Renforcement de la promotion du commerce et des investissements entre le Vietnam et la Chine

VTV.vn - Tirant parti de la dynamique de la Foire d'automne 2025, la coopération Vietnam-Chine passe du commerce traditionnel à des liens étendus au sein de la chaîne d'approvisionnement.

Dans ce cadre, les infrastructures, l'économie verte et la technologie sont considérées comme les piliers de la prospérité régionale.

Dans le cadre de la Foire d'automne 2025, la Conférence de promotion des échanges commerciaux, des investissements et des relations d'affaires entre le Vietnam et la Chine s'est tenue dans une ambiance dynamique, attirant des centaines de délégués. Cet événement revêt une importance particulière, coïncidant avec le 75e anniversaire de l'établissement des relations diplomatiques et l'Année des échanges culturels entre le Vietnam et la Chine. La conférence représente non seulement une opportunité commerciale, mais aussi un forum permettant aux deux pays de définir de nouveaux axes de coopération et de tirer pleinement parti de leurs atouts respectifs dans un contexte de profonde restructuration des chaînes d'approvisionnement mondiales.

Ouverture du « terrain de jeu » mondial, lancement de la « nouvelle route commerciale » Kunming - Hai Phong

S'exprimant lors de la conférence, M. Nguyen Ba Hai, directeur adjoint du Centre de soutien à la promotion du commerce et des investissements (Agence de promotion du commerce, ministère de l'Industrie et du Commerce), a présenté l'environnement et les politiques d'investissement dans le domaine de l'industrie et du commerce, affirmant que le Vietnam entrait dans la période de sa plus forte croissance industrielle depuis deux décennies, attirant les flux de capitaux internationaux grâce à une force intérieure consolidée.

La position du Vietnam comme destination d'investissement repose sur un double pilier : la réforme institutionnelle et le développement des infrastructures. Le gouvernement met en œuvre une réforme institutionnelle ambitieuse, notamment la résolution n° 66-NQ/TW relative à l'innovation dans l'élaboration et l'application des lois. Les lois sur l'investissement, les entreprises et l'investissement public ont été entièrement révisées et harmonisées afin de garantir transparence, publicité et conformité aux pratiques internationales, créant ainsi un cadre juridique clair pour les investisseurs. De nombreuses collectivités locales ont adopté un modèle de « service public », simplifiant les procédures et réduisant les délais d'obtention des autorisations d'investissement – ​​un atout majeur pour les investisseurs internationaux.

Parallèlement aux réformes, les investissements dans les infrastructures de transport créent des « circuits de transport » stratégiques, redessinent la carte logistique régionale et consolident la position du Vietnam en matière de relocalisation de ses activités. L’urgence de moderniser les infrastructures logistiques bilatérales a été soulignée au plus haut niveau lorsque le Premier ministre Pham Minh Chinh a proposé que la Chine renforce sa coopération dans le développement des infrastructures ferroviaires, notamment par des prêts à taux préférentiels, la formation des ressources humaines et la construction d’un complexe industriel ferroviaire, considérant cela comme un pilier de la coopération stratégique.

Plus de 100 entreprises du Shandong (Chine) participent au Salon d'automne 2025

L'un des projets les plus attendus est la ligne ferroviaire Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, dont la construction devrait débuter fin 2025. Cet axe est considéré comme une solution logistique révolutionnaire, reliant directement d'importants centres de production et de consommation du sud-ouest de la Chine (tels que Chongqing, Nanning et l'ouest du Yunnan) au port de Hai Phong, capable d'accueillir des navires d'une capacité de 300 000 à 400 000 tonnes. Il s'agit d'un atout majeur pour la logistique, l'industrie et les exportations bilatérales.

« Ère verte » : Pilier de la coopération technologique et du développement durable

La conférence a souligné que la coopération Vietnam-Chine ne saurait se limiter au commerce frontalier ou à la simple transformation, mais doit viser des secteurs à forte valeur ajoutée, en phase avec les tendances mondiales du développement : le numérique et l’économie verte. M. Tong Kien, secrétaire du Comité du Parti et du Comité de promotion du commerce international de la ville de Linyi (province du Shandong), a mis en lumière l’importance de cette ville pour la chaîne d’approvisionnement régionale. La zone commerciale de Linyi, surnommée la « capitale logistique de la Chine » et le « marché chinois », est le plus grand complexe commercial du pays, concentrant près d’un cinquième du volume total de marchandises (plus de 6 millions de références). En 2024, le volume total des transactions logistiques à Linyi devrait atteindre 137,9 milliards de dollars américains.

