"Pha Din Slope, elle porte la charge, il la porte"...

Sur le col de Pha Din, avec ses nuages blancs, ses routes sinueuses à côté de montagnes imposantes et de profonds abîmes, il y a 70 ans, tout le pays était rempli de l'esprit de guerre, déterminé à détruire la forteresse de Dien Bien Phu. Debout au sommet du col, soudain le poème d'un temps de guerre et de guerre semble résonner à mes oreilles : "Pente de Pha Din, elle porte le fardeau sur son dos, il le porte/ Col de Lung Lo, il appelle et elle chante/ Même si les bombes et les balles brisent les os et la chair/ Je ne perds pas courage, je ne regrette pas ma jeunesse"...

M. Doan Dinh Quang présente des souvenirs aux touristes visitant le col de Pha Din. Photo : PV

Pha Din est connu comme l'un des « quatre grands cols » de la région nord-ouest du pays, avec O Quy Ho (reliant les provinces de Lai Chau et de Lao Cai), Ma Pi Leng (province de Ha Giang ) et le col de Khau Pha (province de Yen Bai). C'est un col élevé, situé à la frontière entre les provinces de Son La et de Dien Bien. Nous avons suivi les courbes de A à Z sur l'autoroute 6, passant devant Pha Din, parfois cachés dans les nuages flottants, parfois tombant sous le vaste vert des montagnes et des forêts du Nord-Ouest. La route est dangereuse, mais vraiment majestueuse, magnifique et d’une beauté à couper le souffle.

M. Doan Dinh Quang (né en 1966), originaire de la ville de Nua (Trieu Son), vend des souvenirs au sommet du col de Pha Din depuis plus de 6 ans, expliquant le nom du col de Pha Din. Selon M. Quang, le nom vient de la langue ethnique des Thaïs noirs, à l'origine « Pha Din ». « Pha » signifie ciel, « Din » signifie terre, ce qui implique que le col couvert de nuages blancs est le lieu où le ciel et la terre se rencontrent. Les Thaïlandais vivant au pied du col l'appellent souvent « Pha oi » (oh mon Dieu). En thaï également, « Pha Din » signifie un mur de terre raide et difficile à escalader.

Depuis le district de Thuan Chau (province de Son La), la route nationale 6 passant par Pha Din est pleine de courbes sinueuses, de hautes montagnes abruptes, de falaises et de nombreux virages serrés. Mais ce sont ces routes sinueuses et dangereuses qui deviennent les caractéristiques uniques et attrayantes du col, attirant de nombreux visiteurs chaque année. La plupart d’entre eux sont des jeunes qui aiment explorer et conquérir. Et la période choisie par de nombreux touristes pour conquérir Pha Din est souvent les journées sèches et venteuses de l'automne ou les journées glaciales de l'hiver.

Ces jours-ci, au sommet du col de Pha Din, nous rencontrons des vieillards aux cheveux blancs, d'anciens soldats de Dien Bien, des jeunes volontaires et des travailleurs de première ligne qui ont directement combattu et servi dans la campagne de Dien Bien Phu dans le passé. Bien que nous sachions que de nombreux tronçons de la route actuelle ont été modernisés, et non l'ancienne route, il existe toujours une stèle érigée à l'intersection de l'ancienne et de la nouvelle route, de couleur rouge sang. Ils s'y sont arrêtés pour discuter, se remémorer les souvenirs de la guerre passée, puis ont pris des photos sur le chemin du retour vers des souvenirs héroïques.

Sur la stèle du monument est gravée l'inscription suivante : « Le col de Pha Din, long de 32 km, culmine à 1 648 m d'altitude. C'est ici que les colonialistes français ont bombardé à maintes reprises nos voies d'approvisionnement en armes, munitions, vivres et provisions pour la campagne de Diên Biên Phu. Sous les bombes et les balles ennemies, soldats, ouvriers et jeunes volontaires ont tenu bon avec détermination et courage, brisant des pierres pour ouvrir des routes et enlevant bombes et mines, maintenant une circulation fluide et assurant un soutien rapide à la campagne jusqu'au jour de la victoire totale. » Ci-dessous, quatre vers du regretté poète To Huu : « Pente de Pha Din, elle porte le fardeau sur son dos, il le porte/ Col de Lung Lo, il appelle et elle chante/ Bien que les bombes et les balles brisent les os et la chair/ Ne perds pas courage, ne regrette pas la jeunesse ».

