Nouveaux développements dans le projet de métro Binh Duong - Suoi Tien avec un capital de 56 301 milliards de VND

Photo d'illustration.

Le ministère des Finances vient de publier l'avis n° 483/TB - BTC annonçant la conclusion du Conseil d'évaluation de l'État lors de la réunion d'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de ligne de chemin de fer urbain n° 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien, Ho Chi Minh City).

Il est connu que la réunion du Conseil d’évaluation de l’État mentionnée ci-dessus a eu lieu le 6 juin 2025.

En conséquence, pour faire progresser l'évaluation de la politique d'investissement du projet, le Conseil d'évaluation de l'État demande au Comité populaire de la province de Binh Duong et à l'unité de consultation d'étudier d'urgence le rapport de résultat d'évaluation de l'équipe d'évaluation du projet d'investissement, les avis des agences et des membres du Conseil d'évaluation de l'État pour recevoir, expliquer et compléter le dossier du projet.

Français Concernant le dossier du projet, le Conseil d'évaluation de l'État a demandé au Comité populaire de la province de Binh Duong d'examiner l'ensemble, d'expliquer pleinement le contenu et de structurer étroitement le rapport d'étude de préfaisabilité du projet conformément aux dispositions légales sur l'investissement public et la construction ; de réviser pour assurer la cohérence du contenu entre la soumission et le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, dans lequel il est noté que le plan de conception préliminaire doit être conforme aux dispositions de la clause 2, article 11 du décret n° 175/2024/ND-CP du gouvernement ; de compléter pleinement les autres documents pertinents.

Le Comité populaire de la province de Binh Duong a également été invité à examiner et à compléter l'explication pour clarifier la nécessité de l'investissement, l'adéquation du projet avec les politiques du Parti et de l'État, la stratégie, le plan de développement socio-économique et la planification connexe, en tenant compte de la fusion des localités début juillet 2025 (conformément à la résolution n° 60-NQ/TW du 12 avril 2025, la province de Binh Duong a fusionné avec la province de Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville).

Le Conseil d'évaluation de l'État a proposé de réviser et de mettre à jour les prévisions de la demande de passagers dans le contexte de la fusion de la province de Binh Duong avec Ho Chi Minh-Ville et la province de Ba Ria-Vung Tau ; de compléter l'explication pour clarifier l'échelle, la forme d'investissement et la division des composantes du projet afin d'assurer l'efficacité de l'investissement et d'éviter le gaspillage ; de réviser et de compléter l'explication pour clarifier l'analyse et la sélection préliminaire des technologies et techniques clés afin d'assurer la faisabilité, l'efficacité de l'investissement et la connexion synchrone avec le système ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville et la connexion régionale ; de réviser et de compléter l'explication et l'explication du calcul préliminaire de l'investissement total du projet afin de garantir la conformité avec les réglementations du droit de la construction.

En ce qui concerne les sources de capital et la capacité d'équilibrage du capital, étant donné qu'il n'existe actuellement aucune base pour évaluer la faisabilité de la source de capital du budget central proposée pour le projet (11 260 milliards de VND), le Conseil d'évaluation de l'État demande donc au Comité populaire de la province de Binh Duong d'étudier et de proposer un plan pour utiliser des sources de capital d'investissement appropriées, garantissant la capacité d'équilibrer le capital du projet.

Par conséquent, le Conseil d'évaluation de l'État demande au Comité populaire de la province de Binh Duong d'étudier et de proposer un plan visant à utiliser des sources de capitaux d'investissement appropriées, garantissant la capacité d'équilibrer le capital du projet.

Dans le cas où il n'y aurait pas suffisamment de base pour déterminer la faisabilité du capital d'investissement, il est recommandé que le Comité populaire de la province de Binh Duong étudie et propose une politique spécifique « Le projet n'a pas à procéder à une évaluation du solde du capital conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public » similaire à la politique approuvée par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 172/2024/QH15 du 30 novembre 2024 sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

En ce qui concerne les mécanismes et politiques spécifiques, le Comité populaire de la province de Binh Duong est invité à examiner et à compléter les explications spécifiques sur la base et les raisons de la proposition d'application de chaque mécanisme et politique spécifique, en garantissant la cohérence avec le projet.

Dans le même temps, compléter l'explication pour clarifier la nécessité de proposer un mécanisme politique spécifique pour le projet sans attendre la fusion de la province de Binh Duong avec la province de Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville pour appliquer conformément à la résolution n° 188/2025/QH15 du 19 février 2025 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville.

« Le Comité populaire de la province de Binh Duong est prié d'examiner, de compléter et de compléter d'urgence le dossier du projet pour en garantir la qualité et l'exactitude, et de l'envoyer au ministère des Finances avant 10h00 le 9 juin 2025. En particulier, le Comité populaire de la province de Binh Duong doit confirmer que le dossier du rapport d'étude de préfaisabilité du projet est qualifié pour être soumis à l'Assemblée nationale pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet », indique l'avis n° 483.

Auparavant, le Comité populaire de la province de Binh Duong avait le document 2299/Tr-UBND proposant au gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et décision la politique d'investissement du projet de ligne de chemin de fer urbain n° 1, section Binh Duong New City - Suoi Tien.

Le projet commence à la station S1 (nouveau centre-ville) dans le quartier de Hoa Phu, ville de Thu Dau Mot, province de Binh Duong ; se termine à la gare routière de Suoi Tien (ligne ferroviaire urbaine n° 1 de HCMV) dans le quartier de Binh Thang, ville de Di An, province de Binh Duong.

La route principale devrait avoir une longueur de 29,01 km (sans investir encore dans la section de connexion du dépôt et la section de connexion de 3,42 km) et traverser 4 villes de la province de Binh Duong : Tan Uyen, Thu Dau Mot, Thuan An et Di An.

Concernant les principales normes techniques, la ligne ferroviaire urbaine n° 1, Ville Nouvelle de Binh Duong - Suoi Tien, est une ligne à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée et dont la vitesse nominale est de 120 km/h. Elle est équipée de trains à propulsion électrique distribuée (EMU) et compte 19 stations espacées de 1,7 km.

L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 56 301 milliards de VND, dont le coût de déblaiement du site est de 6 679 milliards de VND ; le coût de construction est de 20 265 milliards de VND ; le coût de l'équipement est de 15 287 milliards de VND ; le coût de gestion, de conseil et autres coûts est de 5 333 milliards de VND ; le coût d'imprévus est de 8 737 milliards de VND.

Pour être proactif et flexible dans l'utilisation des sources de capital, le Comité populaire provincial de Binh Duong a proposé que les sources de capital du projet comprennent le budget de l'État provenant du gouvernement central, des collectivités locales et d'autres sources de capital légales, dont le budget provincial est de 21 654 milliards (39 %) ; le TOD est de 23 387 milliards (41 %) et le soutien central est de 11 260 milliards (20 %).

Le Comité populaire provincial de Binh Duong prévoit d'établir et d'approuver la politique d'investissement du projet au deuxième trimestre de 2025 ; d'établir et d'approuver le rapport d'étude de faisabilité du deuxième trimestre de 2025 au deuxième trimestre de 2026 ; de sélectionner l'entrepreneur EPC du troisième trimestre de 2026 au premier trimestre de 2027 ; de dégager le site au deuxième trimestre de 2027 au deuxième trimestre de 2028 ; de démarrer et de construire le projet du deuxième trimestre de 2027 à 2031.

Source : https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-metro-binh-duong---suoi-tien-von-56301-ty-dong-d299607.html