Les prévisions concernant le marché automobile vietnamien pour 2025 ont peu de chances d'être à la hauteur des attentes.

Les ventes de voitures au Vietnam ont continué de baisser, le mois d'août 2025 enregistrant son niveau le plus bas depuis mars de cette année.

Une concession automobile dans la ville de Hai Phong .

L'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) a indiqué qu'en août 2025, ses membres ont vendu 25 973 véhicules, soit une baisse de 18 % par rapport à juillet. Si l'on inclut les chiffres de VinFast (10 922 véhicules) et de Hyundai (3 701 véhicules), la consommation totale du marché n'a atteint que 40 596 véhicules, en recul de 13 % par rapport au mois précédent et représentant le niveau le plus bas depuis mars.

Il s'agit du deuxième mois consécutif de baisse, après une période de croissance soutenue au cours des trois mois précédents. Cette tendance erratique montre que le marché automobile vietnamien n'est pas encore sorti de son cycle instable, où la demande est influencée par de nombreux facteurs : les politiques publiques, le coût des crédits automobiles et la propension des consommateurs à attendre.

L'expert automobile Nguyen Tuan a commenté : « Les acheteurs de voitures ont tendance à procrastiner, surtout dans les grandes villes comme Hanoï , où des zones à faibles émissions vont bientôt être mises en place. Ils craignent que l'achat d'une voiture à moteur thermique ne soit risqué à l'avenir. Par ailleurs, les taux d'intérêt des prêts à la consommation n'ont pas encore baissé de manière significative, ce qui freine également leur décision d'acquérir un véhicule neuf. »

D'après les entreprises, malgré une demande réelle toujours présente, la prudence reste de mise, notamment sur le segment des voitures populaires. Des programmes d'incitation et de rabais sont régulièrement mis en place, mais leur efficacité est insuffisante pour inverser la tendance à la baisse.

Au cours des huit premiers mois de 2025, le marché automobile vietnamien a consommé environ 380 000 véhicules de tous types. Pour atteindre l’objectif initial de 560 000 à 580 000 véhicules, il faudrait donc que les quatre derniers mois de l’année enregistrent une consommation supplémentaire d’environ 180 000 à 200 000 véhicules, soit une moyenne de 45 000 à 50 000 véhicules par mois.

Dans le contexte actuel, de nombreux experts estiment ce scénario improbable. M. Le Anh Tuan, consultant automobile, a déclaré : « Sans un plan de relance suffisamment conséquent, les ventes annuelles devraient osciller autour de 520 000 à 540 000 véhicules. Le taux de croissance pourrait être égal ou inférieur à celui de 2024. »

Dans le secteur automobile, le segment des véhicules électriques et hybrides devrait connaître une forte croissance en 2025, avec une prévision de 40 à 50 % par rapport à 2024. Cette croissance sera portée par la politique gouvernementale de réduction des frais d'immatriculation pour les véhicules électriques, les initiatives des constructeurs et l'essor des modes de consommation écologiques. À long terme, la feuille de route pour la transition énergétique peut dynamiser le développement du marché des véhicules électriques. Toutefois, à court terme, le manque d'harmonisation des infrastructures de recharge, les prix élevés et les réticences des consommateurs demeurent des freins importants.

D'après les experts du secteur, le marché automobile vietnamien traverse une période difficile en 2025. La baisse continue des ventes, la hausse des importations et les politiques environnementales pèsent lourdement sur le moral des consommateurs. Bien que les perspectives à long terme pour le segment des véhicules propres restent positives, il est peu probable que l'objectif de ventes annuel soit atteint. L'industrie automobile a besoin de mesures de soutien plus concrètes, notamment des incitations à la consommation et une feuille de route politique claire, afin de rétablir la confiance du marché.

PV (synthèse)

Source : https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html