(LĐ online) - Après plusieurs jours de surveillance et d'effraction, les journalistes du journal Lam Dong ont enquêté sur les activités effrénées d'une mine de sable illégale dans la zone frontalière entre la ville de Bao Loc et le district de Bao Lam.
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| Trois camions sont entrés simultanément dans la sablière en début d'après-midi du 28 juillet. |
À la tombée de la nuit, le bruit des pompes et des excavatrices résonne dans un coin de la forêt. Les grands godets des excavatrices creusent profondément le sol, apportant le sable aux cribles alimentés en eau en continu. Les lumières des excavatrices apparaissent et disparaissent, balayant parfois une zone lumineuse au-dessus des tas de sable qui s'élèvent progressivement.
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Après plusieurs jours de surveillance, le 26 juillet à 19 heures, j'ai décidé de m'introduire dans le tunnel d'extraction de sable illégal situé au milieu d'une colline d'acacias dans la commune de Loc Tan (district de Bao Lam).
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| 4 excavateurs se sont rassemblés en même temps à la tour de garde numéro 3 à midi le 23 juillet. |
Pour éviter d'être repéré, j'ai dû éteindre les phares de ma moto et gravir à tâtons la pente raide près de l'entrée du bac à sable, sous une pluie battante. Après avoir caché ma moto dans un buisson, je me suis approché prudemment de l'entrée. Après avoir observé la scène pendant des jours, j'ai rapidement rejoint le sentier menant à une colline à l'intérieur du bac à sable.
Le chemin était jonché de pavés, de boue et d'eau de pluie, et mes bottes étaient souvent si profondes que je ne pouvais pas lever les pieds. Dans mon imperméable bleu foncé, je me fondais dans les fougères et les affleurements rocheux de la colline, ce qui me rassurait un peu.
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| Vue panoramique d'un tunnel d'extraction illégale de sable prise le 25 juillet |
Dans le sac à dos noir qu'il portait sur le dos, il y avait un petit pain acheté à la va-vite cet après-midi pour tromper la faim au cas où il devrait tendre une embuscade toute la nuit, un couteau soigneusement enroulé dans la poche de son imperméable pour dégager les buissons qu'il avait cachés les jours précédents et aussi en partie pour... se défendre.
Dès que j'ai atteint le sommet de la colline, le bruit du moteur et de la pelleteuse a résonné. Je me suis rapidement allongé par terre tandis que les phares de la pelleteuse passaient au loin. Après un moment d'adaptation et d'adaptation à l'obscurité, j'ai choisi un emplacement près des fougères et j'ai commencé à prendre des photos. La pluie rendait l'écran constamment humide et flou ; je l'ai rapidement essuyé avec la serviette que j'avais apportée et j'ai continué à travailler.
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| Un camion entre dans la sablière le 22 juillet. |
À ce moment-là, à environ 10 mètres en contrebas du banc de sable devant moi, à l'endroit où j'avais identifié un poste de garde caché sous un bambou les jours précédents et que j'avais numéroté cabane 2, l'excavatrice rouge, dissimulée derrière un gros rocher, déployait continuellement son godet pour ramasser un mélange de terre, de roche et de sable et le verser sur le tamis. Le moteur surpuissant pompait également de l'eau en continu sur la surface du tamis pour séparer le sable. Une autre excavatrice jaune récupérait le sable nettoyé et tamisé et l'empilait à côté.
À une vingtaine de mètres de ma cachette, dans le coin droit, où se trouvait une cabane cachée derrière une rangée d'acacias, que j'ai numérotée cabane 3, deux excavatrices jaunes ainsi qu'une machine de pompage et de criblage du sable fonctionnaient de la même manière. Les lumières des excavatrices tournaient dans la direction de la pelle, balayant tout le banc de sable d'avant en arrière. Des éclairs, parfois accompagnés de tonnerre, illuminaient également un coin du ciel.
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| Après avoir travaillé toute la nuit, les excavateurs ont été ramenés à leur cachette le matin du 25 juillet. |
Durant les cinq heures passées à la sablière, quatre excavatrices et deux machines de pompage et de criblage du sable ont travaillé sans interruption. Creuser, verser le mélange sur le crible, ramasser le sable lavé et l'empiler ont été des opérations répétées à maintes reprises.
De temps en temps, des tracteurs et des camions-bennes venaient ramasser du sable la nuit. De grands seaux de sable, encore humide, étaient rapidement chargés dans les camions. Le grondement des camions remontait la pente raide près de ma cachette pour récupérer le sable.
Vers 1h du matin, la pluie était froide, je décide de quitter le tunnel de sable avec le grondement des machines ne montrant aucun signe d'arrêt.
