Une entreprise privée propose d'investir dans l'extension de l'autoroute Nord-Sud dans le cadre du PPP

Le groupe Deo Ca a proposé au Premier ministre de s'associer à des entreprises nationales pour étendre les sections est de l'autoroute Nord-Sud dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP).

Récemment, le gouvernement a résolument mis en œuvre des investissements dans le projet d'autoroute Nord-Sud de l'Est pour répondre aux besoins de développement socio-économique, assurer la sécurité nationale et la défense, et achever progressivement les infrastructures reliant les centres économiques et politiques et les régions économiques clés.

Dont environ 1 375 km d'investissement ont été réalisés avec une échelle de 2 à 4 voies, dont 654 km (phase 2017-2020) achevés et mis en service, 721 km (phase 2021-2025) sont en cours d'achèvement et de mise en service en urgence en 2025-2026.

Cependant, le processus d'exploitation a causé certains problèmes en raison de l'échelle limitée des autoroutes à 2 ou 4 voies tels que : les risques potentiels d'insécurité, les embouteillages, les accidents de la circulation, la non-réponse aux besoins de développement économique dans les conditions de volume de trafic prévu tendant à augmenter en raison des changements dans les objectifs de croissance économique dans les conditions actuelles de promulgation du Règlement Technique National sur les Autoroutes.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère de la Construction d'étudier le projet d'extension des sections est de l'autoroute Nord-Sud.

Pour remédier à la situation ci-dessus, dans l'avis de conclusion n° 229/TB-VPCP daté du 14 mai 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de la Construction d'étudier le projet d'extension des sections est de l'autoroute Nord-Sud, y compris le calcul de l'option de transfert des droits de péage combiné à la modernisation et à l'extension des actifs conformément à la planification et à l'achèvement urgent du dossier à soumettre à l'Assemblée nationale lors de la 9e session de la 15e Assemblée nationale, en s'efforçant de commencer la construction d'un certain nombre de projets composants en décembre 2025.

La résolution 68-NQ/TW continue de se propager auprès des entreprises du secteur des transports. Récemment, le groupe Deo Ca a envoyé un document proposant au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha d'étudier l'investissement dans l'extension des sections est de l'autoroute Nord-Sud dans le cadre de la méthode PPP.

Selon M. Nguyen Quang Huy, directeur général du groupe Deo Ca, étant donné que les politiques et les lois sur le modèle PPP présentaient encore de nombreuses limitations et lacunes, le groupe Deo Ca a été proactif, créatif et a uni ses forces avec de nombreuses autres entreprises nationales pour trouver des solutions pour investir dans les importantes infrastructures de transport du pays dans le cadre de la méthode PPP, affirmant progressivement sa position de leader dans ce domaine avec des projets à grande échelle à l'échelle nationale, garantissant le progrès et la qualité avec une technologie et des techniques modernes.

« Avec l'esprit et la responsabilité de mettre en œuvre la résolution n° 68-NQ/TW du 4 mai 2025 du Politburo sur le développement économique privé, nous sommes clairement conscients que les entreprises ne peuvent pas simplement attendre que les barrières, les limitations et les préjugés soient supprimés, mais doivent accompagner dès le début pour contribuer au succès d'une politique majeure et sans précédent du Parti et de l'État », a déclaré M. Nguyen Quang Huy.

La résolution a clarifié les problèmes pratiques rencontrés par les entreprises vietnamiennes, tandis que l'État a adopté des politiques flexibles en matière de commande, d'appel d'offres limité ou d'appel d'offres désigné et a mis en place des politiques préférentielles pour encourager le secteur économique privé à participer avec l'État dans des domaines stratégiques...

En particulier, la promotion de la méthode PPP dans l’investissement dans les infrastructures économiques, culturelles et sociales est identifiée comme l’orientation principale, avec l’efficacité socio-économique comme mesure de choix.

Construction d'une chaussée en béton bitumineux sur l'autoroute Nord-Sud.

Français Le document du Groupe Deo Ca indiquait que, compte tenu de la capacité des entreprises vietnamiennes et du Groupe Deo Ca dans le processus de mise en œuvre du développement du système d'infrastructure du pays, sur la base de l'Avis de conclusion n° 229 du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la mise en œuvre de la recherche pour étendre les sections est de l'autoroute Nord-Sud, le Groupe Deo Ca a proposé que le Premier ministre préside une réunion avec les ministères et branches concernés pour examiner :

Premièrement, le groupe Deo Ca est chargé de coordonner avec le ministère de la Construction l'étude et la sélection d'un itinéraire pour proposer le projet d'expansion de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, phase I, en investissant selon la méthode PPP sur le principe que les entreprises organisent de manière proactive le financement (à partir de sources de capitaux nationaux légaux), sans utiliser le capital du budget de l'État, en équilibrant les revenus pour rembourser le projet et en contribuant au budget de l'État pendant le processus d'exploitation.

