Liste de 9 projets ferroviaires nationaux à investir avant 2030

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré que d'ici 2030, elle devrait commencer la construction de 9 projets ferroviaires nationaux sur l'ensemble du réseau.

Lors du Forum de coopération ferroviaire Vietnam-Corée hier après-midi (31 mars), l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré que le Vietnam se préparait actuellement à investir dans 9 projets ferroviaires nationaux, dont la construction devrait commencer entre aujourd'hui et 2030.

Plus précisément, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, nouvellement financé, couvre l'ensemble du tracé d'une longueur d'environ 1 541 km, au départ de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ) et à l'arrivée de la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville). Cette ligne ferroviaire double, d'un écartement de 1 435 mm, présente une vitesse de pointe de 350 km/h et une charge à l'essieu de 22,5 tonnes. Elle traverse 20 provinces et villes sous administration centrale et compte 23 gares de voyageurs et 5 gares de marchandises. Elle assure le transport de voyageurs et peut transporter du fret si nécessaire.

L'investissement initial total du projet s'élève à 67,34 milliards de dollars américains, financé par le budget de l'État et d'autres sources de financement légales. Une étude de faisabilité sera réalisée à partir de 2025, l'objectif étant d'achever le projet d'ici 2035.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud préparera un rapport d'étude de faisabilité à partir de 2025, s'efforçant d'achever pratiquement le projet d'ici 2035 (Photo : AI).

Projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , nouvel investissement pour l'ensemble du trajet d'une longueur d'environ 388,1 km (la section Lao Cai - port de Lach Huyen est longue de 383 km, la section gare de Lao Cai - point de connexion ferroviaire est longue de 5,1 km) ; la ligne secondaire reliant le port de Dinh Vu est longue de 7,3 km, les lignes secondaires reliant la gare de Yen Vien sont longues de 7,73 km.

La ligne part du point de connexion ferroviaire avec la Chine (ville de Lao Cai ) et se termine à la gare portuaire de Lach Huyen (Hai Phong). Elle traverse neuf provinces et villes sous administration centrale et compte 30 gares voyageurs, dont deux dépôts à Yen Thuong et Yen Vien. La vitesse prévue est de 160 km/h. La ligne transporte des passagers et des marchandises.

Le projet est mis en œuvre grâce à un investissement public ; l'investissement initial total s'élève à environ 8,39 milliards de dollars américains. Concernant l'avancement de la mise en œuvre, le rapport d'étude de faisabilité sera préparé à partir de 2025, l'objectif étant d'achever le projet d'ici 2030 au plus tard.

Le projet de chemin de fer de la ceinture orientale de Hanoï débute à la gare de Ngoc Hoi et se termine à la gare de Kim Son (Hanoï). D'une longueur totale d'environ 31 km, le réseau permettra aux trains de voyageurs d'atteindre une vitesse d'environ 120 km/h et aux trains de marchandises d'environ 80 km/h. Le début des travaux est prévu pour 2027 et l'achèvement de la ligne en 2032.

Projet ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, au départ de la gare de Yen Vien (Hanoï) et à l'arrivée de la gare de Cai Lan (Quang Ninh). La longueur totale est d'environ 131 km, avec un écartement de 1 435 mm et 1 000 mm. Le tracé, initialement en cours d'investissement, a dû être retardé conformément à la résolution gouvernementale n° 11/NQ-CP du 24 février 2011. Le ministère de la Construction a chargé le Comité de gestion du projet ferroviaire d'établir un rapport d'étude de préfaisabilité (NCTKT) à soumettre aux autorités compétentes pour examen, approbation et poursuite des investissements. Avancement prévu : début des travaux prévu en 2027, achèvement de la totalité du tracé prévu en 2030.

Projet ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh : départ à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville) et arrivée à la gare de Long Thanh (située entre l'aéroport de Long Thanh et Dong Nai). La ligne, d'une longueur totale d'environ 42 km, transportera des passagers. Un rapport d'étude technique est en cours d'élaboration. Avancement prévu : début des travaux prévu en 2027 et achèvement prévu en 2030.

Récemment, le ministère de la Construction a proposé au Premier ministre de désigner le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville comme autorité compétente pour investir dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh et l'ajouter à la planification ferroviaire urbaine de Ho Chi Minh-Ville.

Projet ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho : départ de la gare d'An Binh (province de Binh Duong) et arrivée de la gare de Can Tho (ville de Can Tho). D'une longueur totale d'environ 175,2 km, la vitesse prévue des trains de voyageurs est d'environ 200 km/h et celle des trains de marchandises d'environ 120 km/h. Un rapport d'étude technique est en cours d'élaboration. Avancement prévu : début des travaux prévu en 2027, achèvement de la ligne en 2032.

Itinéraire ferroviaire Vung Ang - Mu Gia.

Projet ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau, départ à la gare de Trang Bom (Dong Nai) et arrivée à la gare de Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau). La longueur totale du tracé est d'environ 132 km, la vitesse des trains de voyageurs est d'environ 160 km/h et celle des trains de marchandises d'environ 120 km/h. Un rapport d'étude technique est en cours d'élaboration. Avancement prévu : début des travaux avant 2030 et achèvement de la ligne d'ici 2035.

Projet ferroviaire Vung Ang - Mu Gia, départ de la gare de Vung Ang (Ha Tinh) et arrivée de la gare de Mu Gia (Quang Binh). La ligne, d'une longueur totale d'environ 105 km, est à voie unique avec un écartement de 1 435 mm. La vitesse des trains de voyageurs est d'environ 120 km/h et celle des trains de marchandises d'environ 80 km/h. L'investisseur prépare actuellement le rapport d'études techniques préliminaires du projet. Avancement prévu : début des travaux avant 2030, achèvement de la ligne d'ici 2035.

Projet ferroviaire Thap Cham - Da Lat, avec départ à la gare de Thap Cham (Ninh Thuan) et arrivée à la gare de Da Lat (province de Lam Dong). Longueur totale : environ 84 km, voie unique à écartement de 1 000 mm, vitesse des trains de voyageurs : environ 120 km/h, vitesse des trains de marchandises : environ 80 km/h. L’investisseur prépare actuellement le rapport d’études techniques préliminaires du projet. Avancement prévu : début des travaux avant 2030, achèvement de la ligne d’ici 2035.

Source : https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm