CII, l'investisseur, garantira un prêt pouvant atteindre près de 2 400 milliards de VND sur 7 ans pour le projet BOT d'extension de l'autoroute de Hanoï .
Le conseil d'administration de la société par actions d'investissement dans les infrastructures de Hô Chi Minh-Ville (CII) a approuvé la garantie d'un prêt à moyen et long terme pour le projet BOT d'élargissement de l'autoroute de Hanoï et de la route nationale 1, de l'ancien carrefour de la gare 2 jusqu'à l'intersection de Tan Van. Le montant maximal du prêt s'élève à environ 2 398 milliards de dongs sur une durée de 7 ans. La société n'a pas communiqué d'autres informations concernant ce prêt.
Le projet d'élargissement de l'autoroute de Hanoï, réalisé en BOT (Build-Operate-Transfer), est l'un des projets d'infrastructure clés de Hô Chi Minh-Ville, avec CII comme investisseur. Le projet est divisé en trois phases : la section principale, reliant le pont de Saigon à l'échangeur de l'Université nationale de Hô Chi Minh-Ville, est désormais achevée, et la section de Di An ( Binh Duong ) a été entièrement modernisée et asphaltée.
Le projet, qui comprend deux routes parallèles à l'autoroute de Hanoï, reste inachevé en raison de problèmes d'acquisition foncière et de chevauchement des infrastructures avec d'autres projets tels que la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien et des projets d'assainissement environnemental.
Embouteillages sur l'autoroute de Hanoï lors de la reprise du péage BOT le 1er avril 2021. Photo : Quynh Tran
Pour CII, ce projet revêt une importance capitale pour ses activités. Le projet d'extension de l'autoroute de Hanoï, réalisé en BOT (Build-Operate-Transfer), représente 25 % de l'actif de l'entreprise, juste après l'autoroute Trung Luong - My Thuan. Avec un retour sur investissement prévu en 2035, selon les calculs de la direction, le projet pourrait générer 30 % du chiffre d'affaires annuel entre 2023 et 2032. CII estime par ailleurs que son chiffre d'affaires devrait passer de près de 2 400 milliards de VND à 5 000 milliards de VND durant cette période.
L'élargissement de l'autoroute de Hanoï, ainsi que d'autres projets BOT dans lesquels CII investit, bien que générant des revenus importants et stables à l'avenir, exposent néanmoins l'entreprise à des risques liés à son endettement. Fin 2016, sa dette s'élevait à près de 3 600 milliards de VND et, en 2021, elle avait atteint plus de 17 000 milliards de VND. Rien que l'année dernière, l'entreprise a dû consacrer plus de 3 milliards de VND par jour au paiement des intérêts de ses emprunts.
Néanmoins, la direction de CII a déclaré que, grâce à ses deux principales sources de revenus provenant des projets BOT et de l'immobilier, l'entreprise est parfaitement en mesure d'honorer tous ses engagements financiers. Après une longue période d'endettement, elle commence également à se concentrer sur une stratégie visant à accroître ses capitaux et à réduire son endettement.
Lors de l'assemblée générale annuelle du 24 mai, le directeur général Le Quoc Binh a annoncé qu'une importante institution financière, figurant parmi les trois premières du Vietnam, avait approuvé un financement de 2 400 milliards de dongs pour CII. Ce montant s'inscrit dans le cadre d'un prêt à long terme (12 ans) d'une valeur de près de 9 400 milliards de dongs.
Lors de cette même réunion, la société a approuvé un plan d'émission d'obligations convertibles d'un montant de 4 500 milliards de VND au profit des actionnaires existants. Une partie du produit de cette émission servira à rembourser les prêts bancaires contractés pour le projet d'extension de l'autoroute de Hanoï (BOT), à hauteur de 2 400 milliards de VND maximum.
Le plan de l'entreprise visant à augmenter son capital et à réduire sa dette a également pour objectif de se préparer à participer à de nouveaux projets d'envergure après 2024. Selon ce plan, CII allouera 60 000 milliards de VND à la recherche de nouveaux projets d'infrastructures de transport, tels que des routes surélevées combinées à des projets immobiliers à Hô Chi Minh-Ville, la phase 2 de l'autoroute Trung Luong - My Thuan, des échangeurs à Hô Chi Minh-Ville et le pont Thu Thiem 4.
Tat Dat
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