Il y a 70 ans, le col le plus dangereux de la région du Nord-Ouest est devenu une position clé sur la ligne de vie soutenant nos troupes sur le champ de bataille de Dien Bien Phu. Et pour couper toute avancée de notre armée, les colonialistes français faisaient patrouiller leurs avions dans la zone du col de Pha Din des dizaines de fois par jour, larguant frénétiquement des centaines de bombes de toutes sortes. Le col est un abri anti-bombes, tout comme la jonction de Co Noi.

Dans cet affrontement historique, le carrefour de Co Noi - l'intersection entre la route nationale 13A (aujourd'hui route nationale 37) et la route 41 (aujourd'hui route nationale 6), situé dans la commune de Co Noi, district de Mai Son (province de Son La) avait une position extrêmement importante pour relier le delta du Nord, l'interzone Viet Bac, l'interzone 3, l'interzone 4 avec le champ de bataille de Dien Bien Phu grâce au réseau de transport : De Viet Bac vers le bas, à travers Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien ; De l'Inter-zone 4 - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien ; De l'Inter-zone 3 - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Cependant, depuis Co Noi, les armes, les munitions, la nourriture et les provisions pour Dien Bien Phu n'avaient d'autre moyen que de traverser le dangereux col de Pha Din. Et pour assurer le trafic et le dégagement des routes, ainsi que le soutien opportun des ressources humaines et matérielles pour la campagne de Dien Bien Phu, des milliers de jeunes volontaires et de travailleurs de première ligne sont tombés sur le col.

Un ouvrier de première ligne que nous avons eu la chance de rencontrer a recréé en quelque sorte l’esprit fougueux de toute la nation à cette époque. Il s'agit de Nguyen Duc Ngoc, chef du groupe de porteurs de la commune de Hoang Dong (Hoang Hoa) pendant les mois de soutien à la campagne de Dien Bien Phu. M. Ngoc a déclaré qu'à l'époque, son équipe de porteurs était chargée de transporter les marchandises de Quang Xuong à Dien Bien. Sur l'ensemble des centaines de kilomètres de parcours, la partie la plus difficile reste la route qui traverse le col de Pha Din. Car pour monter une côte, en plus du conducteur, il faut une autre personne pour pousser le chariot. En descente, il faut 2 personnes supplémentaires, une personne poussant devant, une personne tirant derrière, sinon la voiture tombera de la falaise. Chaque expédition prend un mois entier pour atteindre le point de collecte des marchandises dans le district de Tuan Giao (province de Dien Bien).

Lorsque l’alerte a été donnée à l’arrivée d’avions français, M. Ngoc et ses frères se sont dispersés et ont trouvé un abri. L'avion est passé, les frères ont repris le volant, ont poussé fermement le chariot et ont rapidement poussé les marchandises vers l'avant. Sans compter que le col de montagne est sinueux et tortueux, donc l'ennemi n'a besoin de bombarder qu'un seul endroit, le glissement de terrain endommagera de nombreuses autres sections de la route en contrebas. Mais ensuite, avec l'esprit de « Tous pour le front, tous pour la victoire », M. Nguyen Duc Ngoc et les travailleurs de première ligne de l'époque, ainsi que les jeunes volontaires, sont restés sur le col de la montagne, ont comblé les cratères de bombes, ont cassé des rochers pour dégager le chemin et ont contribué par leurs efforts à la victoire qui « a retenti sur les cinq continents et a secoué le monde ».

70 ans se sont écoulés, le col de Pha Din est aujourd'hui touché par les couleurs de la vie, mais les vestiges de l'esprit ardent, l'esprit de « Détermination à mourir pour la patrie » des soldats, des travailleurs de première ligne et des jeunes volontaires sont toujours intacts. La route nationale 6 est devenue une route commerciale économique pour la province de Dien Bien avec les basses terres, pour les provinces du Nord-Ouest avec les provinces du Nord du Laos via la porte frontière internationale de Tay Trang.

Sur le majestueux col de Pha Din, couvert de fleurs blanches de Bauhinia, nous avons rencontré des filles thaïlandaises et mongoles portant des paniers de prunes et d'oranges à vendre aux touristes. Et au sommet du col, la boutique de souvenirs de M. Doan Dinh Quang - originaire de Thanh Hoa - est également animée de rires.

Do Duc

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