Le secrétaire général adjoint permanent du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial de Dien Bien, Le Thanh Do, a souligné que l'investissement dans l'autoroute Son La - Dien Bien - Poste frontière de Tay Trang revêt une importance particulière dans la stratégie de développement de la province. Cet investissement contribue à élargir l'espace de développement et à faire progressivement de la zone urbaine de Dien Bien Phu - Muong Thanh un centre urbain économique , de services et dynamique, conformément aux orientations de planification. Ce projet constitue également une étape concrète dans la réalisation des objectifs de la résolution du XVe Congrès provincial du Parti, qui vise à faire de Dien Bien un développement vert, intelligent et durable d'ici 2030, et à en faire un pôle touristique régional et une province relativement développée du Nord-Ouest.
Une fois achevée, l'autoroute Son La - Dien Bien - Poste frontière de Tay Trang contribuera non seulement à compléter le réseau de transport interrégional du Nord-Ouest, mais ouvrira également de nouvelles perspectives de développement pour le commerce, la logistique, le tourisme et l'économie du poste frontière. Cette autoroute, conjuguée à la modernisation et à l'agrandissement de l'aéroport de Dien Bien Phu, devrait engendrer un effet d'entraînement positif, renforçant ainsi l'attractivité de la région pour les investissements et favorisant le développement urbain, tertiaire et industriel dans les années à venir.
M. Lo Van Xuong, du village de Mon Ha, commune de Muong Lan, province de Dien Bien, a déclaré avec enthousiasme que sa famille soutenait pleinement le projet d'autoroute frontalière Son La - Dien Bien - Tay Trang, car il revêt une importance capitale pour le développement de la région. Une fois achevée, cette route facilitera les déplacements, le commerce, le développement économique et l'amélioration du niveau de vie des habitants.
« Même si nous devrons déménager, ma famille est toujours prête à se conformer à la politique du gouvernement et espère que la zone de relogement sera bientôt achevée afin que les gens puissent stabiliser leur vie et se sentir en sécurité dans leur travail et leur production… », a affirmé M. Lo Van Xuong.
Selon Lo Van Cuong, vice-président permanent du Comité populaire provincial de Dien Bien, la cérémonie de lancement des travaux du premier volet du projet témoigne de la ferme volonté de la province de mettre en œuvre des projets d'infrastructures stratégiques. Ces projets jettent les bases d'un développement socio-économique, garantissent la défense et la sécurité nationales et améliorent les conditions de vie de la population. La province de Dien Bien a décidé de donner la priorité au relogement et à la réhabilitation des terres, afin d'assurer un logement stable à la population et de favoriser un large consensus. L'objectif est que le projet puisse être mis en œuvre dans les délais impartis, de manière efficace et durable.
Le Comité populaire de la province de Dien Bien s'efforce d'inciter l'investisseur du projet, ainsi que les comités du Parti et les autorités locales, à diffuser l'information auprès des populations de tous les groupes ethniques de la zone concernée afin de faciliter les démarches d'indemnisation et de réinstallation des populations. Parallèlement, il sélectionne les zones de relogement les plus adaptées aux besoins et aux conditions de vie des habitants de la zone du projet.
Conformément à la résolution n° 292 du Conseil populaire provincial de Dien Bien, le projet d'investissement relatif à la première phase de l'autoroute reliant Son La à la frontière entre Dien Bien et Tay Trang (poste frontalier) s'étend sur une longueur totale d'environ 48,3 km. Le point de départ se situe au km 0+00, à la frontière entre les provinces de Son La et de Dien Bien, et rejoint l'autoroute CT.03 traversant la province de Son La. Le point d'arrivée se situe à l'échangeur IC 5, au km 48+300, et rejoint le quartier de Muong Thanh, dans la province de Dien Bien.
La route est conçue selon les normes autoroutières, avec une limitation de vitesse à 80 km/h, une configuration à quatre voies et une largeur de chaussée de 22 mètres. L'investissement total pour l'ensemble du projet s'élève à environ 23 252 milliards de VND, réalisé dans le cadre d'un modèle de financement public.
Le projet est divisé en deux sous-projets. Le sous-projet 1, relatif à l'indemnisation, au soutien, à la réinstallation et au déblaiement des terres, représente un investissement total de 1 424 milliards de VND provenant du budget local ; le sous-projet 2, relatif à la construction de la route principale, représente un investissement total de 21 828 milliards de VND provenant du budget du gouvernement central.
Le Comité populaire de la province de Dien Bien a affirmé que la priorité accordée à la mise en œuvre du projet de composante 1 démontre clairement le point de vue constant de la province selon lequel « le relogement doit passer en premier », garantissant ainsi aux personnes touchées par le projet un nouveau logement stable avant le début de la construction de l'autoroute principale.
Pour faciliter la réalisation du projet, la province de Dien Bien prévoit d'acquérir et de défricher environ 766 hectares de terrain. Sur cette superficie, plus de 576 hectares seront consacrés à la route principale et environ 190 hectares à des sites d'élimination des déchets. Le projet impliquera également la conversion d'environ 145 hectares de forêts diverses, dont près de 26 hectares de forêt de protection, plus de 20 hectares de forêt à usage spécifique, environ 66 hectares de forêt de production et 33 hectares de forêt situés hors du périmètre d'aménagement forestier.
Outre ce site de relogement, la province organisera le relogement de 276 ménages sur d'autres sites prévus à cet effet, notamment à Nam Lich, Pa Lieng, Manh Danh, Khau Cam et au centre de la commune de Muong Phang. Par ailleurs, la province déplacera 69 poteaux électriques moyenne et haute tension ainsi que 81 édifices religieux appartenant aux résidents de la zone concernée par le projet.
Pour le deuxième volet du projet, l'autoroute comprendra la construction complète de deux tunnels à travers les montagnes, d'une longueur totale d'environ 5,5 km : le tunnel n° 1 (3,3 km) et le tunnel n° 2 (2,2 km). L'ensemble du tracé sera doté d'un système de ponts d'une longueur totale d'environ 14,52 km, comprenant de nombreux piliers de pont au-dessus de vallées de plus de 50 m de profondeur. Parallèlement, cinq échangeurs à plusieurs niveaux, un système de transport intelligent (STI) et des gares de péage seront construits.
Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-tho-du-an-cao-toc-son-la-dien-bien-cua-khau-tay-trang-20260520110124975.htm
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