m de hauteur, bien que la construction ait atteint le sommet de la K98 et soit qualifiée pour la pose de la couche de base ou le déploiement de la chaussée sur la couche d'enrobé bitumineux, l'entrepreneur général a décidé de poursuivre la surveillance du tassement de la plateforme. Ce n'est que lorsque les paramètres seront stabilisés que les couches de finition de la chaussée seront posées, afin de garantir la pérennité de l'autoroute.

Travaillant sans relâche, les équipes de construction étaient déterminées à ouvrir la route Dong Dang - Tra Linh le 19 décembre.

Grâce à un travail acharné jour et nuit sur tous les chantiers, l'axe routier stratégique de la province prend forme. Ce résultat témoigne de l'efficacité de la coopération et du partenariat dans le cadre du premier projet de partenariat public-privé (PPP) du pays, mis en œuvre conformément à la loi sur l'investissement et selon le nouveau modèle de partenariat public-privé.

M. Hoang Duc Tho, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction de la voirie, a déclaré : « Les travaux de déblaiement en cours dans la province de Cao Bang sont quasiment terminés. La province a mobilisé l'ensemble de ses pouvoirs politiques et déployé un maximum de ressources pour accompagner et soutenir les investisseurs et les entreprises du projet. Parallèlement, une étroite collaboration est menée avec la province de Lang Son afin de résoudre rapidement les problèmes de déblaiement restants, permettant ainsi aux entreprises de travailler en toute sérénité et d'accélérer le rythme des travaux. Les investisseurs et les entreprises du projet sont également déterminés à travailler sans relâche, y compris de nuit. L'objectif d'une ouverture de la route le 19 décembre 2025 pourra être atteint, conformément aux directives du Premier ministre. »

Le projet est entré dans sa phase « sprint », avec moins de 20 jours restants avant l'étape cruciale de l'ouverture de la voie technique dans la phase 1. Les entrepreneurs et les unités de construction mobilisent un maximum de ressources humaines et matérielles, travaillent sans relâche, augmentent chaque jour leur productivité et leur rendement, afin de mener le projet à terme dans les délais impartis, avec honneur et responsabilité envers le Parti, l'État et le peuple.

Le grondement des machines jour et nuit à travers les montagnes fait naître l'espoir d'une autoroute moderne et sûre, favorisant la connectivité régionale et le développement socio-économique, contribuant ainsi à la réalisation de l'objectif national de 3 000 km d'autoroute, s'étendant de Cao Bang à Ca Mau, et accueillant le 14e Congrès national du Parti.

NH

Source : https://baocaobang.vn/dem-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3182915.html