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| Après une nuit de criblage et de lavage, un gros tas de sable s'est empilé le matin du 29 juillet. |
Le soir du 26 juillet, j'ai décidé de monter une tente, une tente pour une personne que j'avais empruntée à un ami l'après-midi même. La tente était située sur une colline, à environ 100 mètres du banc de sable. Comme la nuit précédente, la pluie s'abattait sur la tente, accompagnée du vent hurlant dû à la hauteur de la colline, mais le bruit de la pelleteuse et de la pompe à eau tamisant le sable n'était pas étouffé.
Ce soir, les activités mécaniques à la mine de sable ont repris la même séquence que la veille. Vers 1 h du matin, le bruit des machines s'est temporairement arrêté, mais à 3 h, elles ont repris jusqu'à 6 h. Ensuite, les excavatrices se sont rapprochées des tours de garde ou se sont cachées dans les rangées d'acacias, les cribleurs de sable étant restés sur place. Après une nuit de travail quasi ininterrompu, les tas de sable blanc s'étaient accumulés à une hauteur considérable.
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Il m'a fallu plusieurs jours d'observation du terrain pour déterminer les entrées du tunnel de sable. Au bout de la rue Phan Chu Trinh (quartier de Loc Tien, ville de Bao Loc), deux embranchements s'étendent vers ce tunnel de sable et constituent les deux principales voies de transport du sable de contrebande depuis le chantier. Les deux itinéraires empruntent des pentes abruptes et rocheuses.
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| Véhicules entrant dans la cour de sable le matin du 3 août |
Au bout de la rue Phan Chu Trinh, si vous continuez tout droit, vous verrez un repère triangulaire indiquant la frontière entre le quartier de Loc Tien, commune de Loc Chau (ville de Bao Loc), et la commune de Loc Tan (district de Bao Lam). C'est également le point de départ de la route qui descend vers la sablière et rejoint le poste de garde numéro 1. En tournant à gauche en direction de Joton Kaolin Company, vous passerez également la forte pente qui descend vers la sablière et rejoindrez le poste de garde numéro 2. Le poste de garde numéro 3, situé au milieu du banc de sable, est également l'endroit où les conducteurs peuvent se reposer, se restaurer et faire le plein.
Pour accéder à cette sablière illégale, j'ai choisi de me rendre sur les hautes collines environnantes. Selon la colline, je ne pouvais observer l'activité que d'un seul coin de la sablière grâce au zoom 10x ou 20x de la caméra. Certains jours, sous un angle de surveillance, ma caméra enregistrait les quatre excavatrices, un tracteur et plusieurs motos présents simultanément au poste de garde numéro 3.
Dans cette mine de sable, l'extraction et le criblage ont généralement lieu de nuit, généralement de 18 h à 6 h. Le transport du sable s'effectue de jour comme de nuit, avec une pointe au crépuscule.
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| Après avoir été chargés de sable, les camions lourds ont peiné à gravir la pente raide du matin du 3 août. |
Les 22 et 23 juillet, les activités d'extraction et de transport sur le banc de sable se sont déroulées normalement. Cependant, comme c'était le week-end, la fréquence des véhicules de transport a été réduite.
L'après-midi du 24 juillet, alors que je roulais à moto sur un petit sentier étroit, du sommet d'une colline jusqu'à la route principale, après une journée passée à surveiller le banc de sable, je fus soudainement intercepté par trois jeunes hommes. Habillés en jardiniers, avec une vieille moto, couverts d'un imperméable, seules mes bottes étaient visibles, ils me regardèrent avec méfiance et suivirent la direction que prenait ma moto.
Après avoir couru un moment, venant de la direction opposée, un autre jeune homme à moto s'est soudainement retourné et m'a suivi. Je me souviens avoir croisé ce jeune homme une fois, en approchant de l'entrée du banc de sable, il y a quelques jours, et m'avoir demandé : « M. Tu t'est-il adressé à moi ? ». J'ai alors répondu évasivement et je suis parti.
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| Gros plan d'un gros camion à benne basculante de Quyet Hao transportant du sable de la cour le 29 juillet |
Pour perdre ce jeune homme, j'ai soudainement fait demi-tour en conduisant dans la rue Phan Chu Trinh, puis j'ai tourné dans une ruelle et j'ai zigzagué à travers de nombreuses autres ruelles et routes avant de rentrer chez moi.
Le matin du 25 juillet, je suis retourné observer la sablière depuis plusieurs endroits. Toute activité était calme. Après avoir franchi la porte verrouillée menant à la sablière, j'ai observé quelques excavatrices amenées près des tours de garde ou cachées au bord du ruisseau. Toute activité de creusement et de transport de sable a été interrompue toute la journée.
