Les chemins de fer appliquent résolument la directive 22, supprimant plus de 1 300 sillons ouverts d'eux-mêmes

La Vietnam Railways Corporation (VNR) a déclaré qu'après plus de 5 ans de mise en œuvre des décrets sur la sécurité routière, l'industrie a supprimé plus de 1 350 passages à niveau à ouverture automatique, construit 15 nouveaux passages à niveau, 2 passages souterrains et plus de 25 km de routes de service et de clôtures de protection.

QNgTV- Vietnam Railways Corporation (VNR) a déclaré qu'après plus de 5 ans de mise en œuvre de décrets sur la sécurité routière, l'industrie a supprimé plus de 1 350 passages à niveau à ouverture automatique, construit 15 nouveaux passages à niveau, 2 passages souterrains et plus de 25 km de routes de service et de clôtures de protection.

La compagnie ferroviaire a mis en œuvre de nombreuses solutions pour renforcer l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire dans la nouvelle situation (Photo : illustration).

Dans le dernier rapport sur la mise en œuvre de la directive du Premier ministre n° 22/2025 sur le renforcement des solutions pour assurer l'ordre et la sécurité ferroviaires dans la nouvelle situation, la Vietnam Railways Corporation a déclaré qu'après plus de 5 ans de mise en œuvre des décrets du gouvernement sur la protection des terres, les infrastructures et la sécurité du trafic ferroviaire, l'industrie a obtenu certains résultats.

Entre 2020 et le 31 août 2025, l'ensemble du secteur a éliminé plus de 1 350 passerelles auto-ouvrantes, construit 15 nouveaux passages à niveau, 2 passages souterrains et plus de 25 km de voies de service et de clôtures de protection. Cependant, ce nombre reste modeste par rapport au plan.

Face à cette réalité, le Premier ministre a émis la Directive 22, demandant à VNR de renforcer les mesures visant à garantir la sécurité du trafic ferroviaire. Immédiatement après, le Comité du Parti, le Conseil des membres et le Directeur général de VNR ont publié un document mobilisant l'ensemble du système politique et professionnel.

Selon les dirigeants du VNR, l'accent sera mis dans les temps à venir sur l'intensification de la propagande afin que les habitants des deux côtés de la voie ferrée respectent strictement les règles de sécurité routière ; en même temps, il faudra organiser une formation professionnelle pour les forces de garde et les postes de garde.

En outre, l’industrie examinera et renforcera les infrastructures, en se concentrant sur les points faibles présentant des risques potentiels d’accident ; elle appliquera la science et la technologie à la surveillance, à l’alerte et à l’exploitation des trains.

Le VNR vise notamment à achever prochainement la démarcation des limites des terres ferroviaires et à les remettre aux autorités locales pour leur gestion ; et à reproduire des modèles de propagande tels que « J'aime le chemin de fer de ma ville natale » et « La route dont nos grands-parents et petits-enfants s'occupent ensemble » pour sensibiliser la communauté.

Renforcer l'inspection et traiter strictement les infractions, notamment celles qui enfreignent les procédures du personnel servant directement à l'exploitation des trains ; clarifier résolument les responsabilités collectives et individuelles si des incidents ou des accidents surviennent en raison de causes subjectives.

Source: https://quangngaitv.vn/duong-sat-quyet-liet-thuc-hien-chi-thi-22-xoa-hon-1-300-loi-di-tu-mo-6508208.html