La flotte vietnamienne se classe 3e au sein de l'ASEAN et 22e au niveau mondial.

La logistique est l'épine dorsale de la chaîne d'approvisionnement.

Étaient présents au Forum le vice-président de la Commission économique centrale, Nguyen Duc Hien ; le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Sinh Nhat Tan ; le président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), Nguyen Tan Cong ; des représentants des dirigeants des provinces de Hai Phong, Hung Yen et Thai Binh, des représentants d'instituts de recherche, d'universités, des conférenciers, des associations, des entreprises de logistique et d'import-export... de la région du delta du fleuve Rouge.

Selon M. Pham Tan Cong, président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), cet événement économique majeur, organisé pour la quatrième fois dans le delta du fleuve Rouge, le Sud-Est du pays, le delta du Mékong, etc., a confirmé son prestige et suscité un vif intérêt auprès des responsables ministériels, des autorités locales, des experts économiques, des entreprises de logistique et d'import-export, etc. Le forum vise à fournir une évaluation indépendante et multidimensionnelle des orientations du développement logistique du delta du fleuve Rouge, à identifier les obstacles, et à analyser les tendances de la transformation numérique de la logistique en s'appuyant sur les enseignements internationaux et les pratiques adaptées au contexte régional.

Selon M. Nguyen Duc Hien, vice-président du Comité central de l'économie : la logistique est considérée comme l'épine dorsale de la chaîne d'approvisionnement ; par conséquent, la nécessité d'une transformation numérique du secteur logistique s'inscrit pleinement dans la tendance générale de l'économie. Au Vietnam, le rôle de la transformation numérique dans les activités logistiques fait l'objet d'une attention croissante de la part du Parti et de l'État.

Le vice-président de la Commission économique centrale, Nguyen Duc Hien, lors de la conférence. Photo : Dai An

Selon le Plan régional du delta du fleuve Rouge pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, annoncé en mai 2024, le delta du fleuve Rouge constitue une zone stratégique d'une importance capitale. Moteur essentiel du développement, il joue un rôle de premier plan dans la restructuration de l'économie et la transformation du modèle de croissance du pays, ouvrant la voie à un développement rapide et durable. Hai Phong, en particulier, occupe une place prépondérante dans le delta du fleuve Rouge, avec plus de 1 000 entreprises de logistique. La transformation numérique de la logistique stimule non seulement le développement de ce secteur à Hai Phong, mais elle est aussi le moteur et le lien qui conduit au développement de l'industrie logistique et de l'économie de l'ensemble du delta du fleuve Rouge.

D'après le dernier classement Emerging Markets Index 2023 du prestataire de services de transport et de logistique Agility, le Vietnam s'est hissé dans le top 10 des 50 marchés émergents de la logistique au monde en 2023. En termes d'opportunités logistiques internationales, le Vietnam occupait la 4e place mondiale et était considéré comme le pays présentant le plus fort potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est. Les statistiques de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) montrent que la flotte vietnamienne est passée de la 4e place en 2019 à la 3e place dans la région de l'ASEAN et à la 22e place mondiale en 2022 (contre la 30e place en 2019).

Seulement 4 % des entreprises de logistique ont atteint le niveau 6 de transformation numérique.

Selon Nguyen Duc Hien, vice-président de la Commission économique centrale, le delta du fleuve Rouge représente un marché prometteur et attractif pour le développement du secteur de la logistique. Considéré comme la porte d'entrée septentrionale de la Chine et de l'ASEAN, il assure la liaison entre le développement économique et commercial de l'Inde et de la Chine, premier marché mondial, et réciproquement. Comparée aux autres régions économiques du pays, cette zone bénéficie du système d'infrastructures de transport le plus performant et le mieux intégré, desservi par les cinq modes de transport et traversé par trois corridors économiques. De ce fait, le secteur de la logistique y dispose d'un fort potentiel et de nombreuses perspectives de développement pour les années à venir.

S'exprimant lors du Forum, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, a déclaré que Hai Phong réunit tous les atouts nécessaires pour devenir une plateforme logistique majeure, un centre de distribution et de transit multimodal reliant la zone économique clé du Nord au reste du pays, à la région et au monde. Hai Phong est un important carrefour de transport et d'échanges entre le Vietnam et le monde, grâce à un système d'infrastructures de transport performant et à cinq modes de transport pratiques assurant des liaisons interprovinciales, interrégionales et internationales.

D'après l'enquête du Rapport sur la logistique 2023 du ministère de l'Industrie et du Commerce, 90,5 % des entreprises de services logistiques ayant participé à l'enquête se trouvent encore au stade de la numérisation, soit au niveau 1 (informatisation) et au niveau 2 (connexion). Parmi elles, la majorité (73,5 %) se situe au niveau 2. Seules 5 % environ des entreprises de services logistiques ont atteint le niveau 3 (visualisation) et 2,2 % le niveau 4 (transparence). Notamment, seulement 1,9 % des entreprises ont atteint le niveau 5 (capacité de prévision) et un nombre très modeste (0,4 %) a atteint le niveau 6 (adaptabilité), le plus élevé.

Source : https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo