Contrôle des émissions des motos et des cyclomoteurs prévu à partir du 1er juillet 2027

La réglementation relative aux émissions des motos et des cyclomoteurs est renforcée à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville.

Selon le projet de décision du Premier ministre stipulant la feuille de route pour l'application des normes nationales d'émission pour les motos et les scooters circulant sur la route (en cours d'évaluation par le ministère de la Justice ), à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, le contrôle des émissions des motos et des scooters débutera le 1er juillet 2027.

Pour les villes restantes relevant du gouvernement central, la feuille de route s'appliquera à compter du 1er juillet 2028. Pour les provinces restantes, elle s'appliquera à compter du 1er juillet 2030. Les localités peuvent prévoir une date antérieure en fonction de la situation réelle.

La feuille de route pour l'application des niveaux d'émission est basée sur l'année de fabrication ; par exemple, pour les motos fabriquées avant 2008, le niveau 1 est appliqué, augmentant progressivement jusqu'au niveau 4 pour les véhicules fabriqués à partir du 1er juillet 2026.

De même, le niveau 1 s'applique aux motos fabriquées avant 2016. Le niveau 4 s'applique aux véhicules fabriqués à partir du 1er juillet 2027.

Ces niveaux sont spécifiquement réglementés par le Règlement technique national relatif aux émissions d'échappement des motocyclettes et des scooters circulant sur les routes, établi par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement.

La réglementation est renforcée à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville. Par conséquent, à compter du 1er janvier 2030, les motos et scooters circulant dans ces villes devront respecter une norme d'émissions de niveau 2 ou supérieur.

Les motocyclettes et les cyclomoteurs circulant dans la « zone à faibles émissions » de Hanoï devront respecter les normes d'émission conformément à la résolution du Conseil populaire de Hanoï.

Dans les 18 mois suivant le début du contrôle des émissions dans les provinces et les villes, les autorités compétentes renforceront la sensibilisation, la mobilisation et l'information sur le contrôle des émissions, sans sanctionner les infractions. Passé ce délai, le contrôle, la surveillance et le traitement des infractions seront organisés conformément à la réglementation.

Le ministère des Finances est chargé de proposer des politiques fiscales et des taxes préférentielles, ainsi que des aides financières directes et indirectes pour la conversion des véhicules et le développement des centres de contrôle des émissions. Les comités populaires des provinces et des villes doivent mettre en place un réseau de centres, de stations et de centres de contrôle des émissions et mobiliser des ressources pour aider les ménages à faibles revenus à remplacer leurs véhicules anciens les plus polluants.

Le rapport d'évaluation d'impact du projet de décision indique qu'environ 5 000 centres de contrôle technique seront nécessaires à l'échelle nationale d'ici 2027-2028 pour répondre aux besoins de contrôle des émissions de plus de 70 millions de motos et de scooters.

M. PHUONG

Source : https://www.sggp.org.vn/du-kien-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-tu-ngay-1-7-2027-post810203.html