Se concentrer sur l'avancement des travaux de construction du projet d'autoroute Quang Ngai

Concentration sur l'avancement des travaux de construction du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon

Les unités de construction du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon augmentent leurs effectifs et leurs équipements, organisant la construction en 3 équipes et 4 équipes pour achever le projet d'ici fin 2025, soit 8 mois d'avance sur le calendrier prévu au contrat.

Les unités de construction sont en train de paver les premiers kilomètres de béton bitumineux du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

L'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon est l'un des douze projets d'autoroutes Nord-Sud de l'Est du pays. Sa construction a débuté en 2023 et représente le tronçon ayant bénéficié du plus important investissement. Ses trois tunnels de montagne constituent un élément phare. Le tunnel n° 3, reliant les provinces de Quang Ngai et de Binh Dinh, s'étend sur 3,2 km et, une fois mis en service, sera le troisième plus long tunnel routier du pays après les tunnels de Hai Van et de Deo Ca.

Mobiliser d'énormes ressources

Pour accélérer l'avancement des travaux du projet de composante de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, les unités de construction ont mobilisé plus de 4 000 personnes et 1 750 machines et équipements pour organiser 50 équipes de construction le long de l'ensemble du tracé, travaillant en 3 équipes, avec la construction du tunnel 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Un représentant du groupe Deo Ca (chef de file du consortium) a indiqué que, jusqu'à présent, la construction de la plateforme principale, nécessitant plus de 9 millions de mètres cubes de remblai, est achevée. Concernant le lot XL1, l'entrepreneur réalise actuellement le revêtement en béton bitumineux, avec pour objectif de terminer environ 20 % du tracé d'ici la fin de l'année si les conditions météorologiques sont favorables, ce qui permettrait la mise en œuvre des mesures de sécurité routière.

Concernant les tunnels, les tunnels 1 et 2 sont achevés, tandis que le tunnel 3 a été excavé sur 3 500 m d’une longueur totale de 6 400 m (soit plus de 53 % du volume). Quant aux ponts, 77 ouvrages ont été construits simultanément, dont 27 ont fait l’objet d’une installation des poutres et d’une construction du tablier.

Concernant la route, immédiatement après avoir reçu la totalité du site et des matériaux de la part de la localité en juin 2024, profitant du peu de temps restant de la saison sèche, l'entrepreneur a mobilisé, en un peu plus de 2 mois, un maximum d'équipements pour remblayer plus de 4 millions de mètres cubes de terre, soit une moyenne d'environ 75 000 mètres cubes de terre par jour, et a maintenant pratiquement terminé la plateforme routière.

En plus d'accroître ses ressources, en tant qu'entrepreneur principal, le groupe Deo Ca a réduit la charge de travail des sous-traitants à progression lente et a ajouté 7 nouveaux points de construction directement déployés et contrôlés par Deo Ca.

Parallèlement, 13 stations de béton armé seront installées le long du tracé afin d'assurer un approvisionnement rapide pour la construction de la couche de béton armé. Deux stations d'enrobé bitumineux seront également mises en place, et trois autres stations seront installées au cours du quatrième trimestre 2024 pour répondre aux besoins du projet. Les éléments préfabriqués, les équipements de sécurité routière et les équipements électromécaniques seront également produits en parallèle et rassemblés sur le chantier afin d'être prêts à être installés une fois les travaux terminés.

Selon M. Nguyen Quang Huy, directeur général du groupe Deo Ca, la production du projet a atteint à ce jour près de 6 000 milliards de VND, soit environ 45 % du volume total. Il est prévu que d'ici fin 2024, cette production dépasse les 8 000 milliards de VND, soit 60 % du volume total de construction.

Essayez de terminer 8 mois plus tôt.

Non seulement en mobilisant davantage de ressources, le groupe Deo Ca a également combiné d'autres mesures pour accélérer l'avancement de l'ensemble du projet.

En particulier, la méthode de construction de tunnels NATM - système Deo Ca recherché et amélioré par les ingénieurs de Deo Ca est appliquée dans les tunnels n° 1 et n° 2, contribuant à accélérer les travaux d'excavation et de dégagement des tunnels de 3 à 5 mois plus tôt que prévu.

Cette méthode de construction est également appliquée pour accélérer l'avancement du tunnel n° 3, élément critique pour achever le projet d'ici fin 2025. La méthode de construction de tunnel NATM - système Deo Ca a été approuvée par l'Office national de la propriété intellectuelle sous la forme d'une demande de brevet dans la décision n° 86294/QD-SHTT du 18 juillet 2024.

En réponse à la campagne de 500 jours et nuits lancée par le Premier ministre pour achever 3 000 km de l’autoroute Nord-Sud d’ici 2025, l’entrepreneur a augmenté son personnel, ses machines et ses équipements, et a organisé une construction scientifique et continue pour accélérer la production.

M. Nguyen Quang Huy a indiqué que le site entièrement défriché n'a été remis à l'entrepreneur qu'à la fin du mois de juin 2024. Dès réception de la totalité du site et une fois les matériaux fournis, les entrepreneurs ont accéléré les travaux de construction. Le groupe Deo Ca a revu le calendrier global afin de terminer le projet avec huit mois d'avance.

Plus précisément, le remblai sera achevé d'ici le 30 septembre 2024 ; les tunnels 1 et 2 seront achevés d'ici le 31 décembre 2024 ; et le tunnel 3 sera ouvert d'ici le 30 avril 2025, l'objectif étant d'achever le projet d'ici le 31 décembre 2025.

Auparavant, les travaux de transfert du site de Quang Ngai avaient été maintes fois interrompus lorsque la date de transfert avait été reportée à plusieurs reprises, du 31 décembre 2023 au 30 avril 2024. Cependant, en réalité, le transfert du site propre n'a été achevé que le 30 juin 2024 et, fin août 2024, certaines lignes électriques résidentielles et infrastructures techniques présentes sur le tracé n'avaient pas encore été déplacées.

Selon le représentant de l'entrepreneur, la remise du site a eu lieu plus tard que prévu, privant ainsi ce dernier de la période idéale de la saison sèche pour réaliser la phase de remblayage. Environ deux mois se sont écoulés entre la remise du site déblayé et aujourd'hui, période qui coïncide avec le début de la saison des pluies, rendant la construction de la route plus difficile.

« Selon le contrat, la date limite pour l’achèvement du projet est août 2026. Cependant, grâce aux capacités et aux efforts du consortium d’entrepreneurs, à la ferme volonté du ministère des Transports et au soutien des autorités locales, nous accélérerons les travaux afin de terminer le projet le 31 décembre 2025. Si le site est livré comme prévu et que les problèmes d’exploitation des gisements sont résolus plus tôt, le projet pourra être achevé encore plus tôt », a déclaré M. Huy.

Source : https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html