Le projet BOT d'extension de l'autoroute de Hanoi devrait emprunter près de 2 400 milliards de VND

L'investisseur CII garantira un prêt maximum de près de 2 400 milliards de VND pour le projet BOT d'extension de l'autoroute de Hanoi sur 7 ans.

Le conseil d'administration de la société par actions d'investissement dans les infrastructures de la ville de Hô-Chi-Minh-Ville (CII) a approuvé la société pour garantir le prêt à moyen et long terme pour le projet BOT visant à étendre l'autoroute de Hanoi et la route nationale 1, de l'ancienne intersection de la station 2 à l'intersection de Tan Van. Le montant maximal du prêt est d'environ 2 398 milliards de VND sur une période de 7 ans. La société n'a pas divulgué d'autres informations sur le prêt.

L'extension de l'autoroute BOT Hanoi est l'un des projets d'infrastructure clés de Ho Chi Minh-Ville, investi par CII. Ce projet est divisé en 3 phases, complétant actuellement l'ensemble de l'axe principal du pont de Saigon à l'intersection de l'Université nationale de Ho Chi Minh-Ville, modernisant et pavant toute la section Di An ( Binh Duong ).

Le projet est toujours inachevé sur deux routes parallèles de l'autoroute de Hanoi en raison de problèmes d'acquisition de terrains et de chevauchement des infrastructures de plusieurs projets tels que le métro Ben Thanh - Suoi Tien et l'assainissement de l'environnement.

Embouteillages dans la zone de l'autoroute de Hanoi lors de la reprise du péage BOT le 1er avril 2021. Photo : Quynh Tran — Embouteillages dans la zone de l'autoroute de Hanoi lors de la reprise du péage BOT le 1er avril 2021. Photo : *Quynh Tran*

Pour CII en particulier, ce projet revêt une grande importance dans le cycle économique de l’entreprise. L'extension BOT de l'autoroute de Hanoi représente 25 % des actifs de la société, juste derrière l'autoroute Trung Luong - My Thuan. Avec une date de retour sur investissement de 2035, selon les calculs de la direction, le projet pourrait représenter 30 % des revenus annuels sur la période 2023-2032. Dans le même temps, la CII estime que les revenus au cours de cette période sont passés de près de 2 400 milliards de VND à 5 000 milliards de VND.

L'extension de l'autoroute de Hanoi ainsi que d'autres projets BOT dans lesquels CII investit, bien qu'ils génèrent des revenus importants et stables à l'avenir, laissent toujours cette entreprise avec des risques liés à l'effet de levier financier. La dette de l'entreprise à la fin de 2016 était de près de 3 600 milliards de VND, en 2021, elle était passée à plus de 17 000 milliards de VND. L’année dernière seulement, cette entreprise a dû dépenser plus de 3 milliards de VND par jour pour payer les intérêts des prêts.

Cependant, les dirigeants de la CII ont déclaré qu'avec deux sources importantes de revenus provenant du BOT et de l'immobilier, la société est capable de remplir toutes ses obligations financières. Après une longue période de « lien avec la dette », l’entreprise a également commencé à se concentrer sur la feuille de route visant à augmenter le capital et à réduire la dette.

Lors de la réunion annuelle du 24 mai, le directeur général Le Quoc Binh a déclaré qu'une grande institution financière parmi les trois premières au Vietnam a approuvé la décision de financer 2 400 milliards de VND pour CII. Ce montant fait partie d'un prêt à long terme (12 ans) d'une valeur de près de 9 400 milliards de VND.

Lors de cette réunion, la société a également approuvé un plan visant à émettre 4 500 milliards de VND d'obligations convertibles aux actionnaires existants. Une partie des recettes sera utilisée pour rembourser la dette bancaire du projet BOT visant à étendre l'autoroute de Hanoi, jusqu'à 2 400 milliards de VND.

Le plan d'augmentation du capital et de réduction de la dette a également été proposé par cette entreprise pour se préparer à participer à de nouveaux projets à grande échelle dans la période après 2024. Selon le plan, CII dépensera 60 000 milliards de VND pour rechercher de nouveaux projets d'infrastructures de transport tels que la route surélevée combinée à l'immobilier à Ho Chi Minh-Ville, l'autoroute Trung Luong - My Thuan Phase 2, les intersections à Ho Chi Minh-Ville et le pont Thu Thiem 4.

Siddhartha

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