Projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh : terminer d'urgence le déblaiement du site

Le matin du 7 mai, dans la commune de Thanh Son (district de Khanh Son), M. Nguyen Khac Toan - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire provincial, Secrétaire du Comité du Parti des agences provinciales du Parti a conduit une délégation de travail pour inspecter l'avancement du projet de route de circulation de la route nationale 27C à la route provinciale DT.656, reliant la province de Khanh Hoa à Lam Dong et Ninh Thuan (abrégé en projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh).

Des efforts pour accélérer les progrès

Selon le rapport du Conseil de gestion du Projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports (investisseur du projet), le tracé mesure près de 57 km de long, dont 12 km de long pour le tronçon traversant le district de Khanh Vinh (point de départ dans la commune de Song Cau) et 45 km de long pour le tronçon traversant le district de Khanh Son (point d'arrivée dans la commune de Thanh Son). L'investissement total s'élève à plus de 1 929 milliards de VND, dont plus de 1 809 milliards de VND pour la construction et l'installation, et plus de 120 milliards de VND pour l'indemnisation et l'aide à la réinstallation.

Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti   Nguyen Khac Toan a écouté le rapport du représentant des investisseurs sur l'avancement du projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh.

Actuellement, les unités de construction se concentrent sur la mise en œuvre dans les zones où les terrains sont disponibles. Plus précisément, pour la section 1, longue de 12 km, l'entrepreneur a défriché le terrain et aidé les ouvriers à démonter les structures et les installations sur les chantiers des ponts de Suoi Lau (km 6 + 850) et n° 1 (km 7 + 100). Le début des travaux est prévu pour le 11 mai. Concernant le drainage, l'entrepreneur rassemble les matériaux et construit des voies de service pour la construction de cinq ponceaux sur le tracé. Pour la section 3, longue de près de 15 km, l'unité de construction construit le pont de Ko Roa, usine les charpentes métalliques, coule les poutres, les tabliers et fore les pieux forés ; le 11 mai, deux fronts de construction de piliers T1 et T2 seront déployés simultanément. Quant à la section 2, longue de 30 km, traversant une zone forestière naturelle au relief accidenté, l'investisseur finalise les procédures de conversion de l'utilisation de la forêt pour la mise en œuvre.

M. Pham Van Hoa, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des investissements et de la construction des ouvrages agricoles et de transport, a déclaré que la section 1 est principalement modernisée sur l'ancienne plate-forme. Ainsi, lorsque le site sera disponible, la construction sera réalisée simultanément, avec pour objectif de l'achever au deuxième trimestre 2026. Le pont de Ko Roa à lui seul sera achevé avant octobre 2025. Les ponts de Suoi Lau, n° 1 et n° 13 seront réalisés en mai et achevés d'ici la fin de cette année. La section 3 devrait être achevée au troisième trimestre 2027 si le site est livré au troisième trimestre 2025.

Le déblaiement du site sera terminé d’ici le 19 juin.

Le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, a inspecté la fin de la route dans la commune de Thanh Son, district de Khanh Son.

Lors de l'inspection, le représentant de l'investisseur a déclaré que les travaux de déblaiement du site avaient bien progressé depuis l'inspection sur place effectuée par le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, le 18 avril. Les comités populaires des districts de Khanh Son et de Khanh Vinh ont publié des plans, annoncé la récupération des terres, publié les résultats des évaluations et approuvé les prix des terrains. Les parties concernées ont convenu d'un plan visant à achever le déblaiement du site et l'attribution des terres avant le 19 juin ; à finaliser les procédures de conversion de l'exploitation forestière, de vente aux enchères des produits forestiers et de remise du site avant le 6 juillet ; et à achever la relocalisation des infrastructures techniques avant le 17 juin.

Construction du pont de Ko Roa (section 3) dans le district de Khanh Son.

