Projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh : terminer d'urgence le déblaiement du site

Le matin du 7 mai, dans la commune de Thanh Son (district de Khanh Son), M. Nguyen Khac Toan - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire provincial, Secrétaire du Comité du Parti des agences provinciales du Parti a conduit une délégation de travail pour inspecter l'avancement du projet de route de circulation de la route nationale 27C à la route provinciale DT.656, reliant la province de Khanh Hoa à Lam Dong et Ninh Thuan (abrégé en projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh).

Des efforts pour accélérer les progrès

Selon le rapport du Conseil de gestion du projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports (investisseur du projet), le tracé mesure près de 57 km de long, dont la section passant par le district de Khanh Vinh mesure 12 km de long (point de départ dans la commune de Song Cau), la section passant par le district de Khanh Son mesure 45 km de long (point d'arrivée dans la commune de Thanh Son). L'investissement total s'élève à plus de 1 929 milliards de VND, dont plus de 1 809 milliards de VND pour la construction et l'installation et plus de 120 milliards de VND pour l'indemnisation et l'aide à la réinstallation.

Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti   Nguyen Khac Toan a écouté le rapport du représentant des investisseurs sur l'avancement du projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh.

Actuellement, les unités de construction se concentrent sur la mise en œuvre dans les zones où des terrains sont disponibles. Plus précisément, pour la section 1 de 12 km de long, l'entrepreneur a défriché le terrain et aidé les gens à démonter les structures et les installations sur les chantiers de construction du pont Suoi Lau (Km6+850) et du pont n°1 (Km7+100), et la construction devrait commencer le 11 mai. Pour les projets de drainage, l'entrepreneur rassemble des matériaux et construit des routes de service pour construire 5 emplacements d'égouts sur le tracé. Pour la section 3, longue de près de 15 km, l'unité de construction construit le pont de Ko Roa, traite les cadres en fer, coule les poutres, les tabliers de pont et fore les pieux forés ; Le 11 mai, la construction des deux piliers T1 et T2 sera réalisée simultanément. Quant au tronçon 2 de 30 km de long, qui traverse une zone forestière naturelle au terrain accidenté, l'investisseur est en train d'achever les procédures visant à convertir l'usage forestier en vue de sa mise en œuvre.

M. Pham Van Hoa, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des investissements et de la construction des travaux agricoles et de transport, a déclaré que la section 1 est principalement modernisée sur l'ancienne plate-forme routière, donc lorsque le site sera disponible, la construction sera effectuée simultanément, en s'efforçant de l'achever au deuxième trimestre de 2026. Le pont de Ko Roa à lui seul sera achevé avant octobre 2025. Le pont de Suoi Lau, le pont n° 1 et le pont n° 13 ont été déployés en mai et achevés d'ici la fin de cette année. La section 3 devrait être achevée au troisième trimestre 2027 si le site est livré au troisième trimestre 2025.

Le déblaiement du site sera terminé d’ici le 19 juin.

Le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, a inspecté la fin de la route dans la commune de Thanh Son, district de Khanh Son.

Lors de l'inspection, le représentant des investisseurs a déclaré que les travaux de déblaiement du site ont beaucoup progressé depuis l'inspection sur place du secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, le 18 avril. Les comités populaires des districts de Khanh Son et de Khanh Vinh ont publié des plans, annoncé la récupération des terres, publié les résultats de l'évaluation et approuvé les prix des terrains. Les parties concernées ont convenu d’un plan visant à achever le déblaiement du site et la remise des terres avant le 19 juin ; Compléter les procédures de conversion des forêts à des fins d’utilisation, de vente aux enchères des produits forestiers et de remise des terres avant le 6 juillet ; Parallèlement, il faut achever le déménagement des infrastructures techniques avant le 17 juin.

Construction du pont de Ko Roa (section 3) dans le district de Khanh Son.

