D’ici 2030, plus de 31 500 milliards de VND seront nécessaires pour investir dans le port maritime de Da Nang.

L'Administration maritime du Vietnam vient de soumettre au ministère de la Construction un plan détaillé pour le développement des zones terrestres et portuaires de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

De nombreux quais dépassent leur capacité prévue.

Selon les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, d'ici fin 2024, le volume de marchandises transitant par le port de Da Nang atteindra 13,88 millions de tonnes, soit environ 13,1 % du volume total de marchandises transitant par le groupe de ports maritimes 3. Les marchandises transitant par le port sont majoritairement conteneurisées, représentant environ 61 % (8,52 millions de tonnes ; 750 000 EVP), les marchandises diverses et en vrac environ 27 % (3,81 millions de tonnes), et les marchandises liquides représentent une faible proportion d'environ 12 % (1,09 million de tonnes).

À ce jour, le port de Da Nang compte 14 quais en dur d'une longueur totale de plus de 2 800 m.

Actuellement, le principal volume de marchandises transite par le port de Tien Sa, avec 11,2 millions de tonnes. Le taux de croissance annuel moyen du trafic de marchandises sur la période 2020-2024 est de 5,9 %.

Concernant le volume de passagers, entre 2020 et 2024, le nombre de passagers transitant par le port de Da Nang a progressé de 14,88 %. Le nombre de navires a quant à lui augmenté de 2,52 %.

En matière de transport, jusqu'à présent, le port de Da Nang a reçu des porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 4 000 EVP (50 000 tonnes) ; des cargos et vraquiers d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes ; et des navires à passagers jusqu'à 168 000 GT.

Les statistiques montrent qu'actuellement, le port de Da Nang compte 14 quais en dur d'une longueur totale d'environ 2 800,3 m, et que 4 quais à bouées devraient être opérationnels.

Il existe deux voies navigables publiques dans les eaux du port maritime de Da Nang : la voie navigable maritime de Da Nang d'une longueur totale de 9,697 km et la voie navigable Lien Chieu en cours d'aménagement d'une longueur de 5 km, d'une largeur de 160 m et d'une altitude de -14 m.

Conformément aux décisions annoncées, le port de Da Nang dispose actuellement de 27 points d'ancrage pour les navires d'une capacité de 15 000 à 50 000 tonnes, de 5 points d'ancrage pour les navires d'une capacité de 50 000 tonnes et de 22 points d'ancrage pour les navires d'une capacité de 15 000 à 50 000 tonnes. Par ailleurs, une zone d'attente pour les pontons et les chenaux, combinée à un abri anti-tempête, est aménagée dans les eaux portuaires gérées par l'Autorité maritime et portuaire de Da Nang. Cette zone, d'une superficie d'environ 500 hectares, répond aux besoins d'ancrage des navires de 5 000 tonnes.

D'après le rapport, le volume de marchandises transitant par le port de Da Nang en 2024 a dépassé les prévisions du Plan détaillé du Groupement portuaire central (Groupe 3) pour la période allant jusqu'à 2020, avec une perspective à l'horizon 2030 (prévisions de 11,1 à 13,2 millions de tonnes en 2020). Le volume de marchandises conteneurisées a dépassé les prévisions d'environ 39 %, tandis que les autres types de marchandises n'ont pas atteint les objectifs.

Par ailleurs, la capacité d'exploitation réelle du port de Tien Sa atteint 11,28 millions de tonnes, dépassant ainsi la capacité prévue de 11,68 % à 31,16 % d'ici 2020 (établie entre 8,6 et 10 millions de tonnes). En revanche, les zones portuaires de Tho Quang et de Lien Chieu n'ont pas encore atteint leur capacité nominale.

D'ici fin 2024, le port de Da Nang disposera de 18 quais d'une longueur totale de 2 800,3 m, dépassant de 20 % le nombre de quais et de 24,90 % la longueur par rapport au plan prévu pour 2020 (15 quais d'une longueur totale de 2 242 m).

Plus précisément, la zone portuaire de Tien Sa compte 8 quais d'une longueur totale de 1 712 m, soit 60 % du nombre de quais et 55,23 % de la longueur prévue (5 quais pour une longueur totale de 1 110 m). La zone portuaire de Tho Quang compte 5 quais d'une longueur totale de 988,3 m, ce qui correspond au nombre de quais prévu et représente 96 % de la longueur prévue (5 quais pour une longueur totale de 1 032 m). Enfin, les zones portuaires de Lien Chieu (1 quai de 100 m) et de My Khe (quai de transbordement et quai à bouées) ont été aménagées conformément au plan.

Environ 31 510 milliards de VND ont été investis dans le système portuaire maritime.

Dans la soumission du plan détaillé d'aménagement des zones terrestres et maritimes des ports maritimes de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'objectif de planification pour 2030 est que le volume de marchandises transitant par le port maritime de Da Nang atteigne entre 23 et 29 millions de tonnes (dont 1,33 million à 1,71 million d'EVP de marchandises conteneurisées, hors marchandises conteneurisées en transit international).

Le trafic passagers dans les ports maritimes est passé de 532 300 passagers à 597 000 passagers.

L'infrastructure comprendra 12 à 15 ports, dont 20 à 23 quais d'une longueur totale de 4 180,3 m à 5 705,3 m (sans compter les autres ports).

D’ici 2050, le port de Da Nang continuera de développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de trafic de marchandises, avec un taux de croissance moyen de 4,5 à 5,5 % par an.

Parallèlement, l'investissement dans la zone portuaire de Lien Chieu est finalisé, avec un plan de développement prévoyant 22 ports afin de répondre à la demande croissante de marchandises. Ces ports comprennent 8 terminaux liquides/gaziers, 8 terminaux à conteneurs et 6 terminaux de marchandises diverses et en vrac. Le développement du trafic de conteneurs sera effectué en fonction des besoins et selon le calendrier prévu.

La demande totale en terres, selon les prévisions jusqu'en 2030, est d'environ 167 hectares (hors zones de développement de parcs industriels, de plateformes logistiques, etc., liées aux ports). La demande totale en surfaces d'eau est d'environ 16 800 hectares (y compris les autres zones d'eau relevant du périmètre de gestion, hors travaux maritimes).

En ce qui concerne les capitaux d'investissement pour le système portuaire, la demande d'ici 2030 est d'environ 31 510 milliards de VND, dont environ 8 240 milliards de VND pour les infrastructures maritimes publiques et environ 23 270 milliards de VND pour les ports (ports assurant uniquement des services de manutention de marchandises).

Le projet de planification privilégie également l’investissement dans les infrastructures partagées de la zone portuaire de Lien Chieu ; les infrastructures au service de la sécurité maritime telles que les abris anti-tempête, le système de surveillance et de coordination du trafic maritime (VTS).

Dans le même temps, il convient de privilégier les investissements dans la construction de quais de service public, d'installations dédiées aux tâches spécialisées de gestion de l'État et dans les ports de la zone portuaire de Lien Chieu.

Source : https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm