Projet routier du centre administratif de Dai Loc : les travaux devraient être achevés d'ici fin septembre

Entrepreneur coulant du béton au sol. Photo : CONG TU

Accélérer la construction

La maison de M. Huynh Van Huan (située dans le village de Phu Phuoc, commune de Dai Loc) se trouve à proximité du début de la route DH3.DL (désormais DT609C) menant au centre administratif de Dai Loc. M. Huan a indiqué que sa famille était disposée à démolir le porche endommagé si l'entrepreneur entreprenait des travaux à ce carrefour.

D'après M. Huan, ce projet a été retardé en raison de problèmes de déblaiement. Maintenant que le terrain a été presque entièrement cédé, l'entrepreneur accélère les travaux et le tracé de la route se précise de plus en plus.

Les habitants sont ravis car emprunter cette route pour se rendre au centre administratif de la commune de Dai Loc est près de 2 km plus court que de faire le détour par la DT609B puis de rejoindre le carrefour d'Ai Nghia. La circulation sur la DT609B est très dense, notamment de camions ; emprunter cette nouvelle route sera donc beaucoup plus sûr.

M. Nguyen Trong Hieu, directeur par intérim du Conseil de gestion du projet d'investissement de construction de la zone de Dai Loc (investisseur), a déclaré que le projet routier reliant DH3.DL au centre administratif de Dai Loc a été lancé le 14 janvier 2022. La société par actions de construction Thanh An 96 a remporté l'appel d'offres, avec une période de mise en œuvre jusqu'en octobre 2023.

Construction de la chaussée de 200 m de long au sud du canal principal d'Ai Nghia. Photo : CONG TU

Cependant, pour des raisons objectives, notamment des problèmes de déblaiement du site, le calendrier d'achèvement du projet a été prolongé jusqu'à fin 2025.

M. Hieu a indiqué qu'au cours des derniers mois, les dirigeants locaux ont résolument orienté et renforcé la propagande et la mobilisation ; l'unité chargée de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation s'est concentrée sur la résolution de nombreux problèmes sur le site.

Dans l'après-midi du 10 septembre, la première section du tracé n'était pas encore construite sur 100 mètres en raison du déplacement du poteau moyenne tension (la ligne électrique ayant été déplacée), du déplacement du compteur et du câble électrique alimentant les bâtiments d'éclairage, ainsi que du câble de fibre optique de télécommunications. La partie sud du canal principal d'Ai Nghia comprenait encore 36 m² de terrain résidentiel appartenant à M. Ngo Tan Cuong, qui avait refusé de recevoir l'indemnisation, mais la superficie concernée par la construction de la route était négligeable.

Le commandant Tran Van Ninh, responsable de la gestion du chantier de la société par actions Thanh An 96 Construction, a déclaré que dans une dizaine de jours, l'entrepreneur aura terminé de couler le béton sur la chaussée de 200 m de long située sur la rive sud du canal principal d'Ai Nghia.

Pour les 100 premiers mètres du tracé, l'entrepreneur attend que l'unité fonctionnelle démonte le poteau électrique moyenne tension et les éléments auxiliaires seront construits immédiatement, achevant ainsi le tracé principal d'ici la fin septembre de cette année.

Environ 1,6 km de chaussée ont été achevés. Photo : CONG TU

Efforts pour atteindre la ligne d'arrivée à temps

Selon le commandant Tran Van Ninh, les travaux de construction doivent être achevés d'ici la fin septembre ; l'ensemble du projet doit être terminé d'ici la fin de l'année (y compris le règlement des indemnisations, du soutien et des coûts de réinstallation).

Par conséquent, l'entrepreneur a recommandé que l'unité d'indemnisation et de déblaiement du site ainsi que la localité continuent de sensibiliser et de mobiliser la famille de M. Cuong afin qu'elle accepte de recevoir l'argent ; de remettre rapidement le terrain résidentiel dans la zone de réinstallation à la famille de M. Le Van Tam, afin que celle-ci puisse céder le site de construction à l'intersection avec la route rurale.

Appréciant le sens des responsabilités de l'entrepreneur, l'investisseur a indiqué que le prix des matériaux avait augmenté par rapport au prix unitaire approuvé du projet, que la terre de remblai avait été achetée et transportée de loin, que le chantier avait été « arrêté » pendant de nombreux mois faute de terrain, mais que l'entreprise de construction avait tout de même essayé de tenir bon.

L'entrepreneur attend que le service compétent démonte le poteau électrique avant de construire les 100 mètres restants au début du tracé. Photo : CONG TU

Depuis début juillet, la valeur du volume accepté s'élève à plus de 7 milliards de VND, mais le paiement n'a pas été effectué (en raison de l'attente d'un accord budgétaire suite à la fusion provinciale et à la dissolution des districts), l'entrepreneur a utilisé ses propres ressources pour régler les dépenses connexes.

Le projet est réalisé à plus de 90 %. Si les derniers points de blocage sont levés, la nouvelle route permettra de désengorger le pont de Giao Thuy et la route DT609B, actuellement saturée, de favoriser le développement socio -économique et d'accroître les possibilités d'aménagement de la commune de Dai Loc.

Le projet routier reliant DH3.DL au centre administratif de Dai Loc représente un investissement total de près de 60 milliards de VND, dont 54 milliards sont financés par l'ancien budget de la province de Quang Nam . Long de 2,865 km, il comprend deux sections. La première, d'une longueur de 1,895 km, relie le début du tracé au canal principal d'Ai Nghia et présente une largeur de section de 9 m (chaussée et trottoirs renforcés de 8 m de large). La seconde, reliant le canal principal d'Ai Nghia au centre administratif de Dai Loc, s'étend sur 0,97 km et présente une largeur de section de 17,5 m (chaussée de 7,5 m de large et trottoirs de 5 m de large de chaque côté).

Source : https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html