Deuxièmement, charger le ministère de la Construction de présider et de travailler avec le ministère des Finances et le groupe Deo Ca pour examiner la politique d'investissement public combinée à l'investissement PPP dans la phase d'expansion de l'autoroute Nord-Sud de l'Est. Le groupe Deo Ca présidera l’étude et la proposition d’un projet reliant les entreprises nationales pour unir leurs forces afin de le mettre en œuvre.

Également sur la base de la proposition approuvée pour le projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud Est, le groupe Deo Ca a également proposé que le Premier ministre charge cette entreprise de mettre en œuvre le projet en utilisant la méthode PPP conformément à la politique de la partie III, section 6 de la résolution 68-NQ/TW et aux dispositions de la loi PPP et de la loi routière.

L'investisseur s'engage à utiliser des capitaux propres et à mobiliser des sources de capitaux nationales pour mettre en œuvre le projet, et en même temps à contribuer au budget de l'État sur la base de l'organisation de l'équilibre du capital d'investissement et du comptage et de l'audit des flux de revenus réels des itinéraires.

Afin de raccourcir les progrès de mise en œuvre et de promouvoir l’efficacité des investissements, le groupe Deo Ca a proposé que le projet soit appliqué avec des mécanismes et des politiques spécifiques en matière d’indemnisation, de soutien et de réinstallation ; déversement et extraction de minéraux pour les matériaux; Le décideur en matière d’investissement est autorisé à appliquer la forme de désignation d’investisseur ; conversion de l’utilisation des forêts à d’autres fins et utilisation temporaire des forêts.

Construction d'un tunnel routier sur l'autoroute Nord-Sud.

Au cours de la mise en œuvre du projet, l'investisseur recevra tous les travaux existants à gérer et à exploiter, organisera la collecte des péages pour mettre en œuvre la construction de l'extension de la route afin d'assurer un trafic sûr, fluide et continu. Investir selon la méthode PPP contribuera à économiser le budget de l’État dans le contexte où ce dernier doit se concentrer sur de nombreux autres objectifs de développement économique, tout en garantissant une gestion et une exploitation efficaces des actifs de l’État.

« Une méthode d'investissement similaire a été appliquée avec succès au projet de tunnel de Hai Van et est actuellement mise en œuvre dans le projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Trung Luong-My Thuan », a déclaré M. Nguyen Quang Huy.

Lorsqu'il a été désigné comme investisseur pour mettre en œuvre le projet, le groupe Deo Ca, chef du consortium, s'est engagé à mener rapidement les procédures pour démarrer le projet afin de célébrer le 79e anniversaire de la Journée nationale de la résistance (19 décembre 1946 - 19 décembre 2025) et d'accueillir le 14e Congrès national du Parti.

Selon une étude du groupe Deo Ca, le simple investissement dans l'extension de cinq sections d'autoroutes déjà exploitées mais qui ne perçoivent pas encore de péage (Mai Son-route nationale 45, route nationale 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet et Phan Thiet-Dau Giay) dans le cadre du PPP réduira la charge sur le budget de l'État de plus de 37 000 milliards de VND.

En cas d'investissement dans l'extension de l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud (plus de 1 100 km) dans le cadre de la méthode PPP, cela permettra d'économiser 152 000 milliards de VND pour le budget de l'État. Toutefois, afin de raccourcir le temps de mise en œuvre du projet d’expansion, Deo Ca a proposé de combiner l’investissement public et l’investissement PPP.

Fort de son expérience dans l'investissement dans plus de 300 km d'autoroutes selon la méthode PPP et dans la participation à la construction de plus de 500 km d'autoroutes, le Groupe Deo Ca estime que l'organisation de la construction d'itinéraires élargis combinée à la perception des péages contribuera à optimiser les sources de capitaux, à assurer la transparence des revenus, affirmant ainsi la faisabilité et l'efficacité du plan financier.

Source : https://baotuyenquang.com.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-de-xuat-dau-tu-mo-rong-duong-cao-toc-bac-nam-theo-phuong-thuc-ppp-212218.html