La salle de la Réunification (Palais de l'Indépendance) est l'un des sites historiques de Ho Chi Minh-Ville. Cet endroit a été le témoin d'un événement historique important le 30 avril 1975 avec la campagne de Ho Chi Minh - le point culminant de l'offensive générale et du soulèvement du printemps de 1975.
Le siège du Conseil populaire et du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, rue Le Thanh Ton, est une œuvre architecturale ancienne et splendide construite pendant la période coloniale française avec un style architectural baroque sophistiqué ; Le bâtiment se distingue par ses détails sculpturaux exquis et son apparence majestueuse, devenant une icône architecturale de la ville.
La Poste Centrale est l'une des œuvres architecturales typiques, portant la marque française, située juste à côté de la Cathédrale Notre Dame. Le bâtiment a été conçu par l'architecte Villedieu et son assistant Foulhoux, et présente un grand dôme, des fenêtres cintrées, des sols carrelés classiques et deux grandes cartes historiques peintes sur le mur de l'entrée principale.
Le quai de Nha Rong est un témoin historique, marquant les premiers pas du président Ho Chi Minh dans son voyage pour trouver un moyen de sauver le pays.
Construit en 1914, le marché Ben Thanh n'est pas seulement un centre commercial mais aussi un patrimoine culturel de la ville, témoin de nombreux hauts et bas de l'histoire. Le marché Ben Thanh a connu de nombreux changements et est devenu un témoignage vivant de l'histoire et du développement de Ho Chi Minh-Ville.
Pendant les journées historiques d'avril, Ho Chi Minh-Ville est plus animée que jamais, avec des drapeaux et des fleurs colorés partout.
D'une ville aux empreintes historiques, Ho Chi Minh Ville se transforme progressivement et fortement pour devenir le centre financier, technologique et créatif de l'Asie du Sud-Est. Vue d'en haut, une série de gratte-ciels et de symboles modernes impressionnants marquent la rivière Saigon.
Avec une urbanisation rapide et des politiques d'investissement méthodiques, Hô Chi Minh-Ville a continuellement affirmé son rôle de locomotive économique du pays, prête à ouvrir la voie à une nouvelle ère - une ère de lutte pour un développement riche et prospère.
La place Me Linh, dans le 1er arrondissement, est considérée comme le « cœur » de la rive ouest de la rivière Saigon. Il s'agit de l'intersection de 6 rues (de gauche à droite) dont Ton Duc Thang, Ngo Duc Ke, Ho Huan Nghiep, Phan Van Dat, Hai Ba Trung et Thi Sach. Autour du rond-point se trouvent de nombreux immeubles de bureaux, des hôtels haut de gamme et au milieu se trouve un lac artificiel avec une statue de Tran Hung Dao.
Les immeubles de grande hauteur et les zones urbaines intelligentes dépeignent une ville jeune et moderne.
Impressionnant quartier urbain de Sala - le premier quartier résidentiel haut de gamme de Thu Thiem (ville de Thu Duc) avec un grand espace vert et un système de services publics synchrone. Ce lieu contribue à la stratégie de développement d'une ville durable, où la nature se mêle à la modernité.
La zone urbaine de Phu My Hung (district 7) est la première zone urbaine modèle du pays. Jusqu'à présent, Phu My Hung est devenu un centre financier, commercial, de services, industriel, éducatif... dans la zone sud de Ho Chi Minh-Ville.
Sur la photo, le lac Crescent est construit pour simuler la baie de Singapour, où il agit comme un « cœur communautaire » reliant et harmonisant toute la zone urbaine du sud de Saigon.
Le système de transport diversifié, des routes aux voies navigables en passant par les chemins de fer urbains, marque de plus en plus la ville qui porte le nom de l'Oncle Ho. Sur la photo, le pont Phu My - le plus grand pont à haubans de Ho Chi Minh-Ville reliant le district 7 à la ville de Thu Duc - se distingue sur la rivière verte.
La ligne de métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien entrera officiellement en service fin 2024, marquant une nouvelle étape dans le développement des infrastructures de transport de Ho Chi Minh-Ville. Avec un investissement total d'environ 43 700 milliards de VND, la ligne de métro 1 s'étend sur 19,7 km, traverse 3 stations souterraines et 11 stations surélevées, reliant le centre du district 1 à la partie est de la ville.
L’attente d’une ville civilisée et moderne, dotée d’un système de transport public écologique et performant et de nombreuses commodités, se réalise progressivement.
Le canal Nhieu Loc - Thi Nghe, long de près de 10 km, traverse les districts 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh et se jette dans la rivière Saigon.
En 1993, Hô Chi Minh-Ville a commencé à rénover le canal et à construire deux lignes, Hoang Sa et Truong Sa, longeant le canal avec un investissement total de plus de 8 600 milliards de VND. Lors de la mise en œuvre du projet, des milliers de maisons délabrées ont été vidées et près de 7 000 ménages ont été réinstallés. Le canal a été dragué avec près de 1,1 million de mètres cubes de terre, près de 16 km de remblais ont été installés, 9 km de ponceaux ont été construits, des ponts ont été renforcés, des pompes de grande capacité ont été installées et des routes ont été construites des deux côtés...
Jusqu'à présent, le canal vert qui coule autour du centre-ville n'est pas seulement un point fort urbain, mais améliore également l'environnement et embellit la zone urbaine.
Au cours des 50 dernières années, d'un lieu plein de difficultés après la guerre, elle est devenue un centre économique majeur, considérée comme une ville d'immeubles de grande hauteur modernes, Ho Chi Minh-Ville mérite le nom de « Perle de l'Extrême-Orient ».
Nguyen Hue - Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/do-thi-tphcm-hien-dai-sau-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-2396453.html
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