Projet de circulation interrégionale : se concentrer sur l'achèvement du déblaiement du site

Le 18 octobre, la délégation de supervision conduite par le camarade Nguyen Ngoc Son, membre permanent de la Commission des sciences, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, est venue superviser la mise en œuvre du projet routier reliant la route nationale 27C à la route provinciale DT.656 de la province de Khanh Hoa, reliant les provinces de Lam Dong et de Ninh Thuan (abrégé en Projet de route interrégionale). La délégation était accompagnée du camarade Le Huu Tri, chef adjoint de la délégation provinciale de l'Assemblée nationale. Par sa supervision, le camarade Nguyen Ngoc Son a demandé à l'investisseur d'accélérer les progrès et de mener le projet à terme dans les délais afin de créer une dynamique de développement socio-économique pour la province de Khanh Hoa en particulier et la région en général.

Lent en raison du déblaiement du site

Français Selon le rapport du Conseil de gestion (CM) du Projet provincial d'investissement dans la construction agricole et routière (investisseur), le projet de route de circulation interrégionale a une superficie totale préliminaire de près de 129 hectares, dont plus de 8,6 hectares de terres agricoles ; environ 6,7 hectares de terres résidentielles ; près de 24,8 hectares de terres de circulation ; près de 75,6 hectares de terres forestières proposées pour une autre utilisation forestière. Le projet traverse 3 communes : Khanh Vinh, Khanh Son et Tay Khanh Son. À ce jour, les travaux d'inventaire ont été achevés dans 1 023/1 032 cas, atteignant 99,12 %. Les localités ont affiché des plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour 626 cas, atteignant 60,65 % ; des plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation approuvés pour 480 cas, atteignant 46,51 %.

Le camarade Nguyen Ngoc Son et l'équipe de supervision sur le terrain du projet de route de circulation interrégionale.

Français M. Pham Ngoc Cuong - Président du Comité populaire de la commune de Khanh Vinh a déclaré : Jusqu'à présent, la commune a mobilisé 151 cas dont les plans d'indemnisation ont été approuvés pour la remise de l'ensemble du site. Pour les 286 cas restants, la commune prévoit d'approuver la deuxième phase pour 50 cas et la troisième phase pour 58 cas. D'ici fin novembre 2025, l'approbation des cas restants sera terminée pour le paiement des indemnisations. M. Nguyen Ngoc Hai - Vice-président du Comité populaire de la commune de Khanh Son a déclaré : La commune compte 218 cas concernés par le projet. Jusqu'à présent, 118 cas ont été approuvés et 10,7/20 milliards de VND ont été versés. « Les gens remettront les terres dès qu'ils recevront l'argent. Il est prévu que la commune ait terminé le recensement des 100 cas restants d'ici le 25 octobre et qu'elle ait effectué le paiement à ces 100 ménages d'ici la mi-novembre 2025 », a déclaré M. Hai.

Français Récemment, l'investisseur, les localités et les unités de construction ont activement coordonné pour mobiliser la population afin de céder environ 3 km de terrain dans la commune de Khanh Vinh pour la construction de la plate-forme routière, de 3/15 ponts et de l'achèvement de 8 ponceaux, et la mise en œuvre de 3 emplacements de ponceaux de différents types. Jusqu'à présent, le capital total alloué au projet s'élève à plus de 1 122 milliards de VND (comprenant : capital central de 1 000 milliards de VND, capital local de plus de 122 milliards de VND), dont seulement 50,24 % ont été décaissés, et il est prévu qu'à la fin de 2025, environ 80 % le seront. Selon le responsable du Conseil provincial de gestion des investissements et de la construction des ouvrages agricoles et de transport, le projet accuse du retard en raison de problèmes de dégagement du site.