On pensait qu'une fois l'incident découvert, les activités sur ce banc de sable seraient interrompues pendant un certain temps. Pourtant, le lendemain, le 26 juillet, les activités ont repris comme si de rien n'était et se poursuivent encore aujourd'hui.
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| Camion Quyet Hao 49C 22281 transportant du sable au magasin de la rue To Huu (quartier de Loc Son, ville de Bao Loc) le 26 juillet. |
Durant les journées de surveillance, je suis retourné chaque jour à de nombreux points d'observation sur les sommets des collines pour filmer et photographier les activités d'excavation et les véhicules entrant et sortant du banc de sable, ainsi que pour surveiller de nombreux camions de sable illégaux.
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Ma surveillance du banc de sable et des activités de transport de sable n'est pas assurée 24h/24 et 7j/7. Cependant, chaque fois que je suis sur place, à n'importe quelle heure du jour, je peux enregistrer les activités de transport de sable depuis le banc. En moyenne, jour et nuit, plus de dix trajets de camions-bennes de tous types et de tracteurs de différentes tailles entrent et sortent du banc pour collecter du sable.
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| Les excavatrices et les laveurs de sable fonctionnent en continu durant la nuit du 26 juillet. |
Après avoir compris le règlement du tunnel de sable, j'ai décidé de le suivre pour déterminer où allaient les camions transportant le sable illégal. Le premier endroit que j'ai choisi pour me cacher afin de filmer le transport était un buisson de fougères sous une forêt d'acacias, à seulement 15 mètres de l'entrée du tunnel. Dense, humide à cause des pluies qui avaient duré plusieurs jours, et entouré de moustiques, voilà tout ce qui pouvait décrire ma cachette.
Le 26 juillet, vers 15 heures, deux camions-bennes immatriculés 49C 22281 et 49C 25076 sont entrés dans le tunnel de sable. L'inscription « Quyet Hao » figurait sur les deux camions.
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| Le 7 août, au moins 7 excavatrices ont été déployées sur le banc de sable. |
Une trentaine de minutes plus tard, deux véhicules lourds gravissaient la colline et, de loin, j'entendais le rugissement du moteur. De mon poste d'observation, j'ai vu le véhicule s'arrêter juste à l'entrée. Le conducteur est monté dans la benne du camion pour la recouvrir d'une bâche, recouvrant ainsi le sable accumulé. Pour une raison inconnue, après l'avoir recouverte d'une bâche, le conducteur est sorti de la voiture et s'est dirigé vers moi pour se cacher. J'ai retenu mon souffle, me suis allongé sur le dos près du sol et j'ai rapidement éteint mon téléphone qui enregistrait afin de pouvoir, au cas où je serais découvert, conserver les images enregistrées plusieurs jours auparavant. Une minute plus tard, je me suis lentement redressé et j'ai vu le conducteur monter dans la voiture et partir. Quittant ma cachette, j'ai rapidement enfourché ma moto et suivi ce véhicule. Les jours suivants, j'ai également suivi de nombreux autres véhicules.
Bien que la décharge de sable soit située dans la commune de Loc Tan, district de Bao Lam, le trajet de transport du sable traverse entièrement le quartier de Loc Tien, ville de Bao Loc. Le trajet des véhicules part généralement de la décharge jusqu'à la rue Phan Chu Trinh, puis jusqu'à la route nationale 20. Ensuite, selon l'emplacement de la décharge, les véhicules empruntent des virages différents.
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| Zone d'extraction illégale de sable vue sur Google Map |
Pour le magasin de matériaux de construction Quyet Hao, trois véhicules portant ce nom circulent régulièrement sur la route nationale 20 en direction de Da Lat, puis tournent au carrefour de Dai Binh (rue Tran Hung Dao, quartier de Loc Son, ville de Bao Loc) et déversent du sable au magasin de la rue To Huu. C'est également le véhicule qui a transporté le plus de sable pendant les jours où j'ai suivi ce site.
Certains véhicules transportent du sable vers la rocade sud, puis tournent sur la rue Lam Son (quartier de Loc Son) pour y déverser du sable destiné à un magasin de matériaux de construction ; ou se dirigent vers la commune de Loc Thanh (district de Bao Lam) pour y déverser du sable destiné au magasin de matériaux de construction de Nam Phuong ; vers la commune de Loc Nam (district de Bao Lam) pour y déverser du sable destiné au magasin de matériaux de construction de Kim Thinh...
