Liste de 9 projets ferroviaires nationaux dans lesquels il convient d'investir avant 2030.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, neuf projets ferroviaires nationaux devraient démarrer leur construction sur l'ensemble du réseau d'ici à 2030.

Selon les informations présentées hier après-midi (31 mars) lors du Forum de coopération ferroviaire Vietnam-Corée, l'Autorité ferroviaire vietnamienne a annoncé que le Vietnam se prépare actuellement à investir dans 9 projets ferroviaires nationaux, dont la construction devrait commencer d'ici 2030.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud prévoit de nouveaux investissements sur un tracé d'environ 1 541 km, reliant la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ) à celle de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville). Il s'agira d'une ligne à double voie à écartement de 1 435 mm, conçue pour une vitesse de 350 km/h et une charge à l'essieu de 22,5 tonnes. La ligne traversera 20 provinces et villes sous tutelle du gouvernement central et comptera 23 gares voyageurs et 5 gares de marchandises. Principalement destinée au transport de passagers, elle pourra également transporter des marchandises en cas de besoin.

L'investissement total préliminaire pour ce projet s'élève à 67,34 milliards de dollars, financé par le budget de l'État et d'autres sources de financement légales. L'étude de faisabilité devrait débuter en 2025, l'objectif étant d'achever le projet d'ici 2035.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a commencé à préparer son étude de faisabilité en 2025, visant une réalisation du projet de base d'ici 2035 (Photo : AI).

Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong implique de nouveaux investissements sur une longueur totale d'environ 388,1 km (383 km de Lao Cai au port de Lach Huyen et 5,1 km de la gare de Lao Cai à la jonction ferroviaire) ; une ligne de branche de 7,3 km reliant le port de Dinh Vu et des lignes de branche de 7,73 km reliant la gare de Yen Vien.

La ligne part de la jonction ferroviaire avec la Chine (ville de Lao Cai ) et arrive à la gare portuaire de Lach Huyen (Hai Phong). Elle traverse neuf provinces/villes sous administration centrale, compte 30 gares voyageurs et deux dépôts à Yen Thuong et Yen Vien. Sa vitesse nominale est de 160 km/h et elle transporte à la fois des voyageurs et des marchandises.

Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d'un modèle d'investissement public ; l'investissement total préliminaire s'élève à environ 8,39 milliards de dollars américains. Concernant le calendrier de mise en œuvre, l'étude de faisabilité sera réalisée à partir de 2025, l'objectif étant d'achever le projet au plus tard en 2030.

Le projet de ligne ferroviaire circulaire est de Hanoï relie la gare de Ngoc Hoi à celle de Kim Son (Hanoï). D'une longueur totale d'environ 31 km, elle accueillera des trains de voyageurs circulant à environ 120 km/h et des trains de marchandises à environ 80 km/h. Les travaux devraient débuter en 2027 et la ligne devrait être quasiment achevée d'ici 2032.

Le projet de ligne ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan relie la gare de Yen Vien (Hanoï) à celle de Cai Lan (Quang Ninh). D'une longueur totale d'environ 131 km, il utilise des écartements de 1 435 mm et 1 000 mm. Initialement financé, le projet a été suspendu et retardé par la résolution gouvernementale n° 11/NQ-CP du 24 février 2011. Le ministère de la Construction a chargé le Comité de gestion du projet ferroviaire d'élaborer une étude de préfaisabilité qui sera soumise aux autorités compétentes pour examen et approbation, en vue de la reprise des investissements. Le calendrier prévisionnel prévoit un début des travaux en 2027 et une mise en service quasi complète de la ligne d'ici 2030.

Le projet de ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh relie la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville) à la gare de Long Thanh (située entre l'aéroport de Long Thanh et la province de Dong Nai). D'une longueur totale d'environ 42 km, la ligne transportera des passagers. Une étude de faisabilité est actuellement en cours. Le calendrier prévu prévoit un début des travaux en 2027 et une mise en service en 2030.

Récemment, le ministère de la Construction a proposé au Premier ministre que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville soit l'organisme gestionnaire des investissements dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh et que celle-ci soit intégrée au plan de transport ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville.

Le projet de ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho relie la gare d'An Binh (province de Binh Duong) à celle de Can Tho (ville de Can Tho). D'une longueur totale d'environ 175,2 km, la ligne est conçue pour une vitesse d'environ 200 km/h pour les trains de voyageurs et d'environ 120 km/h pour les trains de marchandises. L'étude de faisabilité est en cours d'élaboration. Le calendrier prévisionnel prévoit un début des travaux en 2027 et une mise en service substantielle en 2032.

La ligne ferroviaire Vung Ang - Mu Gia.

Le projet de ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau relie la gare de Trang Bom (province de Dong Nai) à celle de Vung Tau (province de Ba Ria - Vung Tau). D'une longueur totale d'environ 132 km, la ligne accueillera des trains de voyageurs circulant à environ 160 km/h et des trains de marchandises à environ 120 km/h. L'étude de faisabilité est en cours d'élaboration. Le calendrier prévisionnel prévoit un début des travaux avant 2030 et une mise en service quasi complète d'ici 2035.

Le projet de ligne ferroviaire Vung Ang - Mu Gia relie la gare de Vung Ang (province de Ha Tinh) à celle de Mu Gia (province de Quang Binh). D'une longueur totale d'environ 105 km, la ligne à voie unique est à écartement de 1 435 mm. Les trains de voyageurs y circuleront à une vitesse d'environ 120 km/h, tandis que les trains de marchandises atteindront environ 80 km/h. L'investisseur finalise actuellement l'étude de faisabilité du projet. Le calendrier prévisionnel prévoit un début des travaux avant 2030 et une mise en service substantielle d'ici 2035.

Le projet de ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat relie la gare de Thap Cham (province de Ninh Thuan) à celle de Da Lat (province de Lam Dong). D'une longueur totale d'environ 84 km, cette ligne à voie unique à écartement de 1 000 mm permettra aux trains de voyageurs de circuler à environ 120 km/h et aux trains de marchandises à environ 80 km/h. L'investisseur finalise actuellement l'étude de faisabilité. Le calendrier prévisionnel prévoit un début des travaux avant 2030 et une mise en service substantielle d'ici 2035.

Source : https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm