Construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse : créer une dynamique de développement - Épisode final : nécessite la participation de l'ensemble du système politique et du peuple

Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud traversant la province joue un rôle particulièrement important dans le développement socio-économique. Pour que sa mise en œuvre réponde aux exigences générales, sous la direction du gouvernement central, il est nécessaire d'obtenir la participation active de l'ensemble du système politique et le consensus de la population. Des journalistes du journal, de la radio et de la télévision Khanh Hoa ont interviewé le camarade Le Huyen, vice-président du Comité populaire provincial, à ce sujet.

Báo Khánh Hòa•26/10/2025

- Pourriez-vous nous parler de l’importance du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud passant par la province ?

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est l'un des projets les plus importants dans le domaine des transports au Vietnam. Une fois mis en service, il apportera de nombreux avantages à Khanh Hoa en particulier et au pays en général.

Le camarade Le Huyen, vice-président du Comité populaire provincial, a présidé une réunion sur le déblaiement du site et la réinstallation des habitants du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province.

Ce projet joue un rôle important dans l'achèvement et la modernisation du système de transport du pays, contribuant ainsi à relier les régions économiques clés. Grâce à la grande vitesse, le projet contribue à réduire les temps de trajet entre les provinces et les villes, favorisant ainsi les échanges commerciaux et culturels entre les régions. La ligne à grande vitesse allège également la pression sur les transports routier et aérien, notamment pendant les vacances et le Têt. Cela contribue à réduire les embouteillages et les accidents, garantissant ainsi la sécurité des personnes. La construction et l'exploitation de la ligne à grande vitesse mobilisent des milliers de travailleurs, créant ainsi des emplois et favorisant le développement socio-économique de Khanh Hoa et des régions voisines.

La province s'efforce de mettre en œuvre des mesures d'indemnisation, de déblaiement des sites et de créer des zones de réinstallation pour le projet qui traverse la province. Pourriez-vous nous présenter les résultats de ces travaux ?

Actuellement, les travaux de mesure, d'inventaire, d'indemnisation, de déblaiement et de construction de zones de réinstallation pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province sont déployés en urgence, avec la participation de l'ensemble du système politique . Suite à cette analyse, le Département de la Construction a synthétisé et proposé la nécessité d'allouer 5,7 milliards de VND au budget de l'État en 2025 pour financer l'indemnisation et le soutien à la réinstallation afin de faciliter le déblaiement du site du projet. Ce montant est réparti entre le Conseil provincial de gestion des projets de développement (CPP) et le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction agricole et routière. 1,7 milliard de dongs. Le Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction s'est vu allouer à lui seul 7 milliards de dongs par le Comité populaire provincial, par la décision n° 1192 du 16 septembre 2025.

Sur la base du plan d'itinéraire de l'avant-projet et du rapport d'étude de préfaisabilité, les comités provinciaux de gestion du projet collaborent avec les localités traversées et les unités de gestion des infrastructures techniques concernées par l'acquisition et le défrichement des terrains afin d'examiner, de synthétiser les données préliminaires sur les travaux concernés et d'estimer le coût de la réinstallation. Par ailleurs, après avoir été désignés par le Comité populaire provincial comme investisseur pour les volets indemnisation, soutien et réinstallation du projet, les comités provinciaux de gestion du projet ont coordonné d'urgence avec les comités populaires des communes et des quartiers traversés pour inspecter et examiner les zones concernées, déterminer les besoins en matière de réinstallation, de travaux publics et d'infrastructures techniques, et établir des rapports et proposer des emplacements, des zones et des niveaux d'investissement précis pour les zones de réinstallation. À ce jour, ces travaux ont été achevés dans les délais.

Dans les temps à venir, les comités provinciaux de gestion du projet continueront de présider et de coordonner avec les localités pour mettre en œuvre les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation afin de servir le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud à travers la province conformément au plan établi.

- Avec une quantité de travail importante, mais devant être mise en œuvre dans un court laps de temps, quelles solutions la province a-t-elle pour garantir que les travaux de déblaiement du site soient réalisés dans les délais fixés par le gouvernement central, camarade ?

La ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est un projet national majeur, de très grande envergure, qui requiert la participation de l'ensemble du système politique et le consensus de la population. Le Comité provincial du Parti a récemment publié une décision portant création d'un Comité de pilotage pour la mise en œuvre du projet de ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et des projets clés et moteurs de la province. Ce Comité est présidé par le secrétaire du Comité provincial du Parti ; le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial en est le chef adjoint permanent. Le Comité de pilotage conseille et assiste le Comité permanent du Comité provincial du Parti dans la conduite, la direction, l'organisation, l'inspection et la supervision des travaux d'indemnisation, de mise en œuvre, de soutien et de réinstallation du projet de ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud à travers la province et des projets clés et moteurs de la province. La province exige également des comités, des organisations et des autorités du Parti à tous les échelons qu'ils renforcent leur leadership et leur orientation dans la mise en œuvre du projet.

Le Comité populaire provincial a demandé aux localités traversées par la voie ferrée de poursuivre leur travail de sensibilisation au projet auprès des populations locales, en particulier des organisations, des particuliers et des ménages possédant des terres et des constructions dans la zone d'acquisition et de défrichement prévue, afin de parvenir à un consensus. Il s'agira notamment de fournir des informations complètes et précises sur les objectifs, l'avancement, la portée et les avantages pour la population ; d'organiser des réunions, des conférences et des séminaires pour recueillir les avis de la population et des parties concernées ; d'assurer la publicité et la transparence du processus, des procédures et des résultats de l'acquisition des terres, de l'indemnisation et de la réinstallation. De plus, il faudra organiser une inspection et une supervision étroite de la construction et de la gestion foncière dans la zone où le projet est prévu. Les zones de réinstallation doivent être adaptées aux besoins et aux conditions de vie de la population.

L'acquisition de terres et la construction de logements sont des tâches importantes et urgentes, mais leur mise en œuvre se heurte à de nombreuses difficultés. Pour mener à bien ces travaux, il est nécessaire d'obtenir le consensus et le soutien de la population. Celle-ci doit être pleinement informée des avantages et des impacts du projet, afin de pouvoir soutenir et participer activement à sa mise en œuvre.

Merci, camarade !

VAN KY (Mise en œuvre)

Source: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-phat-trien-ky-cuoicansu-vao-cuoc-cua-ca-he-thong-chinh-tri-vanhan-dan-3654e86/