Le Palais de la Réunification (Palais de l'Indépendance) est l'un des monuments historiques de Hô Chi Minh-Ville. Il a été le témoin de l'événement historique majeur du 30 avril 1975, la campagne Hô Chi Minh , point culminant de l'offensive et du soulèvement du printemps 1975.
Le siège du Conseil populaire et du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, situé rue Le Thanh Ton, est une œuvre architecturale magnifique et ancienne, construite pendant la période coloniale française dans le style baroque raffiné ; ce bâtiment se distingue par ses détails sculpturaux délicats et son apparence solennelle, devenant un symbole architectural de la ville.
La Poste centrale est un monument emblématique de la ville, fortement influencée par l'architecture française, située juste à côté de la cathédrale Notre-Dame. Conçu par l'architecte Villedieu et son assistant Foulhoux, l'édifice se distingue par son grand dôme, ses fenêtres cintrées, ses sols carrelés classiques et les deux grandes cartes historiques peintes sur les murs de l'entrée principale.
Le quai de Nha Rong est un témoignage historique, marquant les premiers pas du président Hô Chi Minh dans sa quête pour sauver le pays.
Construit en 1914, le marché Ben Thanh est non seulement un centre commercial, mais aussi un élément du patrimoine culturel de la ville, témoin des aléas de l'histoire. Il a connu de nombreuses transformations et est devenu un témoignage vivant de l'histoire et du développement d'Hô-Chi-Minh-Ville.
Ho Chi Minh-Ville est plus animée que jamais en ces journées historiques d'avril, avec des drapeaux et des fleurs qui ornent chaque coin de rue.
Ville chargée d'histoire, Hô Chi Minh-Ville connaît une transformation profonde pour devenir le pôle financier, technologique et d'innovation de l'Asie du Sud-Est. Vue du ciel, une série d'impressionnants gratte-ciel et de monuments modernes se dressent le long du fleuve Saigon.
Grâce à son urbanisation rapide et à ses politiques d'investissement bien planifiées, Hô Chi Minh-Ville affirme constamment son rôle de moteur économique du pays, prête à innover et à ouvrir la voie vers une nouvelle ère – une ère de développement fort et prospère.
La place Me Linh, dans le 1er arrondissement, est considérée comme le cœur de la rive ouest du fleuve Saigon. Elle est le carrefour de six rues (de gauche à droite) : Ton Duc Thang, Ngo Duc Ke, Ho Huan Nghiep, Phan Van Dat, Hai Ba Trung et Thi Sach. Le quartier qui entoure le rond-point abrite de nombreux immeubles de bureaux et hôtels de luxe, et en son centre se trouve un lac artificiel orné d'une statue de Tran Hung Dao.
Les gratte-ciel et les quartiers urbains modernes donnent à la ville une image de jeunesse et de modernité.
Le quartier urbain de Sala, premier quartier résidentiel haut de gamme de Thu Thiem (ville de Thu Duc), séduit par ses vastes espaces verts et ses nombreux équipements. Il s'inscrit dans la stratégie de développement d'une ville durable, où nature et modernité se côtoient harmonieusement.
Le quartier de Phu My Hung (7e arrondissement) est le premier quartier urbain modèle du pays. Aujourd'hui, Phu My Hung est devenu un centre financier, commercial, de services, industriel et éducatif du sud d'Hô Chi Minh-Ville.
Sur l'image, le lac Crescent, inspiré de la baie de Singapour, fait office de « cœur de la communauté », reliant et harmonisant l'ensemble de la zone urbaine du sud de Saigon.
Le système de transport diversifié, qui comprend routes, voies navigables et métropolitain, marque de plus en plus Hô Chi Minh-Ville de son empreinte. Sur la photo, le pont Phu My – le plus grand pont à haubans de la ville, reliant le 7e arrondissement à la ville de Thu Duc – se détache sur le fleuve verdoyant.
La ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien, dont la mise en service officielle est prévue fin 2024, marque une nouvelle étape importante dans le développement des infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville. Représentant un investissement total d'environ 43 700 milliards de dongs, cette ligne de 19,7 km dessert 3 stations souterraines et 11 stations aériennes, reliant le centre-ville (district 1) à l'est de la ville.
La vision d'une ville civilisée et moderne, dotée d'un système de transports publics écologiques et de haute qualité et de nombreux équipements, devient peu à peu une réalité.
Le canal Nhieu Loc - Thi Nghe, long de près de 10 km, traverse les districts 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan et Tan Binh avant de se jeter dans la rivière Saigon.
En 1993, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a entrepris la rénovation du canal et la construction de deux routes, Hoang Sa et Truong Sa, longeant celui-ci, pour un investissement total de plus de 8 600 milliards de dongs. Lors de la mise en œuvre du projet, des milliers de maisons vétustes ont été démolies et près de 7 000 familles ont été relogées. Le canal a été dragué, ce qui a permis d'extraire près de 1,1 million de mètres cubes de terre, près de 16 km de digues ont été construits, 9 km de canalisations de drainage ont été installés, les ponts ont été renforcés, des pompes à haut débit ont été mises en place et des routes ont été aménagées de part et d'autre du canal.
À ce jour, le canal vert qui traverse le centre-ville constitue non seulement un atout urbain majeur, mais contribue également à améliorer l'environnement et à embellir la ville.
Au cours des 50 dernières années, d'une ville marquée par de nombreuses difficultés après la guerre, Hô Chi Minh-Ville est devenue un centre économique majeur, comparable à une ville de gratte-ciel modernes, méritant amplement le titre de « Perle de l'Extrême-Orient ».
Nguyen Hue - Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/do-thi-tphcm-hien-dai-sau-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-2396453.html
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