Résoudre les problèmes de toute urgence et accélérer la progression de la mise en œuvre

Selon le rapport du Conseil de gestion du Projet provincial d'investissement pour la construction agricole et routière, le projet de route de circulation interrégionale a été approuvé par le Comité populaire provincial pour modifier la vocation de la forêt afin de mettre en œuvre le projet, qui porte sur une superficie totale de 62,21 hectares (60,58 hectares de forêt naturelle et 1,63 hectare de forêt plantée). Les propriétaires de la forêt sont le Conseil de gestion de la réserve naturelle de Hon Ba, le Conseil de gestion de la forêt protégée de Cam Lam - Cam Ranh - Khanh Son, la Khanh Hoa Forest Products One Member Co., Ltd. et le Comité populaire de la commune de Khanh Vinh. À ce jour, les propriétaires forestiers ont achevé l'inventaire et élaboré un plan d'exploitation forestière. Quant au Conseil de gestion de la réserve naturelle de Hon Ba, en raison du relief montagneux et accidenté de la zone forestière de Hon Ba, affecté par les pluies incessantes récentes, la progression du plan a été lente.

Construction d'une voie de circulation interrégionale à travers la commune de Khanh Vinh.

Le responsable du Département de l'Agriculture et de l'Environnement a déclaré que le Conseil de gestion de la réserve naturelle de Hon Ba avait demandé une prolongation jusqu'au 27 octobre pour finaliser l'inventaire. À l'heure actuelle, les trois unités ayant achevé l'inventaire ont choisi la méthode de la vente aux enchères de la valeur des produits forestiers. Le Département a soumis son rapport au Comité populaire provincial pour avis. Après approbation, le Département s'attachera à demander aux gardes forestiers, aux propriétaires forestiers et aux unités d'exploitation de se coordonner étroitement, de se retirer autant que possible, d'exploiter la forêt sans affecter les zones situées hors de la zone convertie et de transférer rapidement le site à l'unité de construction, garantissant ainsi l'avancement global du projet.

M. Pham Van Hoa, directeur adjoint du Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages agricoles et de transport, a déclaré : « Selon les documents de conception du projet, le tronçon allant du kilomètre 10+00 au kilomètre 42+00 est le principal tronçon bénéficiant de l'utilisation de matériaux en pierre pour la construction. Cependant, le site n'ayant pas encore été livré, il est impossible d'exploiter la ressource locale en pierre. Afin de ne pas interrompre l'avancement des travaux, l'unité de construction a opté pour l'utilisation proactive de pierre commerciale, acceptant les coûts de construction supplémentaires pour les éléments du pont et du ponceau. Outre les efforts visant à achever le déblaiement du site en 2025, l'investisseur demandera à l'unité de construction de faire des heures supplémentaires et d'augmenter les équipes pour achever ce projet en 2027. Plus précisément, les 10 premiers kilomètres du tracé et plus de 14 km du dernier tracé seront achevés au troisième trimestre 2026 ; la section intermédiaire du tracé sera achevée au quatrième trimestre 2027. »

À l'issue de la réunion, le camarade Nguyen Ngoc Son a demandé au Comité populaire provincial d'intégrer les avis recueillis lors de la réunion et de finaliser le rapport à transmettre à la délégation de suivi. Il a souligné que la mise en œuvre du projet de route interrégionale joue un rôle important dans l'achèvement du réseau routier reliant les régions de Khanh Son et de Khanh Vinh, conformément à la planification du réseau routier de la province de Khanh Hoa. Elle crée également les conditions du développement socio-économique des deux régions montagneuses de Khanh Son et de Khanh Vinh, en particulier, et de la province de Khanh Hoa en général, et renforce la capacité de liaison et de transport de marchandises entre les régions et la province de Lam Dong. Le projet joue également un rôle important dans la concrétisation des objectifs de développement de la province de Khanh Hoa conformément à la résolution n° 09 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Khanh Hoa jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. Par conséquent, le camarade Nguyen Ngoc Son a demandé à l'investisseur, à l'entrepreneur et aux localités traversées par le projet de résoudre d'urgence les difficultés et les problèmes, d'accélérer la progression du défrichement du site, la conversion des terres forestières à des fins forestières et la relocalisation des infrastructures techniques pour amener le projet à la ligne d'arrivée dans les délais.

Le projet de route interrégionale prévoit la construction d'environ 56,7 km de route de montagne de catégorie III, avec une vitesse de pointe de 60 km/h. Ce tronçon traverse un terrain difficile et accidenté, des pentes raides et des virages, avec une vitesse de pointe de 40 km/h. L'itinéraire comporte deux voies ; la largeur totale de la chaussée est de 9 m, dont 6 m de surface.

VAN KY

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/du-an-duong-giao-thong-lien-vungtap-trung-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-4ce0e3c/