M. Tong Kien a souligné : « Lin Nghi dispose d’un système logistique performant, avec huit routes internationales. Le transit des marchandises vers l’Asie du Sud-Est par le Vietnam réduit les délais de livraison d’un tiers par rapport aux voies maritimes traditionnelles. » Il est à noter que 41 % des produits vendus ici sont fabriqués directement à Lin Nghi, à un prix moyen inférieur d’environ 10 % au prix moyen, ce qui constitue un atout majeur pour l’approvisionnement en matières premières de la production vietnamienne.

La Foire d'automne a permis aux entreprises chinoises et vietnamiennes de tirer profit de la proximité géographique de leurs marchés, de leurs similitudes culturelles et de la forte complémentarité de leur production.

L'orientation du Vietnam vers une « croissance verte » et son engagement à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 ouvrent de nouvelles perspectives de coopération entre les entreprises vietnamiennes et chinoises, notamment dans les domaines des véhicules électriques, des batteries, des énergies propres et des infrastructures de recharge – des secteurs où la Chine possède des avantages technologiques et où le Vietnam représente un marché de consommation potentiel.

La coopération avec la province du Shandong, l'un des pôles économiques les plus dynamiques de Chine, témoigne de cette évolution. M. Zhou Liang, directeur du Centre de promotion des investissements du Comité provincial de promotion du commerce international du Shandong, a indiqué que de grandes entreprises du Shandong, telles que GoerTek et Sailun, ont implanté des usines au Vietnam, renforçant ainsi les liens bilatéraux en matière de production et de chaîne d'approvisionnement. En août dernier, le ministère vietnamien de l'Industrie et du Commerce et la province du Shandong ont signé un mémorandum d'entente sur la coopération. Cette coopération s'accélère : au cours du premier semestre 2025, le volume total des importations et des exportations entre le Shandong et le Vietnam a dépassé 47 milliards de yuans, soit une hausse de 16,3 % par rapport à la même période de l'année précédente.

M. Chau Luong a ajouté qu'en septembre dernier, le camarade Lam Vu, secrétaire du Comité provincial du Parti du Shandong, avait conduit une délégation de plus de 200 personnes au Vietnam, inaugurant ainsi une nouvelle ère de coopération globale. À l'occasion de la Foire d'automne, le Comité provincial de promotion du commerce international du Shandong a également dépêché une délégation de 112 entreprises afin de présenter les atouts de l'industrie manufacturière du Shandong.

Pour tirer pleinement parti de cette opportunité, les entreprises vietnamiennes sont contraintes de repenser leur approche. M. Do Quang Tuan, directeur d'une entreprise de fabrication d'équipements énergétiques, explique : « Nous souhaitons trouver des partenaires technologiques pour développer la production de batteries et de composants pour véhicules électriques au Vietnam. Garantir l'origine des produits, respecter les normes environnementales et utiliser les technologies de pointe de nos partenaires chinois sont essentiels pour que les produits vietnamiens s'implantent durablement sur des marchés comme l'UE et les États-Unis. De nouvelles infrastructures logistiques, telles que la ligne ferroviaire Kunming-Hai Phong, permettront de réduire considérablement les coûts et de faire du Vietnam un centre de production et d'assemblage de véhicules électriques pour toute la région de l'ASEAN. »

Il apparaît clairement que la coopération sino-vietnamienne a dépassé le cadre des échanges commerciaux traditionnels pour entrer dans une nouvelle phase de connexion stratégique. Le Vietnam apporte des infrastructures, des institutions stables et un engagement en faveur du développement durable ; la Chine, quant à elle, y déploie d’importants capitaux, des technologies de pointe et une capacité logistique considérable. Cette combinaison constitue un pilier stratégique, insufflant une nouvelle dynamique à la prospérité partagée de toute la région Asie de l’Est-Asie du Sud-Est à l’heure de la restructuration des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Source : https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm