Projet d'autoroute Nha Trang-Da Lat : recherche et proposition de sources de financement pour la période 2026-2030

Le Bureau du gouvernement vient de publier un document transmettant la directive du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur l'investissement dans le projet d'autoroute Nha Trang - Da Lat sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP). En conséquence, le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère des Finances de présider et de coordonner avec le Ministère de la Construction, le Comité populaire provincial de Khanh Hoa et le Comité populaire provincial de Lam Dong pour étudier et proposer des sources de capitaux du budget central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 pour mettre en œuvre le projet, et de faire rapport aux autorités compétentes conformément à la réglementation. Sur cette base, le ministère de la Construction s'est coordonné avec le Comité populaire de la province de Khanh Hoa pour organiser la mise en œuvre du projet conformément aux directives du gouvernement.

Báo Khánh Hòa•12/05/2025

La route nationale 27C est actuellement la seule route reliant Nha Trang à Da Lat.

Actuellement, la route nationale 27C est la seule route reliant la ville. Nha Trang avec la ville. Da Lat, y compris le col de Khanh Le, d'environ 30 km de long, avec un terrain accidenté et sinueux, ne convient pas aux camions lourds. Cet itinéraire est souvent sujet à des glissements de terrain pendant la saison des pluies et présente de nombreux risques potentiels d'accidents de la circulation. Avec l'échelle d'une route de niveau IV-III, la route nationale 27C ne peut gérer qu'un maximum de 10 000 PCU/jour et nuit (équivalent à environ 4 200 véhicules à 5 places), alors que la demande de transport augmente, et devrait atteindre 9 800 à 10 900 PCU/jour et nuit d'ici 2030, ce qui entraîne un risque de surcharge avant cette date.

Dans le contexte de la demande croissante de transport de marchandises des hauts plateaux du centre vers les ports maritimes de la côte centrale du sud et de liaison touristique entre les deux centres de Nha Trang - Da Lat, il est nécessaire et urgent d'investir dans une autoroute de haute qualité et sûre. Sur cette base, les comités populaires des provinces de Khanh Hoa et de Lam Dong ont proposé d'investir initialement dans un tronçon d'autoroute de 80,8 km de long, commençant à l'intersection avec l'autoroute Van Phong - Nha Trang dans le district de Dien Khanh, et se terminant à l'intersection avec la route nationale 27C à l'intersection de Darahoa (ville de Da Lat). L'itinéraire a une échelle de 4 voies complètes, une largeur de chaussée de 22 à 24,75 m, une vitesse de conception de 80 à 100 km/h.

Une fois achevée, la voie express réduira le temps de trajet entre les deux villes à environ 1 heure 30 à 2 heures (contre 3 heures 30 à 4 heures actuellement), ouvrant ainsi une grande force motrice pour le développement touristique reliant « la mer et les fleurs », favorisant la connectivité régionale. Cette autoroute joue également le rôle d'un axe horizontal stratégique, reliant les hauts plateaux du centre à la côte du centre-sud, se connectant aux axes verticaux, favorisant efficacement les projets d'infrastructure en cours, contribuant à promouvoir la logistique et le développement économique régional.

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