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| Un camion déverse du sable sur un site de production de ponceaux à boulets et de piliers en béton dans l'allée Le Phung Hieu (quartier de Loc Tien) dans la soirée du 7 août. |
Une autre direction est celle des véhicules qui partent du banc de sable pour se rendre à Phan Chu Trinh, puis tournez à gauche sur la rue Phan Dinh Phung et dirigez-vous vers le lac Nam Phuong (ville de Bao Loc) pour y déposer du sable à un point de collecte, ou vers la commune de Loc Phu (district de Bao Lam) pour y déposer du sable destiné à un magasin de matériaux de construction du quartier. De plus, de nombreux autres tracteurs et camions-bennes transportent du sable vers plusieurs endroits du quartier de Loc Tien, quartier 2 (ville de Bao Loc).
Mon journal de bord, tenu pendant plus de quinze jours, indiquait que les trois véhicules de Quyet Hao, immatriculés 49C 25076, 49C 25067 et 49C 22281, étaient entrés et sortis du dépôt de sable pas moins de 40 fois. C'était également le véhicule de Quyet Hao qui transportait régulièrement du sable et d'autres matériaux dans ce tunnel minier.
En particulier, après avoir collecté du sable, certains véhicules ont dû parcourir environ 30 à 40 km pour atteindre le site de décharge dans le district de Bao Lam, tels que : le véhicule 49X 8792 transportant du sable pour le magasin de matériaux de construction de Phuong Nam dans la commune de Loc Thanh, le véhicule 49H 00588 transportant du sable pour le magasin de matériaux de construction de Kim Thinh dans la commune de Loc Nam et le véhicule 49C 26080 transportant du sable pour le magasin de matériaux de construction de Vu Dieu dans la commune de Loc Phu.
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| Les tracteurs constituent également une « armée » active participant au transport du sable. |
De plus, il y a aussi le véhicule 49C 27109 transportant du sable vers un parc de stockage de sable au début de la rue Phan Chu Trinh, le véhicule 49H 02142 transportant vers le magasin de matériaux de construction Hung Phat sur la rue Mac Dinh Chi (quartier 2, ville de Bao Loc) et de nombreux véhicules avec d'autres plaques d'immatriculation...
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Lors d'une visite de travail le 17 mars, le vice-président du Comité populaire de la province de Lam Dong, Vo Ngoc Hiep, a inspecté cette zone d'exploitation illégale de sable. Lors de l'inspection, la zone avait été signalée comme une infraction par les autorités du district de Bao Lam et de la commune de Loc Tan ; des vérifications et enquêtes complémentaires ont été menées afin de traiter l'affaire conformément à la réglementation.
Le vice-président du Comité populaire provincial a ordonné aux départements et branches provinciaux de se coordonner rapidement avec la ville de Bao Loc et le district de Bao Lam pour continuer à inspecter et à traiter minutieusement les violations ici.
Un mois plus tard, le 18 avril, des journalistes du journal Lam Dong sont retournés sur place et ont constaté que le banc de sable était inactif. Cependant, à leur retour en juillet 2023, ils ont constaté une activité intense.
| Le 7 août, le temps s'est éclairci après plus de dix jours de pluie continue. Des excavatrices supplémentaires ont donc été déployées sur le chantier pour intensifier les opérations. La fréquence de transport des véhicules était également plus élevée que les autres jours. Entre 18 h 30 et 20 h 30, j'ai notamment enregistré quatre passages de tracteurs et six camions-bennes entrant sur le chantier pour transporter du sable. |
Alors, qui est le propriétaire de cette mine de sable illégale, comment l'exploitation ici a-t-elle généré des profits illégaux, et pourquoi les autorités n'ont-elles pas inspecté et traité minutieusement cette activité illégale d'extraction de sable comme l'a ordonné le vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong ?
Selon l'enquête, cette zone d'extraction illégale de sable appartenait autrefois à une entreprise d'exploitation minière. Son permis a ensuite expiré et l'exploitation minière a cessé. Cependant, des activités d'extraction illégale de sable y sont encore régulièrement pratiquées.
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| Des véhicules transportant du sable hors du chantier ont été filmés pendant plusieurs jours consécutifs, à différents moments de la journée. Photo extraite d'un extrait. |
Selon un habitant possédant un café à côté de la sablière, celle-ci est actuellement exploitée par deux hommes, KT et NT. Une autre source a indiqué que le propriétaire de cette sablière est l'entreprise QHH.
Les véhicules qui se rendent à la sablière paient généralement en espèces, ou les propriétaires des magasins de matériaux de construction versent le paiement à l'avance au propriétaire de la sablière, puis le véhicule vient ramasser le sable. Les camions-bennes chargés lourdement transportent en moyenne 15 mètres cubes de sable par trajet, les véhicules plus petits 8 à 10 mètres cubes et les tracteurs 2 à 3 mètres cubes.
[intégrer]https://www.youtube.com/watch?v=xl9W5nYmcjY[/intégrer]
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