Français Pour la section 1, un total de 638 parcelles de terrain ont été touchées (dont la commune de Song Cau comptait 98 parcelles et la commune de Khanh Phu 540 parcelles). Le Centre de développement du fonds foncier du district de Khanh Vinh a achevé l'enquête sur 25,18 hectares de terrain, dont 10,89 hectares de terres publiques ont été cédées. Les travaux d'enquête ont atteint 583/638 parcelles (91,37 %). La section 3 compte 805 parcelles touchées, situées dans les communes du district de Khanh Son, notamment : Son Hiep (64 parcelles), Son Binh (210 parcelles), Son Lam (266 parcelles) et Thanh Son (265 parcelles). Le district de Khanh Son a achevé l'enquête sur 30,85 hectares, dont 14,53 hectares sont des terres gérées par l'État. Le nombre de parcelles étudiées a atteint 743/805 (92,29 %).

Selon le rapport du Conseil de gestion du Projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports, l'inventaire et les statistiques des actifs fonciers sont quasiment terminés, et il ne reste plus que 117 parcelles à inventorier comme sans propriétaire. Prochainement, les deux localités établiront et évalueront simultanément des plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, organiseront des affichages publics et recueilleront l'opinion publique. Il est prévu qu'une décision soit rendue avant le 16 juin pour approuver le plan et récupérer les terres, et que les indemnisations soient versées aux ménages d'ici le 19 juin.

Concernant le tronçon 2, l'agence spécialisée a achevé l'inventaire forestier. Le 8 mai, le Conseil de gestion du Projet provincial d'investissement dans la construction agricole et des transports devrait soumettre le dossier de conversion forestière au Département de l'Agriculture et de l'Environnement. Si les travaux progressent comme prévu, la vente aux enchères des produits forestiers sera achevée d'ici le 6 juillet et le site sera remis à l'unité de construction.

Après avoir écouté le rapport, le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, a demandé aux comités populaires des districts de Khanh Son et de Khanh Vinh d'ordonner aux centres de développement du fonds foncier et aux agences spécialisées d'achever d'urgence les travaux de déblaiement du site avant le 19 juin, conformément au plan convenu. Il a également demandé aux services et branches concernés de se coordonner avec le Comité provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages agricoles et de transport afin d'évaluer rapidement le plan et le budget de relocalisation des infrastructures techniques concernées, de créer les conditions pour accélérer la progression des travaux et garantir l'achèvement du projet dans les délais.

Van Ky

Le matin du 7 mai, lors d'un voyage de travail pour inspecter l'avancement du projet de route de circulation de la route nationale 27C à la route provinciale DT.656 de la province de Khanh Hoa - reliant la province de Lam Dong et la province de Ninh Thuan , M. Nguyen Khac Toan - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire provincial, Secrétaire du Comité provincial du Parti des Agences provinciales du Parti, et la délégation de travail ont mené une enquête sur le terrain et évalué la connectivité interrégionale du projet.

À travers cette enquête, le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Nguyen Khac Toan, a demandé aux unités compétentes d'achever d'urgence les procédures et de préparer les documents nécessaires à la mise en œuvre du projet de réservoir de Song Can (ville de Cam Ranh) afin d'alimenter en eau le développement industriel et agricole de la région. Parallèlement, il a été demandé d'étudier le projet d'approvisionnement en eau à partir de grands réservoirs situés dans la zone voisine afin de contribuer au développement socio -économique de la province de Khanh Hoa après la fusion.

Le projet de route interrégionale Khanh Son - Khanh Vinh est une route de montagne de catégorie III, dont la vitesse nominale est de 60 km/h (la section en terrain difficile est de 40 km/h). Le projet est divisé en trois sections : la modernisation et l'élargissement de l'ancienne route pour les sections 1 (12 km de long) et 3 (près de 15 km de long) ; et la construction d'une nouvelle section 2 (30 km de long) traversant des forêts naturelles et des forêts à usage spécifique, sur un terrain montagneux élevé et accidenté.

Source : https://baokhanhhoa.vn/tin-noi-bat-trang-chu/202505/du-an-duong-lien-vung-khanh-son-khanh-vinh-khan-truong-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-3c1710e/