Pour la section 1, un total de 638 parcelles de terrain sont concernées (dont la commune de Song Cau compte 98 parcelles et la commune de Khanh Phu 540 parcelles). Le Centre de développement du fonds foncier du district de Khanh Vinh a achevé la mesure de 25,18 hectares de terres, dont 10,89 hectares de terres publiques ont été cédées. Les travaux d'inventaire ont porté sur 583/638 parcelles (91,37%). La section 3 compte 805 parcelles touchées, situées dans les communes du district de Khanh Son, notamment : Son Hiep (64 parcelles), Son Binh (210 parcelles), Son Lam (266 parcelles) et Thanh Son (265 parcelles). Le district de Khanh Son a achevé la mesure de 30,85 hectares, dont 14,53 hectares sont des terres gérées par l'État. Le nombre de parcelles recensées a atteint 743/805 (92,29%).

Selon le rapport du Conseil de gestion du Projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports, jusqu'à présent, l'inventaire et les statistiques des actifs fonciers ont été pratiquement achevés, avec seulement 117 parcelles restant à inventorier en tant que propriétaires absents. Dans les temps à venir, les deux localités établiront et évalueront simultanément des plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, organiseront l'affichage public et recueilleront l'opinion publique. Il est prévu qu'avant le 16 juin, une décision soit rendue pour approuver le plan et récupérer les terres, et une indemnisation sera versée aux ménages d'ici le 19 juin.

En ce qui concerne la section 2, l’organisme spécialisé a terminé l’enquête forestière. Il est prévu que le 8 mai, le Conseil de gestion du projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports soumette le dossier de conversion à des fins forestières au Département de l'agriculture et de l'environnement. Si les travaux progressent comme prévu, d'ici le 6 juillet, la vente aux enchères des produits forestiers sera terminée et le site sera remis à l'unité de construction.

Après avoir écouté le rapport, le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, a demandé aux comités populaires des districts de Khanh Son et de Khanh Vinh d'ordonner aux centres de développement du fonds foncier et aux agences spécialisées d'achever d'urgence les travaux de déblaiement du site d'ici le 19 juin, conformément au plan convenu. Dans le même temps, il est recommandé que les départements et branches concernés se coordonnent avec le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages agricoles et de transport pour évaluer rapidement le plan et le budget de relocalisation des infrastructures techniques affectées, créant ainsi les conditions pour accélérer l'avancement des travaux de construction et assurer l'achèvement du projet dans les délais.

Van Ky

Le matin du 7 mai, lors d'un voyage de travail pour inspecter l'avancement du projet de route de circulation de la route nationale 27C à la route provinciale DT.656 de la province de Khanh Hoa - reliant la province de Lam Dong et la province de Ninh Thuan, M. Nguyen Khac Toan - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire provincial, Secrétaire du Comité provincial du Parti des agences du Parti, et la délégation de travail ont mené une enquête sur le terrain et évalué la connectivité interrégionale du projet.

Dans le cadre de cette enquête, le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, a demandé aux unités concernées de finaliser d'urgence les procédures et de préparer les documents pour mettre en œuvre le projet de réservoir de Song Can (ville de Cam Ranh) afin de fournir de l'eau pour le développement industriel et agricole de la région de Cam Ranh. Parallèlement, il s'agit d'étudier le plan d'approvisionnement en eau à partir de grands réservoirs dans la zone voisine pour servir le développement socio -économique de la province de Khanh Hoa après la fusion.

Le projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh est une route de montagne de niveau III, avec une vitesse de conception de 60 km/h (la section à travers un terrain difficile a une vitesse de conception de 40 km/h). Le projet est divisé en 3 sections, comprenant la modernisation et l'élargissement de l'ancienne route pour la section 1 (12 km de long) et la section 3 (près de 15 km de long) ; Construction d'un nouveau tronçon 2 (30 km de long) traversant une zone forestière naturelle, une forêt à usage spécial, avec un terrain montagneux élevé et accidenté.

Source : https://baokhanhhoa.vn/tin-noi-bat-trang-chu/202505/du-an-duong-lien-vung-khanh-son-khanh-vinh-khan-truong-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-3c1710e/